18.如圖所示,將兩個相同的帶電小球用長度均為l的絕緣輕繩懸于O點,小球帶電量均為q(q>0),將另一個帶電量也為q(q>0)的小球從O點正下方較遠處緩慢移向O點.當(dāng)三個帶電小球分別處在等邊三角形abc的三個頂點上時,兩繩間的夾角恰好為120°,靜電力常量為k,則此時擺線的拉力大小等于(  )
A.$\frac{k{q}^{2}}{{l}^{2}}$B.$\frac{\sqrt{3}k{q}^{2}}{2{l}^{2}}$C.$\frac{\sqrt{3}k{q}^{2}}{{l}^{2}}$D.$\frac{\sqrt{3}k{q}^{2}}{3{l}^{2}}$

分析 對小球a受力分析,受重力、c球?qū)球的靜電斥力、b球?qū)球的靜電斥力和細線的拉力,然后根據(jù)平衡條件并結(jié)合正交分解法列式求解即可.

解答 解:球a與球b間距為$\sqrt{3}l$,對小球a受力分析,受重力、c球?qū)球的靜電斥力、b球?qū)球的靜電斥力和細線的拉力,如圖所示:

根據(jù)平衡條件,有:
水平方向:Fab+Faccos60°=Tcos30°
豎直方向:Facsin60°+Tsin30°=G
其中:Fab=${F}_{ac}=k\frac{{q}^{2}}{(\sqrt{3}l)^{2}}$
解得:T=$\frac{\sqrt{3}k{q}^{2}}{3{l}^{2}}$,故D正確.
故選:D.

點評 本題關(guān)鍵選擇小球a受力分析,然后根據(jù)平衡條件列式求解即可,難度不大,屬于基礎(chǔ)題.

練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:高中物理 來源: 題型:多選題

8.如圖所示,ab和cd是位于水平面內(nèi)的平行金屬軌道,軌道間距為l,其電阻可忽略不計.a(chǎn)c之間連接一阻值為R的電阻.ef為一垂直于ab和cd的金屬桿,它與ab和cd接觸良好并可沿軌道方向無摩擦地滑動,其電阻可忽略.整個裝置處在勻強磁場中,磁場方向與導(dǎo)軌平面垂直,磁感應(yīng)強度為B.當(dāng)施垂直ef桿的水平向右的外力,使桿ef以速度v向右勻速運動時,下面說法正確的是( 。
A.桿ef所受安培力的大小為$\frac{B{l}^{2}v}{R}$B.桿ef所受水平外力的大小為$\frac{{B}^{2}{l}^{2}v}{R}$
C.感應(yīng)電流方向由f流向eD.abcd回路中磁通量的變化率為Blv

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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題

9.關(guān)于速度和加速度的說法正確的是( 。
A.加速度表示物體增加的速度
B.速度大時加速度必定大
C.速度的方向就是加速度的方向
D.加速度在數(shù)值上等于單位時間內(nèi)速度的變化量

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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題

6.2012年4月1日,在第51屆團體世乒賽上,中國隊擊敗東道主德國隊,取得6連冠,下列哪些情況不可以把乒乓球看做質(zhì)點( 。
A.研究乒乓球運動的時間B.研究乒乓球運動旋轉(zhuǎn)快慢
C.研究乒乓球運動的速度D.研究乒乓球運動落到球臺的位置

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科目:高中物理 來源: 題型:多選題

13.某電源電動勢為E,內(nèi)阻為r.根據(jù)路端電壓與電流的關(guān)系式U=E-Ir,作出U與I的函數(shù)圖象如圖所示.下列說法正確的是( 。
A.電源短路的狀態(tài)對應(yīng)圖中的P點
B.外電路斷開的狀態(tài)對應(yīng)圖中的P點
C.圖線斜率的絕對值表示電動勢的大小
D.電動勢越小,P點位置越靠近坐標原點

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科目:高中物理 來源: 題型:多選題

3.在物理學(xué)理論建立的過程中,許多偉大的科學(xué)家做出了貢獻.關(guān)于科學(xué)家和他們的貢獻,下列說法正確的是( 。
A.楞次最早通過實驗發(fā)現(xiàn)了電流的磁效應(yīng)
B.密立根通過油滴實驗,最早測量出元電荷的數(shù)值
C.法拉第最早提出場的概念,并通過實驗發(fā)現(xiàn)了電磁感應(yīng)現(xiàn)象
D.安培提出了分子電流假說,認為一切磁現(xiàn)象都有電荷的運動有關(guān)

