6.我國(guó)探月探測(cè)器“嫦娥三號(hào)”飛行軌道示意圖如圖所示,地面發(fā)射后奔向月球,在P點(diǎn)從圓形軌道I進(jìn)入橢圓軌道II,Q為軌道II上的近月點(diǎn).下列關(guān)于“嫦娥三號(hào)”的運(yùn)動(dòng),正確的說(shuō)法是( 。
A.在軌道I運(yùn)動(dòng)速度一定大于7.9km/s
B.在軌道Ⅱ上從Q到P的過(guò)程中速率不斷減小
C.在軌道Ⅱ上經(jīng)過(guò)P的速度小于在軌道I上經(jīng)過(guò)P的速度
D.在軌道Ⅱ上經(jīng)過(guò)P的加速度等于在軌道I上經(jīng)過(guò)P的加速度

分析 地球的第一宇宙速度為7.9km/s,這是發(fā)射衛(wèi)星的最小速度,最大的運(yùn)行速度.在軌道Ⅱ上運(yùn)行時(shí),根據(jù)萬(wàn)有引力做功情況判斷P到Q的速度變化.從軌道Ⅰ上P點(diǎn)進(jìn)入軌道Ⅱ需減速,使得萬(wàn)有引力大于向心力.根據(jù)牛頓第二定律比較經(jīng)過(guò)P點(diǎn)的加速度大。

解答 解:A、地球的第一宇宙速度為7.9km/s,這是發(fā)射衛(wèi)星的最小速度,最大的運(yùn)行速度,衛(wèi)星只能貼近地球表面飛行時(shí)速度的大小為7.9km/s,在月球的軌道上運(yùn)行的時(shí)候,運(yùn)行速度要小于7.9km/s,故A錯(cuò)誤.
B、在軌道Ⅱ上運(yùn)動(dòng)過(guò)程中,只受到月球的引力,“嫦娥三號(hào)”的機(jī)械能守恒,從Q到P的過(guò)程中,勢(shì)能越來(lái)越大,故動(dòng)能越來(lái)越小,即速率不斷減小,故B正確.
C、“嫦娥三號(hào)”在軌道Ⅰ上的P點(diǎn)減速,使萬(wàn)有引力大于向心力,做近心運(yùn)動(dòng)才能進(jìn)入軌道Ⅱ,故在軌道Ⅱ上經(jīng)過(guò)P的速度小于在軌道Ⅰ上經(jīng)過(guò)P的速度,故C正確.
D、根據(jù)萬(wàn)有引力提供向心力$G\frac{Mm}{{r}^{2}}=ma$,得$a=\frac{GM}{{r}^{2}}$,由此可知在軌道Ⅱ上經(jīng)過(guò)P的加速度等于在軌道Ⅰ上經(jīng)過(guò)P的加速度,故D正確.
故選:BCD.

點(diǎn)評(píng) 在軌道Ⅱ上從P到Q的過(guò)程中速率大小比較,也可以根據(jù)開普勒第二定律比較,遠(yuǎn)月點(diǎn)速度大、近月點(diǎn)的速度小.要能夠根據(jù)牛頓第二定律,通過(guò)比較所受的萬(wàn)有引力比較加速度的大小.

練習(xí)冊(cè)系列答案
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:解答題

7.如圖所示,一物體以v0=5m/s的初速度的粗糙的水平桌面上滑行s=2m后離開桌面做平拋運(yùn)動(dòng),已知桌面離地面h=0.8m高,物體落地點(diǎn)離桌邊的水平距離為x=1.2米,求:(取g=10m/s2
(1)物體離開桌面時(shí)速度的大;
(2)物體與桌面間的動(dòng)摩擦因數(shù).

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17.某校研究性學(xué)習(xí)小組的同學(xué)用如圖甲所示的滴水法測(cè)量小車在斜面上運(yùn)動(dòng)時(shí)的加速度.實(shí)驗(yàn)過(guò)程如下:在斜面上鋪上白紙,用圖釘固定;把滴水計(jì)時(shí)器固定在小車的末端,在小車上固定一平衡物;調(diào)節(jié)滴水計(jì)時(shí)器的滴水速度,使其每0.2s滴一滴(以滴水計(jì)時(shí)器內(nèi)盛滿水為準(zhǔn));在斜面頂端放置一淺盤,把小車放在斜面頂端,把調(diào)好的滴水計(jì)時(shí)器盛滿水,使水滴能滴入淺盤內(nèi);然后撤去淺盤并同時(shí)放開小車,于是水滴在白紙上留下標(biāo)志小車運(yùn)動(dòng)規(guī)律的點(diǎn)跡;小車到達(dá)斜面底端時(shí)立即將小車移開.圖乙為實(shí)驗(yàn)得到的一條紙帶,用刻度尺量出相鄰點(diǎn)之間的距離是x01=1.40cm,x12=2.15cm,x23=2.91cm,x34=3.65cm,x45=4.41cm,x56=5.15cm.試問(wèn):

(1)滴水計(jì)時(shí)器的原理與課本上介紹的打點(diǎn)計(jì)時(shí)器原理類似.
(2)由紙帶數(shù)據(jù)計(jì)算可得計(jì)數(shù)點(diǎn)4所代表時(shí)刻的瞬時(shí)速度v4=0.20m/s,小車的加速度a=0.19m/s2.(結(jié)果均保留二位有效數(shù)字)

