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14.某同學為了較精確地測量某一節(jié)干電池的電動勢和內阻,實驗室準備了下列器材:
A.待測干電池E(電動勢約為1.5V,內阻約為1Ω)
B.電流表G(滿偏電流3.0mA,內阻為100Ω)
C.電流表A(量程0~0.6A,內阻約為1Ω)
D.滑動變阻器R1(0~10Ω,額定電流為2A)
E.滑動變阻器R2(0~1kΩ,額定電流為1A)
F.定值電阻R0(阻值為900Ω)
G.開關一個,導線若干

(1)為了能比較準確地進行測量,同時還要考慮操作的方便,實驗中滑動變阻器應選D.
(2)根據題意在圖1中畫出該實驗所需要的電路圖并標所選器材的代碼.
(3)如圖2所示,是某同學根據正確的實驗得到的數 據作出的圖線,其中,縱坐標I1為電流表G的示數,橫坐標I2為電流表A的示數,由圖可知,被測干電池的電動勢為1.4 V,內電阻為0.67Ω(結果都保留兩位有效數字)

分析 (1)在保證安全的前提下,為方便實驗操作,應選擇最大阻值較小的滑動變阻器;
(2)所給實驗器材中,有兩個電流表,沒有電壓表,也沒有電阻箱,只能用伏安法測電池電動勢與內阻,可以用電流表與定值電阻組裝一個電壓表,根據伏安法測電源電動勢與內阻的原理作出電路圖.
(3)根據歐姆定律和串聯的知識求出I1和電源兩端電壓U的關系,根據圖象與縱軸的交點求出電動勢,由與橫軸的交點可得出路端電壓為某一值時電流,則可求得內阻.

解答 解:(1)電源電動勢為1.5V較小,電源的內阻較小,為多次幾組實驗數據,方便實驗操作,應選最大阻值較小的滑動變阻器,因此滑動變阻器應選D,
(2)上述器材中雖然沒有電壓表,但給出了兩個電流表,將電流表G與定值電阻R0串聯,改裝成電壓表,用電流表A測電路電流,滑動變阻器R1串聯接入電路,實驗電路圖如圖所示.
(3)根據歐姆定律和串聯的知識得電源兩端電壓為:U=I1(900+100)=1000I1,
根據圖象與縱軸的交點得電動勢為E=1.4mA×1000Ω=1.4V,
與橫軸的交點可得出路端電壓為1.0V時電流是0.6A,
由閉合電路歐姆定律E=U+Ir可得,電源內阻r=$\frac{E-U}{I}$=$\frac{1.4V-1.0V}{0.6A}$≈0.67Ω;
故答案為:(1)D;(2)電路圖如左圖所示;(3)1.4;0.67.

點評 本題考查電動勢及內阻的測量;要明確在測量電源電動勢和內阻時,要注意根據畫出的U-I圖象分析出電動勢及內阻.

練習冊系列答案
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4.剎車距離是汽車安全性能的重要參數之一.圖中所示的圖線分別為甲、乙兩輛汽車在緊急剎車過程中的剎車距離s與剎車前的車速v的關系曲線,已知緊急剎車過程中車與地面間的摩擦是滑動摩擦.據此可知,下列說法中正確的是( 。
A.甲車的剎車距離隨剎車前的車速v變化快,甲車的剎車性能好
B.乙車與地面間的動摩擦因數較大,乙車的剎車性能好
C.以相同的車速開始剎車,甲車先停下來,甲車的剎車性能好
D.甲車的剎車距離隨剎車前的車速v變化快,甲車與地面間的動摩擦因數較大

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(1)下面敘述正確的是BD
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B、應該選用點跡清晰,第一、二兩點間的距離接近2mm的紙帶.
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(3)實驗中用打點計時器打出的紙帶如圖所示,其中,A為打下的第1個點,C、D、E、F為距A較遠的連續(xù)選取的四個點(其他點子未標出).用刻度尺量出C、D、E、F到A的距離分別為s1=20.06cm,s2=24.20cm,s3=28.66cm,s4=33.60cm重錘的質量為m=1.00kg;電源的頻率為f=50Hz;實驗地點的重力加速度為g=9.80m/s2.為了驗證打下A點到打下D點過程中重錘的機械能守恒.則應計算出:
打下D點時重錘的速度v=$\frac{({s}_{3}-{s}_{1})f}{2}$(文字表達式)=2.15m/s,
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19.一質量為m的木塊靜止在光滑的水平面上,從t=0開始,將一個大小為F的水平恒力作用在該木塊上,在t時刻F的功率是( 。
A.$\frac{{F}^{2}t}{m}$B.$\frac{{F}^{2}{t}^{2}}{2m}$C.$\frac{{F}^{2}t}{2m}$D.$\frac{{F}^{2}{t}^{2}}{m}$

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A.鐵球在最高點時的重力勢能為36J
B.鐵球在全程中點位置時具有72J機械能
C.鐵球落到地面時速度為12m/s
D.鐵球開始下落時離地面高度為3.6m

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A.電場線是閉合曲線
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C.電場中任意兩條電場線不可能相交
D.有電場則有電場線,電場線是客觀存在的

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