9.(1)動能相等的兩人造地球衛(wèi)星A、B的軌道半徑之比RA:RB=1:2,它們的角速度之比ωA:ωB=2$\sqrt{2}$:1,質(zhì)量之比mA:mB=1:2.
(2)某同學(xué)把附有滑輪的長木板平放在實驗桌面上,將細繩一端拴在小車上,另一端繞過定滑輪,掛上適當(dāng)?shù)你^碼使小車在鉤碼的牽引下運動,以此定量研究繩拉力做功與小車動能變化的關(guān)系.此外還準備了打點計時器及配套的電源、導(dǎo)線、復(fù)寫紙、紙帶、小木塊等.組裝的實驗裝置如圖所示.
①若要完成該實驗,必須的實驗器材還有哪些刻度尺;天平(帶砝碼)
②實驗開始時,他先調(diào)節(jié)木板上定滑輪的高度,使牽引小車的細繩與木板平行.他這樣做的目的是下列的哪個D 填字母代號
A 避免小車在運動過程中發(fā)生抖動
B 可使打點計時器在紙帶上打出的點跡清晰
C 可以保證小車最終能夠?qū)崿F(xiàn)勻速直線運動
D 可在平衡摩擦力后使細繩拉力等于小車受的合力.
③平衡摩擦后,當(dāng)他用多個鉤碼牽引小車時,發(fā)現(xiàn)小車運動過快,致使打出的紙帶上點數(shù)太少,難以選到合適的點計算小車的速度.在保證所掛鉤碼數(shù)目不變的條件下,請你利用本實驗的器材提出一各解決方法:在小車上加適量的砝碼
④他將鉤碼重力做的功當(dāng)做細繩拉力做的功,經(jīng)多次實驗發(fā)現(xiàn)拉力做功總是要比小車動能增量大一些,這一情況可能是下列哪些原因造成的CD(填字母代號).
A.在接通電源的同時釋放了小車
B.小車釋放時離打點計時器太近
C.阻力未完全被小車重力沿木板方向的分力平衡掉
D.鉤碼做勻加速運動,鉤碼重力大于細繩拉力.

分析 (1)本題的關(guān)鍵是根據(jù)牛頓第二定律列出衛(wèi)星受到的萬有引力等于需要的向心力(用角速度表示),即可求出角速度之比;根據(jù)動能公式和線速度與角速度關(guān)系即可求出兩衛(wèi)星的質(zhì)量之比;
(2)根據(jù)該實驗的實驗原理、要求和減少誤差的角度分析,平衡摩擦力作用后,進行實驗過程中需要用刻度尺測量紙帶上點的距離,用天平測出小車的質(zhì)量,需要改變砝碼的質(zhì)量來代替小車的拉力;
根據(jù)W=mgs求出砂桶及砂的總重力做功,根據(jù)勻變速直線運動的平均速度等于中點時刻的瞬時速度求A、B的速度,即可得到動能的變化量,從而寫出探究結(jié)果表達式,根據(jù)此表達式分析所需要的測量儀器.

解答 解:(1)由$\frac{GMm}{{R}^{2}}$=$\frac{m{v}^{2}}{R}$=mRω2
可得ω=$\sqrt{\frac{GM}{{R}^{3}}}$,
所以$\frac{{ω}_{A}}{{ω}_{B}}$=$\sqrt{\frac{{R}_{B}^{3}}{{R}_{A}^{3}}}$=2$\sqrt{2}$:1;
由Ek=$\frac{1}{2}$mv2,及v=ωR,可得:m=$\frac{2{E}_{k}}{{ω}^{2}{R}^{2}}$,
所以$\frac{{m}_{A}}{{m}_{B}}$=$\frac{{ω}_{B}^{2}{R}_{B}^{2}}{{ω}_{A}^{2}{R}_{A}^{2}}$=$\frac{1}{2}$;
(2)①、根據(jù)本實驗的實驗原理是合外力所做的功等于動能的變化量,通過研究紙帶來研究小車的速度,利用天平測量小車的質(zhì)量,利用砝碼的重力代替小車的合外力,所以需要刻度尺來測量紙帶上點的距離和用天平測得小車的質(zhì)量,即還需要刻度尺,天平(帶砝碼).
故答案為:刻度尺;天平(帶砝碼)
②、實驗過程中,為減少誤差,提高實驗的精確度,他先調(diào)節(jié)木板上定滑輪的高度,使牽引小車的細繩與木板平行,目的是消除摩擦帶來的誤差,即平衡摩擦力后,使細繩的拉力等于小車的合力,故ABC錯誤,D正確.
故選:D.
③平衡摩擦力后,當(dāng)他用多個鉤碼牽引小車時,發(fā)現(xiàn)小車運動過快,致使打出的紙帶上點數(shù)較少,即小車的加速度大,所以應(yīng)減少小車的加速度,當(dāng)小車的合力一定的情況下,據(jù)牛頓第二定律可知,適當(dāng)增大小車的質(zhì)量,即在小車上加適量的砝碼.
故答案為:在小車上加適量的砝碼;
④他將鉤碼重力做的功當(dāng)做細繩拉力做的功,經(jīng)多次實驗發(fā)現(xiàn)拉力做功總是要比小車動能增量大一些,從功能關(guān)系看出:該實驗一定有轉(zhuǎn)化為內(nèi)能的,即試驗中有存在摩擦力沒有被平衡掉;還有該實驗要求,只有當(dāng)小車的質(zhì)量遠大于砝碼的質(zhì)量時,小車的拉力才近似等于砝碼的重力,故AB錯誤,CD正確.
故答案為:(1)2$\sqrt{2}$:1,1:2;
(2)①刻度尺;天平(帶砝碼);②D;③在小車上加適量的砝碼;④CD.

