2．如圖所示，電源電動(dòng)勢(shì)為E、內(nèi)阻為r．閉合開(kāi)關(guān)S，當(dāng)滑動(dòng)變阻器R的滑片緩慢地從最左端向右移動(dòng)一段距離的過(guò)程中，電壓表示數(shù)的變化量為△U，電流表示數(shù)的變化量為△I，電流表的示數(shù)為I，電容器的帶電量為Q，則在這個(gè)過(guò)程中，下列圖象正確的是（　�。�
A．B．C．D．

分析 當(dāng)電壓表測(cè)量滑動(dòng)變阻器的電壓，電流表測(cè)量干路電流，根據(jù)閉合電路歐姆定律分析$\frac{△U}{△I}-t$圖象，根據(jù)閉合電路歐姆定律分析總電流的變化情況，從而分析R1的電壓如何變化，根據(jù)R1電壓的變化，判斷電容器所帶電量的變化．

解答 解：A、電壓表測(cè)量滑動(dòng)變阻器的電壓，電流表測(cè)量干路電流，根據(jù)閉合電路歐姆定律U=E-I（R1+r）得：△U=△I（R1+r）解得：
$\frac{△U}{△I}$=（R1+r），不變，故A錯(cuò)誤，B正確；
C、當(dāng)滑動(dòng)變阻器R的滑片緩慢地從最左端向右移動(dòng)一段距離的過(guò)程中，變阻器接入電路的電阻減小，根據(jù)閉合電路歐姆定律分析得知，電路中總電流I增大，根據(jù)歐姆定律可知電阻R1兩端電壓增大，電路中總電流I增大，根據(jù)Q=UC=CR1I可知，Q-I圖象是過(guò)原點(diǎn)的傾斜直線，故C錯(cuò)誤，D正確；
故選：BD

點(diǎn)評(píng) 本題是電路的動(dòng)態(tài)變化分析問(wèn)題，按“局部→整體→局部”的順序進(jìn)行分析．電容器的電壓等于所并聯(lián)的電路兩端的電壓．

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來(lái)源： 題型：多選題

12．如圖所示，有三個(gè)斜面a、b、c，底邊的長(zhǎng)分別為L(zhǎng)、L、2L，高度分別為2h、h、h．某物體與三個(gè)斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)都相同，這個(gè)物體分別沿三個(gè)斜面從頂端由靜止開(kāi)始下滑到底端．三種情況相比較，下列說(shuō)法正確的是（　�。�
A．物體減少的重力勢(shì)能△Ea=2△Eb=2△Ec
B．物體到達(dá)底端的動(dòng)能Eka=2Ekb=2Ekc
C．因摩擦產(chǎn)生的熱量2Qa=2Qb=Qc
D．因摩擦產(chǎn)生的熱量4Qa=2Qb=Qc

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：選擇題

13．如圖所示，水平細(xì)桿上套一環(huán)A，環(huán)A與球B間用一輕繩相連，質(zhì)量分別為mA、mB，由于球B受到水平風(fēng)力作用，環(huán)A與球B一起向右勻速運(yùn)動(dòng)．已知細(xì)繩與豎直方向的夾角為θ，則下列說(shuō)法正確的是（　�。�
A．風(fēng)力緩慢增大時(shí)，桿對(duì)A的作用力增大
B．球B受到的風(fēng)力F為mBgsinθ
C．桿對(duì)環(huán)A的支持力隨著風(fēng)力的增加而增加
D．環(huán)A與水平細(xì)桿間的動(dòng)摩擦因數(shù)為$\frac{{{m_B}tanθ}}{{{m_A}+{m_B}}}$

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：多選題

10．如圖所示電路中，電源電動(dòng)勢(shì)E=9V、內(nèi)阻r=3Ω，R=15Ω．下列說(shuō)法中正確的是（　�。�
A．當(dāng)S斷開(kāi)時(shí)，UAC=9VB．當(dāng)S閉合時(shí)，UAC=9V
C．當(dāng)S閉合時(shí)，UAB=7.5V，UBC=0D．當(dāng)S斷開(kāi)時(shí)，UAB=0，UBC=0

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：選擇題

17．如圖所示為甲、乙兩物體從同一地點(diǎn)開(kāi)始做直線運(yùn)動(dòng)的v一t圖象，圖中t1=$\frac{1}{2}$t2，則在0一t2時(shí)間內(nèi)物體的運(yùn)動(dòng)，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是（　�。�
A．在t1時(shí)刻，甲位移是乙位移的2倍
B．加速過(guò)程中，甲的加速度大小是乙的加速度大小的2倍
C．在t1到t2之間某個(gè)時(shí)刻，甲與乙相遇
D．在到達(dá)t2時(shí)刻之前，甲一直在乙的前面

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：解答題

7．在研究勻變速直線運(yùn)動(dòng)的實(shí)驗(yàn)中，獲得反映小車(chē)運(yùn)動(dòng)的一條打點(diǎn)紙帶如圖所示，從比較清晰的點(diǎn)開(kāi)始起，每5個(gè)打點(diǎn)取一個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)（交流電源頻率為50Hz），分別標(biāo)出O與A、B、C、D、E、F點(diǎn)的距離，則小車(chē)：（結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）

①對(duì)應(yīng)O與A兩點(diǎn)間平均速度為0.14m/s；
②對(duì)應(yīng)E點(diǎn)的瞬時(shí)速度0.48m/s；
③小車(chē)的加速度為0.75m/s2．

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：選擇題

14．下列關(guān)于重力的說(shuō)法正確的是（　　）
A．重力的方向不一定豎直向下
B．重力是由于物體受到地球的吸引而產(chǎn)生的
C．所有物體的重心都在物體上
D．同一個(gè)物體在赤道和北極所受重力相同

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：解答題

11．接連發(fā)生的馬航MH370和臺(tái)灣復(fù)興航空客機(jī)的墜毀，使人們更加關(guān)注飛機(jī)的安全問(wèn)題．假設(shè)飛機(jī)從靜止開(kāi)始做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，經(jīng)時(shí)間t0=30s，在速度達(dá)到v0=72m/s時(shí)，駕駛員對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行判斷；在速度達(dá)到v1=78m/s時(shí)，必須做出判斷，可以中斷起飛或繼續(xù)起飛；若速度超過(guò)v2=84m/s時(shí)，就必須起飛，否則會(huì)滑出跑道．已知從開(kāi)始到離開(kāi)地面的過(guò)程中，飛機(jī)的加速度保持不變．
（1）求正常情況下駕駛員從判斷發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行狀態(tài)到?jīng)Q定中止起飛的最長(zhǎng)時(shí)間．
（2）若在速度達(dá)到v2時(shí)，由于意外必須停止起飛，飛機(jī)立即以大小為4.2m/s2 的加速度做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，要讓飛機(jī)安全停下來(lái)，求跑道的最短長(zhǎng)度．

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：解答題

12．一個(gè)電荷量q=2×10-6C的正電荷以6×10-4J的初動(dòng)能從A點(diǎn)進(jìn)入某電場(chǎng)，電荷只在電場(chǎng)力的作用下從A點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到B點(diǎn)，電場(chǎng)力做的功WAB=-4×10-4J，該電荷從B點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到C點(diǎn)電場(chǎng)力做功WBC=8×10-4J，求：
（1）AB、BC、AC之間的電勢(shì)差各為多少？
（2）電荷在C點(diǎn)的動(dòng)能是多少？

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