A. | B. | C. | D. |
分析 對于汽車,受重力、支持力、牽引力和阻力,根據(jù)P=Fv和牛頓第二定律分析加速度的變化情況,得到可能的v-t圖象.
解答 解:在0-t1時間內(nèi),如果勻速,則v-t圖象是與時間軸平行的直線,如果是加速,根據(jù)P=Fv,牽引力減小;根據(jù)F-f=ma,加速度減小,是加速度減小的加速運動,當(dāng)加速度為0時,即F1=f,汽車開始做勻速直線運動,此時速度v1=$\frac{{P}_{1}}{{{F}_{1}}$=$\frac{{P}_{1}}{f}$.所以0-t1時間內(nèi),v-t圖象先是平滑的曲線,后是平行于橫軸的直線;
在t1-t2時間內(nèi),功率突然增加,故牽引力突然增加,是加速運動,根據(jù)P=Fv,牽引力減;再根據(jù)F-f=ma,加速度減小,是加速度減小的加速運動,當(dāng)加速度為0時,即F2=f,汽車開始做勻速直線運動,此時速度v2=$\frac{{P}_{2}}{{{F}_{2}}$=$\frac{{P}_{2}}{f}$.所以在t1-t2時間內(nèi),即v-t圖象也先是平滑的曲線,后是平行于橫軸的直線.
故A正確,BCD錯誤;
故選:A
點評 本題關(guān)鍵是明確汽車恒定功率的加速過程是加速度減小的加速運動,注意速度不能突變,基礎(chǔ)題目.
科目:高中物理 來源: 題型:解答題
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 在飛行系統(tǒng)上升的過程中受到的萬有引力越來越大 | |
B. | 在飛行系統(tǒng)上升的過程中,受到的萬有引力不變 | |
C. | 在飛行系統(tǒng)上升的過程中,受到的重力不變 | |
D. | 在飛行系統(tǒng)上升的過程中,受到的重力越來越小 |
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 小行星在被“捕獲”的過程中,機械能守恒 | |
B. | 小行星在從遠處向近月橢圓軌道運動時,月球引力做正功,小行星的重力勢能增加 | |
C. | 小行星在被“捕獲”后“黎明”號停止工作,在小行星從近月橢圓軌道的遠月點向近月點運動的過程中,小行星的機械能守恒 | |
D. | 若由于某種原因,小行星墜入地球大氣層,殘骸部分落入太平洋,小行星的勢能全部轉(zhuǎn)化成動能 |
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科目:高中物理 來源: 題型:解答題
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 軌跡1是電子的,磁場方向垂直紙面向外 | |
B. | 軌跡2是電子的,磁場方向垂直紙面向外 | |
C. | 軌跡1是新核的,磁場方向垂直紙面向里 | |
D. | 軌跡2是新核的,磁場方向垂直紙面向里 |
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 2:1 | B. | 3:2 | C. | 4:3 | D. | $\sqrt{3}$:$\sqrt{2}$ |
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科目:高中物理 來源: 題型:多選題
A. | A點的電勢比B點的低 | |
B. | A點的電場強度比B點的大 | |
C. | AC間的電勢差大于AB間的電勢差 | |
D. | 沿直線從A運動到B過程中,電場力先做正功后做負功 |
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