點評 應(yīng)明確求解衛(wèi)星繞地球做勻速圓周運動的思路是地球?qū)πl(wèi)星的萬有引力等于衛(wèi)星需要的向心力,注意靈活選取線速度和角速度表示向心力;明確實驗原理往往是解決實驗問題的關(guān)鍵,該實驗的一些操作和要求與探究力、加速度、質(zhì)量之間關(guān)系的實驗類似可以類比學(xué)習(xí).

練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:高中物理 來源: 題型:解答題

13.如圖所示,質(zhì)點從O點出發(fā),2s末運動到A點,6s末運動到B點,18s末運動到C點.求:
(1)前2s內(nèi)的位移.
(2)從A點到B點的位移.
(3)從6s末到18s末的位移.

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20.如圖所示,半徑為R的半圓軌道固定在豎直平面內(nèi),且與水平軌道相切于O點,質(zhì)量為m的小球沿水平軌道向左運動通過O點進入半圓軌道后恰能通過最高點P,小球離開P點后落回水平軌道,不計一切阻力,重力加速度為g,下列說法正確的是( 。
A.小球落地點離O點的水平距離為$\sqrt{2}$RB.小球落地點離O點的水平距離為2R
C.小球落地時的動能為2mgRD.小球落地時的動能為2.5mgR

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科目:高中物理 來源: 題型:多選題

17.有兩個勻強磁場區(qū)域 I和 II,I中的磁感應(yīng)強度是 II中的k倍,兩個速率相同的電子分別在兩磁場區(qū)域做圓周運動.與 I中運動的電子相比,II中的電子(  )
A.運動軌跡的半徑是I中的k倍B.加速度的大小是I中的k倍
C.做圓周運動的周期是I中的k倍D.做圓周運動的角速度是Ⅰ中的k倍

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4.在“探究重力做功與動能改變量關(guān)系”的實驗中,測量重力做功和動能的增加量,需要測量( 。
A.質(zhì)量、某一運動過程中的初、末速度
B.位移、某一運動過程中的初、末速度
C.位移、某一運動過程中的末速度
D.質(zhì)量、位移、某一運動過程中的初、末速度

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14.有一阻值在500Ω左右的定值電阻,額定功率為0.20W,現(xiàn)用電流表和電壓表測量它的阻值,備有如下器材:
A.電流表:量程0-30mA,內(nèi)阻約20Ω
B.電流表:量程0-300mA,內(nèi)阻約1Ω
C.電壓表:量程0-3V,內(nèi)阻約2.5kΩ
D.電壓表:量程0-15V,內(nèi)阻約20kΩ
E.變阻器:阻值范圍0-20Ω,額定電流2A
F.電源:輸出電壓12V,內(nèi)阻不計
另有開關(guān)和導(dǎo)線若干.
①測量時,為使被測電阻不被燒壞,實驗中被測電阻兩端的電壓應(yīng)控制在10 V以下,據(jù)此電流表應(yīng)選用A(用器材序號填寫)
②為了減小測量誤差,并能方便的進行多次測量取平均值,在如圖所給的四種測量電路中,應(yīng)選用C

③在操作、測量與計算均無誤的情況下,若實驗中選擇了C所示的電路,測得的結(jié)果是488Ω,若選擇了D所示的電路,測得的結(jié)果是519Ω,則C
A.該電阻的真實阻值更接近519Ω,且應(yīng)略小于519Ω
B.該電阻的真實阻值更接近519Ω,且應(yīng)略大于519Ω
C.該電阻的真實阻值更接近488Ω,且應(yīng)略大于488Ω
D.該電阻的真實阻值更接近488Ω,且應(yīng)略小于488Ω
④對于該待測電阻的I-U圖線,理想情況下I-U圖線用實線所示,若選擇用圖B進行實驗,所繪制的I-U圖線用虛線表示,則在如圖所示的幾個圖線總可能正確的是D

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1.如圖所示,一條輕繩兩端各系著質(zhì)量為m1=3kg和m2=1kg的兩個物體,通過定滑輪懸掛在車廂頂上,繩與滑輪的摩擦忽略不計.若車以加速度a=5m/s2向右運動,m1仍然與車廂地板相對靜止,試問:
(1)此時繩上的張力T.
(2)m1與地板之間的摩擦因數(shù)μ至少要多大?

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18.2015年3月14日熱帶風(fēng)暴“巴威”以22km/h左右的速度向北偏西方向移動,于3月16日傍晚到夜間在惠來到臺山之間沿海地區(qū)登陸我國,在登陸時,近中心最大風(fēng)速將達到38m/s.上文中的兩個速度數(shù)值分別是指(  )
A.平均速度,瞬時速度B.瞬時速度,平均速度
C.平均速度,平均速度D.瞬時速度,瞬時速度

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19.一個物體從A點直接運動到B點,則( 。
A.物體的位移可能等于物體運動的路程
B.物體的位移可能是正值也可能是負值
C.位移和路程都有方向
D.物體的位移是直線,而路程是曲線

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同步練習(xí)冊答案