9．關于電源電動勢，下列說法正確的是（　�。�
A．電源電動勢與電勢差單位都是伏特，故二者在本質上是一樣的
B．電動勢越大，電源所能提供的電能就越多
C．電源電動勢等于電源沒有接入電路時電源兩極間的電壓
D．電源電動勢不可能等于內電壓

分析 電源沒有接入電路時兩極間的電壓在數(shù)值上等于電源的電動勢．電動勢的物理意義是表征電源把其他形式的能轉化為電能本領強弱，與外電路的結構無關．電源的電動勢在數(shù)值上等于內、外電壓之和．

解答 解：A、電源的電動勢與電壓的單位相同，都是伏特，但與電壓有本質的區(qū)別；電動勢等于非靜電力做的功與電荷量的比值，電壓等于電場力做的功與電荷量的比值，故A錯誤；
B、電源電動勢越大，電源將其他形式的能轉化為電能的本領就越大，不能說電源所能提供的電能就越多，故B錯誤；
C、電源沒有接入電路時兩極間的電壓在數(shù)值上等于電源的電動勢，故C正確；
D、電源短路時，外電阻R=0，最小，根據(jù)閉合電路歐姆定律可知電源內電壓等于電動勢，路端電壓為零，故D錯誤．
故選：C

點評 本題考查對電動勢的理解．關鍵抓住電動勢的物理意義和電動勢的定義式，注意其與電壓的區(qū)別．

練習冊系列答案
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A．1：2B．2：3C．3：5D．4：5

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A．車廂對梯子的作用力逐漸增大B．墻壁對梯子的彈力大小不變
C．地面對車的摩擦力逐漸減小D．地面對車的彈力大小不變

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17．如圖所示是某同學探究平行板電容器的電容大小與哪些因素有關的實驗裝置．實驗時，將充好電的平行板電容器與電源斷開并一板接地，另一板與外殼接地的靜電計相連．使電容器兩板之間的距離d增大時（其他條件不變），發(fā)現(xiàn)靜電計指針的張角變大；再將兩平行地錯開，使兩板之間的正對面積減小S時（其他條件不變），發(fā)現(xiàn)靜電計指針的張角變大．實驗表明：平行板電容器的電容的大小，隨兩板間距離d的增大而減�。浑S兩板之間的正對面積S的增大而增大．此同學在探究中應用的科學方法是控制變量法（選填“累積法”“等效替代法”“控制變量法”或“演繹法”）

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4．初速度為零的勻加速直線運動中，第一個T、第二個T、第三個T內的位移之比為1：3：5：…：（2n-1）；通過連續(xù)相等的位移所用時間之比為1：（$\sqrt{2}$-1）：（$\sqrt{3}-\sqrt{2}$）：…：（$\sqrt{n}-\sqrt{n-1}$）．

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14．在使兩個分子間的距離由很遠（r＞10-9m）變到很難再靠近的過程中，分子間的作用力的大小變化情況是：先增大后減小再增大．

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1．a、b、c三個α粒子由同一點同時垂直場強方向進入偏轉電場，不計重力和粒子間的相互作用，其軌跡如圖所示，其中b恰好飛出電場，由此可以肯定（　�。�
A．加速度的關系為aa=ab=ac
B．板內運動時間的關系為ta=tb＜tc
C．電勢能變化量的關系為△Epa＞△Epb=△Epc
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18．先后用兩種不同的單色光，在相同的條件下用同一雙縫干涉裝置做實驗，在屏幕上相鄰的兩條亮紋間距不同，其中間距較大的那種單色光，比另一種單色光（　�。�
A．在真空中的波長較短
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C．在玻璃中傳播時，玻璃對其折射率較大
D．在真空中傳播速度大

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19．為減少二氧化碳排放，我國城市公交推出新型節(jié)能環(huán)保電動車，在檢測某款電動車性能的實驗中，質量為8×102kg的電動車由靜止開始沿平直公路行駛，達到的最大速度為15m/s，利用傳感器測得此過程中不同時刻電動車的牽引力F與對應的速度v，并描繪出F-$\frac{1}{v}$象（圖中AB、BO均為直線），假設電動車行駛中所受的阻力恒定，則（　�。�
A．在全過程中，電動車在B點時速度最大
B．BA過程電動車做勻加速運動
C．BC過程電動車做減速運動
D．CB過程電動車的牽引力的功率恒定

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