分析 (1)在保證安全的前提下,為方便實驗操作,應選擇最大阻值較小的滑動變阻器;
(2)所給實驗器材中,有兩個電流表,沒有電壓表,也沒有電阻箱,只能用伏安法測電池電動勢與內阻,可以用電流表與定值電阻組裝一個電壓表,根據伏安法測電源電動勢與內阻的原理作出電路圖.
(3)根據歐姆定律和串聯的知識求出I1和電源兩端電壓U的關系,根據圖象與縱軸的交點求出電動勢,由與橫軸的交點可得出路端電壓為某一值時電流,則可求得內阻.
解答 解:(1)電源電動勢為1.5V較小,電源的內阻較小,為多次幾組實驗數據,方便實驗操作,應選最大阻值較小的滑動變阻器,因此滑動變阻器應選D,
(2)上述器材中雖然沒有電壓表,但給出了兩個電流表,將電流表G與定值電阻R0串聯,改裝成電壓表,用電流表A測電路電流,滑動變阻器R1串聯接入電路,實驗電路圖如圖所示.
(3)根據歐姆定律和串聯的知識得電源兩端電壓為:U=I1(900+100)=1000I1,
根據圖象與縱軸的交點得電動勢為E=1.4mA×1000Ω=1.4V,
與橫軸的交點可得出路端電壓為1.0V時電流是0.6A,
由閉合電路歐姆定律E=U+Ir可得,電源內阻r=$\frac{E-U}{I}$=$\frac{1.4V-1.0V}{0.6A}$≈0.67Ω;
故答案為:(1)D;(2)電路圖如左圖所示;(3)1.4;0.67.
點評 本題考查電動勢及內阻的測量;要明確在測量電源電動勢和內阻時,要注意根據畫出的U-I圖象分析出電動勢及內阻.
科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 甲車的剎車距離隨剎車前的車速v變化快,甲車的剎車性能好 | |
B. | 乙車與地面間的動摩擦因數較大,乙車的剎車性能好 | |
C. | 以相同的車速開始剎車,甲車先停下來,甲車的剎車性能好 | |
D. | 甲車的剎車距離隨剎車前的車速v變化快,甲車與地面間的動摩擦因數較大 |
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科目:高中物理 來源: 題型:填空題
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科目:高中物理 來源: 題型:填空題
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | $\frac{{F}^{2}t}{m}$ | B. | $\frac{{F}^{2}{t}^{2}}{2m}$ | C. | $\frac{{F}^{2}t}{2m}$ | D. | $\frac{{F}^{2}{t}^{2}}{m}$ |
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科目:高中物理 來源: 題型:多選題
A. | 鐵球在最高點時的重力勢能為36J | |
B. | 鐵球在全程中點位置時具有72J機械能 | |
C. | 鐵球落到地面時速度為12m/s | |
D. | 鐵球開始下落時離地面高度為3.6m |
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 電場線是閉合曲線 | |
B. | 電場線只能用來描述電場的方向,不能用來描述電場的強弱 | |
C. | 電場中任意兩條電場線不可能相交 | |
D. | 有電場則有電場線,電場線是客觀存在的 |
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科目:高中物理 來源: 題型:解答題
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