A. | U1、U2、U3、U4、I1、I2、I3、I4 均改變 | |
B. | U1、U2、U3、U4、I1、I2、I3、I4 均不變 | |
C. | 輸送電壓U2不變,故輸電導(dǎo)線損失功率雖增大,但輸電效率不變 | |
D. | $\frac{{△{U_4}}}{U_4}=\frac{{△{U_3}}}{U_3}$,$\frac{{△{I_4}}}{I_4}=\frac{{△{I_3}}}{I_3}=\frac{{△{I_1}}}{I_1}$ |
分析 根據(jù)變壓器的特點(diǎn):電壓比等于匝數(shù)比,電流之比等于匝數(shù)反比,輸入功率等于輸出功率去分析.根據(jù)變壓器中電壓由輸入電壓決定了輸出電壓,而功率由輸出功率決定了輸入功率.
解答 解:A、由于發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速恒定,輸出電壓恒定,則可知原線圈輸出電壓不變,當(dāng)負(fù)載電阻改變時(shí),用戶功率變化,故電流一定會(huì)發(fā)生變化,故AB錯(cuò)誤;
C、如果輸電導(dǎo)線上消耗的功率增大,則降壓變壓器獲得的電壓減小,則輸電效率減小,故C錯(cuò)誤;
D、由于電壓之比等于匝數(shù)之比,而電流之比等于線圈匝數(shù)的反比,則一定有:$\frac{△{U}_{3}}{△{U}_{4}}=\frac{{n}_{3}}{{n}_{4}}=\frac{{U}_{3}}{{U}_{4}}$; 同理可知,因電流之比等于線圈匝數(shù)的反比,故$\frac{{△{I_4}}}{I_4}=\frac{{△{I_3}}}{I_3}=\frac{{△{I_1}}}{I_1}$,故D正確.
故選:D.
點(diǎn)評(píng) 本題考查變壓器的原理,要注意明確遠(yuǎn)距離輸電時(shí),輸電線上電壓和電功率的消耗是解題的關(guān)鍵,同時(shí)還要明確變壓器電壓、電流與匝數(shù)關(guān)系的正確應(yīng)用.
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科目:高中物理 來源: 題型:計(jì)算題
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速度(km/h) | 反應(yīng)距離(m) | 制動(dòng)距離(m) | 剎車距離(m) |
40 | 7 | 8 | 15 |
50 | 9 | 13 | 22 |
60 | 11 | 20 | 31 |
80 | 15 | 34 | 49 |
100 | 19 | 54 | 73 |
速度(km/h) | 反應(yīng)距離(m) | 制動(dòng)距離(m) | 剎車距離(m) |
40 | 8 | 8 | 16 |
50 | 10 | 13 | 23 |
60 | 12 | 20 | 32 |
80 | 16 | 34 | 50 |
100 | 20 | 54 | 74 |
速度(km/h) | 反應(yīng)距離(m) | 制動(dòng)距離(m) | 剎車距離(m) |
40 | 7 | 8 | 15 |
50 | 9 | 13 | 22 |
60 | 11 | 20 | 31 |
80 | 15 | 34 | 49 |
100 | 19 | 54 | 73 |
速度(km/h) | 反應(yīng)距離(m) | 制動(dòng)距離(m) | 剎車距離(m) |
40 | 7 | 11 | 18 |
50 | 9 | 17 | 26 |
60 | 11 | 25 | 36 |
80 | 15 | 44 | 59 |
100 | 19 | 69 | 88 |
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 2m/s2 | B. | 12m/s2 | C. | 8m/s2 | D. | 22m/s2 |
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科目:高中物理 來源: 題型:實(shí)驗(yàn)題
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科目:高中物理 來源: 題型:計(jì)算題
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