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14.如圖所示,A為靜止于地球赤道上的物體,B為繞地球沿橢圓軌道運(yùn)行的衛(wèi)星,C為繞地球做圓周運(yùn)動(dòng)的衛(wèi)星,P為B、C兩衛(wèi)星軌道的交點(diǎn).已知A、B、C繞地心運(yùn)動(dòng)的周期相同,下列說(shuō)法中正確的是( 。
A.物體A和衛(wèi)星C具有相同大小的加速度
B.衛(wèi)星C的線速度大于物體A的線速度
C.衛(wèi)星B在P點(diǎn)的加速度與衛(wèi)星C在該點(diǎn)加速度大小不相等
D.每天的某一時(shí)刻衛(wèi)星B在A的正上方

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1.圖所示是某款理發(fā)用的電吹風(fēng)的電路圖,它主要由電動(dòng)機(jī)M和電熱絲R構(gòu)成.當(dāng)調(diào)節(jié)開關(guān)S1、S2的通斷,可使電吹風(fēng)吹出冷風(fēng)或熱風(fēng).已知電吹風(fēng)的額定電壓為220V,吹冷風(fēng)時(shí)的功率為110W,吹熱風(fēng)時(shí)的功率為1210W.關(guān)于該電吹風(fēng),下列說(shuō)法正確的是( 。
A.當(dāng)開關(guān)S2閉合、S1斷開時(shí),電吹風(fēng)吹出冷風(fēng)
B.電熱絲的電阻為5.5Ω
C.當(dāng)電吹風(fēng)吹冷風(fēng)時(shí),電熱絲每秒鐘消耗的電能為110J
D.當(dāng)電吹風(fēng)吹熱風(fēng)時(shí),電動(dòng)機(jī)每秒鐘消耗的電能為110J

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11.2014年3月8日凌晨馬航客機(jī)失聯(lián)后,西安衛(wèi)星測(cè)控中心緊急調(diào)動(dòng)海洋、風(fēng)云、高分、遙感4個(gè)型號(hào)近10顆衛(wèi)星,為地面搜救提供技術(shù)支持.特別是“高分一號(hào)”突破了空間分辨率、多光譜與大覆蓋面積相結(jié)合的大量關(guān)鍵技術(shù).如圖為“高分一號(hào)”與北斗導(dǎo)航系統(tǒng)兩顆衛(wèi)星在空中某一面內(nèi)運(yùn)動(dòng)的示意圖.“北斗”系統(tǒng)中兩顆衛(wèi)星“G1”和“G3”以及“高分一號(hào)”均可認(rèn)為繞地心O做勻速圓周運(yùn)動(dòng).衛(wèi)星“G1”和“G3”的軌道半徑均為r,某時(shí)刻兩顆工作衛(wèi)星分別位于軌道上的A、B兩位置,“高分一號(hào)”在C位置.若衛(wèi)星均順時(shí)針運(yùn)行,地球表面處的重力加速度為g,地球半徑為R,不計(jì)衛(wèi)星間的相互作用力.則以下說(shuō)法正確的是( 。
A.衛(wèi)星“G1”和“G3”的加速度大小相等均為$\frac{{R}^{2}}{r}$g
B.衛(wèi)星“G1”由位置A運(yùn)動(dòng)到位置B所需的時(shí)間為$\frac{2πr}{3R}$$\sqrt{\frac{r}{g}}$
C.如果調(diào)動(dòng)“高分一號(hào)”衛(wèi)星到達(dá)衛(wèi)星“G3”所在的軌道,必須對(duì)其減速
D.“高分一號(hào)”是低軌道衛(wèi)星,其所在高度有稀薄氣體,運(yùn)行一段時(shí)間后,高度會(huì)降低,速度增大,機(jī)械能會(huì)減小

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18.如圖所示,t=0時(shí),質(zhì)量為0.5kg的物體從光滑斜面上的A點(diǎn)由靜止開始勻加速下滑,經(jīng)過(guò)B點(diǎn)后進(jìn)入水平面(設(shè)經(jīng)過(guò)B點(diǎn)前后速度大小不變),做勻減速直線運(yùn)動(dòng)最后停在C點(diǎn).測(cè)得每隔2s的三個(gè)時(shí)刻物體的瞬時(shí)速度,記錄在表中.g取10m/s2,則下列說(shuō)法中正確的是( 。
t/s0246
v/(m•s-108128
A.物體運(yùn)動(dòng)過(guò)程中的最大速度為9m/sB.t=3s的時(shí)刻物體恰好經(jīng)過(guò)B點(diǎn)
C.t=10s的時(shí)刻恰好停在C點(diǎn)D.A、B間的距離小于B、C間距離

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15.有質(zhì)量相同的甲乙兩個(gè)物體,在地面上方同一高度處,使甲自由落下,乙平拋,不計(jì)空氣阻力,則兩物體( 。
A.落地時(shí)動(dòng)能相同B.落地時(shí)動(dòng)量相同
C.下落過(guò)程重力的沖量相同D.在任意1s內(nèi)的動(dòng)量的變化相同

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16.如圖所示,是測(cè)量?jī)晒?jié)干電池組成的串聯(lián)電池組的電動(dòng)勢(shì)和內(nèi)阻的實(shí)驗(yàn)所用器材,用實(shí)線將他們連接起來(lái)

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