5.遠(yuǎn)距離輸電示意圖如圖所示.設(shè)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速恒定,升、降壓變壓器是理想變壓器.當(dāng)用戶負(fù)載發(fā)生改變時(shí),下列說法正確的是( 。
A.U1、U2、U3、U4、I1、I2、I3、I4 均改變
B.U1、U2、U3、U4、I1、I2、I3、I4 均不變
C.輸送電壓U2不變,故輸電導(dǎo)線損失功率雖增大,但輸電效率不變
D.$\frac{{△{U_4}}}{U_4}=\frac{{△{U_3}}}{U_3}$,$\frac{{△{I_4}}}{I_4}=\frac{{△{I_3}}}{I_3}=\frac{{△{I_1}}}{I_1}$

分析 根據(jù)變壓器的特點(diǎn):電壓比等于匝數(shù)比,電流之比等于匝數(shù)反比,輸入功率等于輸出功率去分析.根據(jù)變壓器中電壓由輸入電壓決定了輸出電壓,而功率由輸出功率決定了輸入功率.

解答 解:A、由于發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速恒定,輸出電壓恒定,則可知原線圈輸出電壓不變,當(dāng)負(fù)載電阻改變時(shí),用戶功率變化,故電流一定會(huì)發(fā)生變化,故AB錯(cuò)誤;
C、如果輸電導(dǎo)線上消耗的功率增大,則降壓變壓器獲得的電壓減小,則輸電效率減小,故C錯(cuò)誤;
D、由于電壓之比等于匝數(shù)之比,而電流之比等于線圈匝數(shù)的反比,則一定有:$\frac{△{U}_{3}}{△{U}_{4}}=\frac{{n}_{3}}{{n}_{4}}=\frac{{U}_{3}}{{U}_{4}}$; 同理可知,因電流之比等于線圈匝數(shù)的反比,故$\frac{{△{I_4}}}{I_4}=\frac{{△{I_3}}}{I_3}=\frac{{△{I_1}}}{I_1}$,故D正確.
故選:D.

點(diǎn)評(píng) 本題考查變壓器的原理,要注意明確遠(yuǎn)距離輸電時(shí),輸電線上電壓和電功率的消耗是解題的關(guān)鍵,同時(shí)還要明確變壓器電壓、電流與匝數(shù)關(guān)系的正確應(yīng)用.

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:高中物理 來源: 題型:計(jì)算題

14.飛機(jī)的起飛過程是從靜止出發(fā),在直跑道上加速前進(jìn),當(dāng)達(dá)到一定速度時(shí)離地.已知飛機(jī)加速前進(jìn)的位移為1600m,所用的時(shí)間為40s,已知這段運(yùn)動(dòng)為勻加速運(yùn)動(dòng),求
(1)飛機(jī)起飛的加速度a;
(2)飛機(jī)離地時(shí)的速度v表示.

查看答案和解析>>

科目:高中物理 來源: 題型:計(jì)算題

15.物體做勻加速直線運(yùn)動(dòng),到達(dá)A點(diǎn)時(shí)的速度為5m/s,經(jīng)3s到達(dá)B點(diǎn)時(shí)的速度為14m/s,再經(jīng)過4s到達(dá)C點(diǎn).求:
(1)物體運(yùn)動(dòng)的加速度;     
(2)物體到達(dá)C點(diǎn)時(shí)的速度;   
(3)AB間的距離.

查看答案和解析>>

科目:高中物理 來源: 題型:解答題

13.如圖所示,AB為豎直墻壁,A點(diǎn)和P點(diǎn)在同一水平面上相距為 L,將一質(zhì)量為m,電量為q的帶正電小球從P點(diǎn)以水平速度v向A拋出,結(jié)果打在墻上的C處.如果在空間加上方向豎直向下的勻強(qiáng)電場(chǎng),將小球從P點(diǎn)以水平速度2v向A拋出,也正好打在墻上的C點(diǎn).(已知重力加速度g)求:
(1)AC間的距離;
(2)電場(chǎng)強(qiáng)度的大。

