A. | 拉橡皮筋的細(xì)繩套要稍長一些 | |
B. | 兩個(gè)分力F1、F2之間的夾角應(yīng)盡量小一些 | |
C. | 兩個(gè)分力F1、F2應(yīng)適當(dāng)大些,但不能超彈簧測力計(jì)的量程 | |
D. | 保持彈簧秤與木板平行,拉力沿彈簧的軸線,讀數(shù)時(shí)視線要正對彈簧秤的刻度 |
分析 正確解答本題的關(guān)鍵是:理解實(shí)驗(yàn)步驟和實(shí)驗(yàn)?zāi)康,了解整個(gè)實(shí)驗(yàn)過程的具體操作,以及這些具體操作的意義.
解答 解:A、為了準(zhǔn)確記下拉力的方向,故采用兩點(diǎn)描線時(shí)兩點(diǎn)應(yīng)盡量距離大一些,故細(xì)繩應(yīng)長些,故A正確;
B、根據(jù)平行四邊形定則可知夾角太小將會導(dǎo)至合力過大,導(dǎo)致一個(gè)彈簧拉時(shí)可能超過量程,故夾角不能太小或太大,適當(dāng)即可,故B錯誤;
C、實(shí)驗(yàn)是通過作圖得出結(jié)果,故在不超出量程的情況下為了減小誤差應(yīng)讓拉力盡量大些,故C正確;
D、為了防止出現(xiàn)分力的情況,應(yīng)讓各力盡量貼近木板,且與木板平行,同時(shí),讀數(shù)時(shí)視線要正對彈簧秤刻度,故D正確;
故選:ACD
點(diǎn)評 只有通過具體實(shí)踐,才能真正的理解具體實(shí)驗(yàn)操作細(xì)節(jié)的意義,因此平時(shí)同學(xué)們應(yīng)該加強(qiáng)實(shí)驗(yàn)實(shí)踐,而不是空洞的記憶實(shí)驗(yàn).
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科目:高中物理 來源: 題型:多選題
A. | 小球的運(yùn)動軌跡經(jīng)過P點(diǎn) | |
B. | 小球的運(yùn)動軌跡經(jīng)過PE之間某點(diǎn) | |
C. | 若將小球在軌道上釋放處高度降低$\frac{1}{4}$,小球恰好由E點(diǎn)射出 | |
D. | 若將小球在軌道上釋放處高度降低$\frac{3}{4}$,小球恰好由E點(diǎn)射出 |
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | B. | C. | D. |
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科目:高中物理 來源: 題型:解答題
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | m在該過程中可能受摩擦力的作用 | |
B. | M在下滑過程中,其動能的增加等于其重力勢能的減小 | |
C. | m受到M的支持力是由于m發(fā)生微小的彈性形變而產(chǎn)生的 | |
D. | 若在下滑的過程中突然撤去滑塊,則木板M的加速度可能變小 |
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科目:高中物理 來源: 題型:多選題
A. | 由圖可知汽車在拐彎時(shí)發(fā)生側(cè)翻是因?yàn)檐囎鱿蛐倪\(yùn)動 | |
B. | 由圖可知汽車在拐彎時(shí)發(fā)生側(cè)翻是因?yàn)檐囎鲭x心運(yùn)動 | |
C. | 為避免事故再次發(fā)生,可在拐彎處設(shè)置指示牌,提醒司機(jī)快速通過 | |
D. | 重新修路時(shí)增大彎道半徑,可以避免事故再次發(fā)生 |
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科目:高中物理 來源: 題型:多選題
A. | 用光導(dǎo)纖維傳播信號是利用了光的全反射 | |
B. | 偏振光可以是橫波,也可以是縱波 | |
C. | 光速不變原理指出光在真空中傳播速度在不同慣性參考系中都是相同的 | |
D. | 光學(xué)鏡頭上的增透膜是利用光的干涉現(xiàn)象 | |
E. | 聲源與觀察者相對靠近時(shí),觀察者所接收的頻率等于聲源振動的頻率 |
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 若把斜面從C點(diǎn)鋸斷或彎成如圖中的AB′線所示的圓弧狀,物體都不能升高h(yuǎn),因?yàn)闄C(jī)械能不守恒 | |
B. | 若把斜面彎成如圖中的AB′線所示的圓弧狀或從C點(diǎn)開始鋸掉CB段,物體都不能升高h(yuǎn),但機(jī)械能仍守恒 | |
C. | 若把斜面從C點(diǎn)開始鋸掉CB段,由機(jī)械能守恒定律知,物體沖出C點(diǎn)后仍能升高h(yuǎn) | |
D. | 若把斜面彎成如圖中的AB′線所示的圓弧形,物體仍能沿AB′升高h(yuǎn) |
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 在t1〜t2時(shí)間內(nèi),甲、乙兩物體的間距越來越大 | |
B. | 在t1〜t2時(shí)間內(nèi),甲、乙兩物體的平均速度相等 | |
C. | 在t1〜t2時(shí)間內(nèi),甲物體的加速度越來越小 | |
D. | t1時(shí)刻甲物體的加速度大于乙物體的加速度 |
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