6.在做“研究勻變速直線運(yùn)動(dòng)”的實(shí)驗(yàn)中:
(1)實(shí)驗(yàn)室提供了以下器材:打點(diǎn)計(jì)時(shí)器、一端附有滑輪的長木板、小車、紙帶、細(xì)繩、鉤碼、刻度尺、導(dǎo)線、交流電源、復(fù)寫紙、彈簧測(cè)力計(jì).其中在本實(shí)驗(yàn)中不需要的器材是彈簧測(cè)力計(jì).
(2)如圖所示,是某同學(xué)由打點(diǎn)計(jì)時(shí)器得到的表示小車運(yùn)動(dòng)過程的一條清晰紙帶,紙帶上兩相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有四個(gè)點(diǎn)沒有畫出,打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打點(diǎn)的時(shí)間間隔T=0.02s,其中x1=7.05cm、x2=7.68cm、x3=8.33cm、x4=8.95cm、x5=9.61cm、x6=10.26cm.

(3)下表列出了打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打下B、C、F時(shí)小車的瞬時(shí)速度,請(qǐng)?jiān)诒碇刑钊氪螯c(diǎn)計(jì)時(shí)器打下D、E兩點(diǎn)時(shí)小車的瞬時(shí)速度.
位置BCDEF
速度/(m•s-10.7370.8010.994

分析 根據(jù)實(shí)驗(yàn)的原理確定所需測(cè)量的物理量,從而確定不需要的器材.
根據(jù)某段時(shí)間內(nèi)的平均速度等于中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度求出D、E的瞬時(shí)速度.

解答 解:(1)在本實(shí)驗(yàn)中不需要測(cè)量力的大小,因此不需要彈簧測(cè)力計(jì).
(3)根據(jù)某段時(shí)間內(nèi)的平均速度等于中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度知,D點(diǎn)的瞬時(shí)速度${v}_{D}=\frac{{x}_{3}+{x}_{4}}{2T}=\frac{(8.33+8.95)×1{0}^{-2}}{0.2}$m/s=0.864m/s,
E點(diǎn)的瞬時(shí)速度${v}_{E}=\frac{{x}_{4}+{x}_{5}}{2T}=\frac{(8.95+9.61)×1{0}^{-2}}{0.2}$m/s=0.928m/s.
故答案為:(1)彈簧測(cè)力計(jì)      
(3)0.864        0.928

點(diǎn)評(píng) 解決本題的關(guān)鍵掌握紙帶的處理方法,會(huì)通過紙帶求解瞬時(shí)速度,運(yùn)用某段時(shí)間內(nèi)的平均速度等于中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度進(jìn)行求解.

練習(xí)冊(cè)系列答案
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4.一輛汽車以3m/s2的加速度開始啟動(dòng)的瞬間,另一輛以6m/s的速度做勻速直線運(yùn)動(dòng)的自行車恰好從汽車的旁邊通過.
(1)汽車一定能追上自行車嗎?若能追上,汽車經(jīng)多長時(shí)間追上?追上時(shí)汽車的瞬時(shí)速度多大?
(2)汽車追上自行車前多長時(shí)間與自行車相距最遠(yuǎn)?此時(shí)的距離是多大?

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17.一個(gè)以30m/s的速度勻速上升的氣球上掉下一物體,以物體掉落點(diǎn)為起點(diǎn),在物體掉落開始計(jì)時(shí),不計(jì)空氣阻力,重力加速度g取10m/s2,下列關(guān)于物體運(yùn)動(dòng)的說法正確的是(  )
A.2~4s內(nèi)速度變化量為0B.上升的最大高度為45m
C.2s末速度大小為10m/sD.4s內(nèi)的路程為40m

