14.下列說法正確的是(  )
A.光能發(fā)生干涉、衍射說明光是一種波,光能發(fā)生光電效應(yīng)又說明光是一種粒子.所以光具有波粒二象性
B.放射性元素的原子核每經(jīng)歷一次β衰變原子核內(nèi)多一個質(zhì)子,多一個中子
C.某種元素的半衰期為5天,如果有10個這樣的原子核經(jīng)過5天后剩于5個原子核
D.放射性射線可以通過電偏轉(zhuǎn)和磁偏轉(zhuǎn)進(jìn)行區(qū)別
E.太陽的能量主要來源輕核聚變反應(yīng),核電站的能量主要來源重核裂變反應(yīng)
F.氫原子的電子由n=1的軌道躍遷到n=3的軌道后原子的能量變大,電子的電勢能變大、電子的動能也變大

分析 光能發(fā)生干涉、衍射說明光是一種波,光電效應(yīng)說明光具有粒子性;發(fā)生一次β衰變,核電荷數(shù)增加1;半衰期的是大量放射性原子的統(tǒng)計規(guī)律;三種不同的射線的本質(zhì)不同;根據(jù)波爾理論分析電子的電勢能與動能的變化.

解答 解:A、光具有波粒二象性,光能發(fā)生干涉、衍射說明光是一種波,光能發(fā)生光電效應(yīng)又說明光是一種粒子.故A正確.
B、發(fā)生一次β衰變,生成電子,因此新核的核電荷數(shù)增加1,原子核內(nèi)多一個質(zhì)子,少一個中子.故B錯誤.
C、半衰期是大量放射性原子的統(tǒng)計規(guī)律,對個別的原子沒有意義.故C錯誤.
D、三種不同的射線的本質(zhì)不同,α射線帶正電,β射線帶負(fù)電,γ射線不帶電,所以放射性射線可以通過電偏轉(zhuǎn)和磁偏轉(zhuǎn)進(jìn)行區(qū)別.故D正確.
E、太陽的能量主要來源輕核聚變反應(yīng),核電站的能量主要來源重核裂變反應(yīng).故E正確;
F、氫原子的電子由n=1的軌道躍遷到n=3的軌道后,由于吸收了光子的能量,所以原子的能量變大,電子的電勢能變大;根據(jù)庫侖力提供向心力得:$\frac{k{e}^{2}}{{r}^{2}}=\frac{m{v}^{2}}{r}$可知,電子的動能隨半徑的增大而減。蔉錯誤.
故選:ADE.

點(diǎn)評 本題考查了光的波粒二象性、半衰期、波爾理論、天然放射現(xiàn)象等基礎(chǔ)知識點(diǎn),比較簡單,關(guān)鍵熟悉教材,牢記并理解這些基礎(chǔ)知識點(diǎn).

練習(xí)冊系列答案
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4.飛艇在平流層飛行過程中,速度v隨時間t變化的圖象是( 。
A.B.C.D.

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5.如圖所示,光滑斜面的長度為L,且AB=BC=CD,一物體(可看作質(zhì)點(diǎn))自斜面頂端由靜止開始勻加速滑至底端,經(jīng)歷的時間為t,則(  )
A.物體運(yùn)動到D點(diǎn)的速度是$\frac{L}{t}$
B.物體運(yùn)動的加速度是$\frac{2L}{t^2}$
C.物體在BC段的平均速度是$\frac{{(\sqrt{6}+\sqrt{3})L}}{3t}$
D.物體從頂端運(yùn)動到B點(diǎn)所需時間是$\frac{t}{3}$

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科目:高中物理 來源: 題型:解答題

2.某同學(xué)通過實(shí)驗(yàn)研究小燈泡的電壓與電流的關(guān)系.除小燈泡外,可用的器材如下:
A.電源(電動勢3V,內(nèi)阻為1.5Ω)
B.電流表(0~3V,內(nèi)阻約為10kΩ)
C.電流表(0,0.6A,內(nèi)阻約為5Ω)
D.滑動變阻器(0~50Ω,額定電流0.4A)
E.滑動變阻器(0~50Ω,額定電流1.0A)
F.電鍵S,導(dǎo)線若干.