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科目:高中物理 來源: 題型:解答題

10.杭甬高鐵全長約150公里,已于2013年6月開通,甬紹用時32分鐘,紹杭用時20分鐘.高鐵列車采用動力分散的電力機車驅(qū)動方式,國家電網(wǎng)將220kV高壓電送至高鐵牽引站,經(jīng)牽引站變壓后送達接觸網(wǎng),鐵路沿線上方懸掛著的金屬線就是接觸網(wǎng).接觸網(wǎng)額定電壓為25kV,車頂伸出的“長辮子”般的受電弓與接觸網(wǎng)滑動接觸獲得電能而牽引列車運行.假設(shè)列車由16節(jié)車廂組成,除第1、16節(jié)兩車廂為無動力車廂外,其余14節(jié)車廂均裝備動力系統(tǒng),各動力車廂產(chǎn)生的動力相同,每節(jié)車廂(含乘客行李等)的平均質(zhì)量均為10噸.假設(shè)運行時每節(jié)車廂所受的阻力恒為車重的$\frac{1}{30}$,且列車勻加速啟動時,能在10分鐘內(nèi)將速度提升到360公里每小時,此后列車保持恒定功率,列車達到最大速度后勻速運行.重力加速度g取10m/s2.求:
(1)列車在勻加速啟動過程中總的牽引力大。
(2)求列車的最大速度及此時接觸網(wǎng)中的平均電流至少為多大?
(3)列車在勻加速啟動過程中,第8節(jié)車廂對第9節(jié)車廂的作用力大。

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3.任何簡諧運動的周期公式都可表示為T=2π$\sqrt{\frac{m}{k}}$,式中T為簡諧運動的周期,m為振動物體的質(zhì)量,k為回復(fù)力F與位移x的關(guān)系式(即F=-kx)中的比例系數(shù).如圖甲所示的實驗裝置是用來測量彈簧勁度系數(shù)和滑塊質(zhì)量所用的彈簧振子,M為待測滑塊(滑塊上可增加砝碼),與滑塊相連的兩輕質(zhì)彈簧A、B完全相同.整個裝置置于水平氣墊導(dǎo)軌上,氣墊導(dǎo)軌可使滑塊在運動過程中不受摩擦力,A彈簧的左端和B彈簧的右端固定在氣墊導(dǎo)軌上.為了測出滑塊未加砝碼時的質(zhì)量及彈簧A的勁度系數(shù),某同學(xué)用秒表分別測出了加上不同質(zhì)量的砝碼時滑塊做簡諧運動的周期,實驗數(shù)據(jù)記錄如下表所示.
 實驗次數(shù) 所加砝碼質(zhì)量(kg) 50個周期的時間t(s) 振動周期T(s)T2的值(s2
 1 0.100 38.7 0.774 0.599
 2 0.200 42.4 0.848 0.719
 3 0.300 45.8 0.916 0.839
 4 0.400 49.0 0.980 0.960
 5 0.500 51.9 1.04 1.08
 6 0.600 54.9 1.10 1.21
(1)為了減小實驗誤差,可用秒表測出滑塊運動50個周期的總時間t,再得到周期T=$\frac{t}{50}$,測量時以滑塊C開始計時有利于減小計時誤差.
A.開始運動時         B.到達最大位移處時           C.通過平衡位置時
(2)如圖乙為某次測量 50 個周期時秒表的示數(shù),則該振動的周期為0.906s(結(jié)果保留3位有效數(shù)字).
(3)根據(jù)表格記錄的實驗數(shù)據(jù),在如圖丙所示的坐標紙上,以m(為滑塊上所加砝碼的質(zhì)量)為橫坐標,T2為縱坐標,作出T2-m圖象.圖中已描出4個點,請根據(jù)表中數(shù)據(jù)描出另外兩點,并完成T2-m 圖象.
(4)根據(jù)T2-m圖象可得出未加砝碼時滑塊的質(zhì)量為0.40kg,彈簧A的勁度系數(shù)為16N/m.(取π2=10,最后結(jié)果保留2位有效數(shù)字).

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科目:高中物理 來源: 題型:解答題

4.在測電源電動勢E及內(nèi)阻r的實驗中,某同學(xué)在電路中添加了一個未知阻值的保護電阻R0,本實驗的器材有:待測電源E(內(nèi)阻r),保護電阻R0,電流表A,電壓表V,滑動變阻器R,開關(guān)K1,單刀雙擲開關(guān)K2,導(dǎo)線若干.

(1)根據(jù)電路圖甲把實物連接圖丙補充完整.
(2)該同學(xué)先把K2扳到a接線柱,調(diào)節(jié)滑動變阻器的滑片,讀出幾組數(shù)據(jù)并記錄;再把K2扳到b接線柱,調(diào)節(jié)滑動變阻器的滑片,讀出幾組數(shù)據(jù)并記錄.
(3)圖乙為根據(jù)兩次記錄的數(shù)據(jù)做出的U-I圖象,由圖象可得保護電阻R0=2Ω,被測電源的電動勢E=1.5V,內(nèi)阻r=0.5Ω;由實驗電路圖分析可知,所測電阻R0的測量值大于真實值(填“大于”“小于”或“等于”),這對測量電源的電動勢和內(nèi)阻無影響(填“有影響”或“無影響”).

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