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14.激流勇進(jìn)是游樂園常有的機(jī)動(dòng)游樂項(xiàng)目.其工作原理是由主動(dòng)輪將游船沿較長的傾斜軌道提升至一定高度,然后船只從高處滑下,沖入水中,濺起很高且美麗的水花,整個(gè)過程刺激又有趣.其工作過程可以簡化為如下情景:如圖所示,左側(cè)傾角α=30°的軌道AB(其長L1=30 m)上相互間隔安裝著主動(dòng)輪,主動(dòng)輪與游船間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ1=$\frac{\sqrt{3}}{2}$=;右側(cè)傾角β=53°的軌道CD(其長L2=20 m)上相互間隔安裝著導(dǎo)向輪(不會(huì)提供動(dòng)力),導(dǎo)向輪與游船間的動(dòng)摩擦因數(shù)均為μ2=$\frac{41}{72}$;左右兩側(cè)軌道通過一段平滑軌道BC(其長L3=3 m)相連,兩相鄰主動(dòng)輪(或?qū)蜉啠╅g的距離s0=1 m.長為L0=2 m的游船上坐著兩個(gè)游客,總質(zhì)量為180 kg,從左側(cè)軌道如圖所示的位置由靜止開始被主動(dòng)輪帶動(dòng)向上運(yùn)動(dòng)(主動(dòng)輪的半徑r=0.2 m,恒定的角速度ω=10 rad/s),達(dá)恒定的速率后,一直以此速率運(yùn)動(dòng)到游船尾部剛好與右側(cè)軌道的上端C點(diǎn)平齊的位置,之后在導(dǎo)向輪上向下滑動(dòng).已知g=10 m/s2,sin 53°=0.8,cos53°=0.6.求:
(1)游船從軌道左側(cè)運(yùn)動(dòng)到右側(cè)底端(船頭剛好觸及水面)所用總時(shí)間;
(2)動(dòng)力裝置在游船達(dá)到恒定速率前后(沒有到達(dá)BC軌道)需增加的功率之比.

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1.下列說法中正確的是(  )
A.只要知道氣體的摩爾體積和阿伏伽德羅常數(shù),就可以算出氣體分子的體積
B.雨水沒有透過布雨傘是因?yàn)橐后w表面存在張力
C.一定量100℃的水變成100℃的水蒸氣,其分子之間的勢(shì)能增加
D.第二類永動(dòng)機(jī)不可能制成是因?yàn)樗`反了能量守恒定律
E.自行車打氣越打越困難主要是因?yàn)樘?nèi)氣體壓強(qiáng)增大而非分子間相互排斥的原因

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11.把一根水平放置的導(dǎo)線沿東西方向放在可自由轉(zhuǎn)動(dòng)的小磁針的上方,當(dāng)給導(dǎo)線通以由西向東的電流時(shí),磁針將( 。
A.偏轉(zhuǎn)90°B.偏轉(zhuǎn)180°C.偏轉(zhuǎn)360°D.不發(fā)生偏轉(zhuǎn)

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18.如圖所示,水平地面上一物體在F1=10N,F(xiàn)2=2N的水平外力作用下向右做勻速直線運(yùn)動(dòng),則( 。
A.物體所受滑動(dòng)摩擦力大小為8N
B.若撤去力F1,物體會(huì)立即向左運(yùn)動(dòng)
C.撤去力F1后物體繼續(xù)向右運(yùn)動(dòng),直到速度為零
D.撤去力F1后物體有可能做曲線運(yùn)動(dòng)

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15.以下說法符合物理學(xué)史實(shí)的是( 。
A.亞里士多德認(rèn)為,必須有力作用在物體上,物體才能運(yùn)動(dòng);沒有力的作用,物體就要靜止在某一個(gè)地方
B.伽利略通過理想實(shí)驗(yàn)得出結(jié)論:力是維持物體運(yùn)動(dòng)的原因
C.笛卡爾指出:如果運(yùn)動(dòng)中的物體沒有受到力的作用,它將以同一速度沿同一直線運(yùn)動(dòng),既不停下也不偏離原來的方向
D.牛頓第一定律是利用邏輯思維對(duì)事實(shí)進(jìn)行分析的產(chǎn)物,不可能直接用實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證

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16.兩電荷量分別為q1和q2的點(diǎn)電荷固定在x軸上的A、B兩點(diǎn),兩電荷連線上各點(diǎn)電勢(shì)φ隨x變化的關(guān)系圖線如圖所示,其中P點(diǎn)電勢(shì)最高,且AP<BP,則( 。
A.從P點(diǎn)到B點(diǎn),電場(chǎng)強(qiáng)度逐漸減小
B.q1的電荷量大于q2的電荷量
C.q1和q2都是正電荷
D.在A、B之間將一負(fù)試探電荷從P點(diǎn)左側(cè)移到右側(cè),電勢(shì)能先減小后增大

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