(1)實(shí)驗(yàn)中移動滑動變阻器滑片,得到了小燈泡的U-I圖象如圖甲所示,則可知小燈泡的電阻隨電壓增大而增大(填“增大”、“減小”或“不變”);實(shí)驗(yàn)時應(yīng)選用的滑動變阻器為E.(填器材前的字母序號)
(2)根據(jù)圖甲、將圖乙實(shí)驗(yàn)電路中缺少的導(dǎo)線補(bǔ)全(其中電流表和電壓表分別測量小燈泡的電流和電壓).
(3)若某次連接時,把AB間的導(dǎo)線誤接在AC之間,合上電鍵,任意移動滑片發(fā)現(xiàn)都不能使小燈泡完全熄滅,則此時的電路中,小燈泡可能獲得的最小功率是0.068W.(本問中電壓表和電流表均視為理想電表,結(jié)果保留2位有效數(shù)字)

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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題

9.一列客運(yùn)列車以72km/h的速度沿一平直鐵路運(yùn)動,駕駛員發(fā)現(xiàn)正前方有一牧童騎著一頭牛站在鐵軌上玩耍,立刻剎車,剎車后列車以大小為0.4m/s2的加速度減速運(yùn)動,恰好沒發(fā)生車禍,忽略駕駛員的反應(yīng)時間,則剛剎車時列車與牧童間的距離為( 。
A.250 mB.500 mC.750 mD.1000 m

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19.關(guān)于慣性,下列說法正確的是( 。
A.物體只有在靜止或勻速運(yùn)動時才有慣性
B.乘汽車時系好安全帶可減小乘客的慣性
C.月球探測器在地球和月球上慣性一樣大
D.運(yùn)動物體受到阻力作用停下來,說明力是改變慣性的原因

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6.如圖所示,卸貨車靜止在水平地面上,車廂在液壓機(jī)的作用下,繞一端緩慢抬起,若貨物車在車廂緩慢抬起的過程中離開車廂,則貨物相對車廂( 。
A.滑動前,摩擦力逐漸增大B.滑動前,摩擦力逐漸減小
C.滑動后,摩擦力逐漸增大D.滑動后,摩擦力逐漸減小

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3.在探究動能定理的實(shí)驗(yàn)中,某實(shí)驗(yàn)小組組裝了一套如圖1所示的裝置,拉力傳感器固定在小車上,一端與細(xì)繩相連,用拉力傳感器記錄小車受到拉力的大。┻^打點(diǎn)計時器的紙帶與小車尾部相連接,打點(diǎn)計時器打點(diǎn)周期為T,實(shí)驗(yàn)的部分步驟如下:
(1)平衡小車所受的阻力:不掛鉤碼,調(diào)整木板右端的髙度,用手輕推小車,直到打點(diǎn)計時器在紙帶上打出一系列間距相等的點(diǎn).
(2)測量小車和拉力傳感器的總質(zhì)量M,按圖組裝好儀器,并連接好所需電路,將小車停在打點(diǎn)計時器附近,先接通拉力傳感器和打點(diǎn)計時器的電源,然后釋放小車,打出一條紙帶,關(guān)閉電源.
(3)在打出的紙帶中選擇一條比較理想的紙帶如圖2所示,在紙帶上按打點(diǎn)先后順序依次取O、A、B、C、D、E等多個計數(shù)點(diǎn),各個計數(shù)點(diǎn)到O點(diǎn)間的距離分別用hA、hB、hC、hD、hE…表示,則小車和拉力傳感器在計時器打下D點(diǎn)時的動能表達(dá)式為$\frac{M{({h}_{E}-{h}_{C})}^{2}}{8{T}^{2}}$,若拉力傳感器的讀數(shù)為F,計時器打下A點(diǎn)到打下D點(diǎn)過程中,細(xì)繩拉力對小車所做功的表達(dá)式為F(hD-hA).
(4)某同學(xué)以A點(diǎn)為起始點(diǎn),以A點(diǎn)到各個計數(shù)點(diǎn)動能的增量△EK為縱坐標(biāo),以A點(diǎn)到各個計數(shù)點(diǎn)拉力對小車所做的功W為橫坐標(biāo),得到一條過原點(diǎn)的傾角為45°的直線,由此可以得到的結(jié)論是外力所做的功,等于物體動能的變化量.

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4.長度為0.5m的輕桿0A繞0點(diǎn)在豎直平面內(nèi)做圓周運(yùn)動,A端連著一個質(zhì)量為m=2kg的小球,求在下述的兩種情況下,通過最高點(diǎn)時小球?qū)U的作用力的大小和方向:(g取10/s2
(1)桿做勻速圓周運(yùn)動的轉(zhuǎn)速為2.0r/s;
(2)桿做勻速圓周運(yùn)動的轉(zhuǎn)速為0.5r/s.

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