查看答案和解析>>

科目:高中物理 來源: 題型:解答題

20.現(xiàn)代社會(huì)汽車大量增加,發(fā)生交通事故的一個(gè)重要原因是遇到意外情況時(shí)車不能立即停止.司機(jī)從看到情況到肌肉動(dòng)作操縱制動(dòng)需要一段時(shí)間,這段時(shí)間叫反應(yīng)時(shí)間,在這段時(shí)間內(nèi)汽車要前進(jìn)一距離,叫反應(yīng)距離.從操縱制動(dòng)器剎車,到車停下來,汽車又要前進(jìn)一段距離,這段距離叫制動(dòng)距離.以上兩段距離之和即為剎車距離.
表一:司機(jī)甲反應(yīng)時(shí)間為0.63s
速度(km/h)反應(yīng)距離(m)制動(dòng)距離(m)剎車距離(m)
407815
5091322
60112031
80153449
100195473
表二:司機(jī)甲反應(yīng)時(shí)間為0.72s
速度(km/h)反應(yīng)距離(m)制動(dòng)距離(m)剎車距離(m)
408816
50101323
60122032
80163450
100205474
表三:司機(jī)甲反應(yīng)時(shí)間為0.63s在晴天路面上行駛
速度(km/h)反應(yīng)距離(m)制動(dòng)距離(m)剎車距離(m)
407815
5091322
60112031
80153449
100195473
表四:司機(jī)甲反應(yīng)時(shí)間為0.63s在雨天路面上行駛
速度(km/h)反應(yīng)距離(m)制動(dòng)距離(m)剎車距離(m)
4071118
5091726
60112536
80154459
100196988
通過比較以上四個(gè)表回答下列問題:
(1)試問剎車距離與哪些因素有關(guān)?
(2)為了交通安全,請(qǐng)你對(duì)司機(jī)寫幾條與以上四表有關(guān)的標(biāo)語.

查看答案和解析>>

科目:高中物理 來源: 題型:選擇題

10.如圖,兩條拉緊的橡皮a,b共同拉一個(gè)小球,小球靜止,當(dāng)剪斷b時(shí)小球的加速度為2m/s2,若剪斷a時(shí),小球的加速度為(  )(g=10m/s2
A.2m/s2B.12m/s2C.8m/s2D.22m/s2

查看答案和解析>>

科目:高中物理 來源: 題型:實(shí)驗(yàn)題

17.用“伏安法”測(cè)定電源的電動(dòng)勢(shì)和內(nèi)阻,所給器材如圖甲所示,已知電源的內(nèi)阻很。
(1)請(qǐng)完成正確的電路圖連線.
(2)實(shí)驗(yàn)的系統(tǒng)誤差主要是由電壓表內(nèi)阻引起的;電動(dòng)勢(shì)測(cè)量值小于真實(shí)值 (填“大于”“等于”或“小于”);內(nèi)阻測(cè)量值小于真實(shí)值 (填“大于”“等于”或“小于”)
(3)若該電源電動(dòng)勢(shì)測(cè)量值為E,內(nèi)阻測(cè)量值為r.用該電源、滿偏電流為Ig的靈敏電流計(jì)和滑動(dòng)變阻器組裝了簡(jiǎn)易歐姆表,電路如圖乙所示.進(jìn)行歐姆調(diào)零后,當(dāng)紅、黑表筆之間接被測(cè)電阻Rx時(shí),指針偏轉(zhuǎn)角度為滿偏的$\frac{3}{4}$,則被測(cè)電阻Rx=$\frac{E}{3{I}_{g}}$.

查看答案和解析>>

科目:高中物理 來源: 題型:計(jì)算題

14.如圖所示,長(zhǎng)度為l的輕繩上端固定在O點(diǎn),下端系一質(zhì)量為m,帶電量為+q的小球,整個(gè)裝置處于水平向右,場(chǎng)強(qiáng)大小為$\frac{3mg}{4q}$的勻強(qiáng)電場(chǎng)中
(1)求小球在電場(chǎng)中受到的電場(chǎng)力大小F
(2)當(dāng)小球處于圖中A位置時(shí),保持靜止?fàn)顟B(tài),若剪斷細(xì)繩,求剪斷瞬間小球的加速度大小a
(3)現(xiàn)把小球置于圖中B位置處,使OB沿水平方向,細(xì)繩處于拉直狀態(tài)小球從B位置無初速釋放.不計(jì)小球受到的空氣阻力.求小球通過最低點(diǎn)時(shí)的速度大小v.

查看答案和解析>>

科目:高中物理 來源: 題型:計(jì)算題

15.如圖所示,一空間存在豎直向下的勻強(qiáng)電場(chǎng),該電場(chǎng)的寬度為L(zhǎng)=4m,一個(gè)帶負(fù)電且電荷量大小為q=1×10-3c,質(zhì)量m=1kg的小球,從A點(diǎn)以v0=2m/s的水平速度射入電場(chǎng),從B點(diǎn)射出電場(chǎng).已知?jiǎng)驈?qiáng)的電場(chǎng)強(qiáng)度E=5×103V/m,重力加速度g取10m/s2.求:
(1)小球在電場(chǎng)中運(yùn)動(dòng)的時(shí)間;
(2)小球射出電場(chǎng)時(shí)的速度大;
(3)A、B兩點(diǎn)的電勢(shì)差?

查看答案和解析>>

同步練習(xí)冊(cè)答案