1.某同學(xué)為了測(cè)量“3.8V,2.5W”小燈泡正常發(fā)光時(shí)的電阻值.實(shí)驗(yàn)室有下列器材,規(guī)格如下:
A.兩只相同的電壓表(量程5V,內(nèi)阻很大)
B.電阻箱R1(0~999Ω,最小調(diào)節(jié)量0.1Ω )
C.電阻箱R2 (0~9.9Ω,最小調(diào)節(jié)量0.1Ω )
D.滑動(dòng)變阻器R3(0~50Ω,額定電流為1.5A)
E.滑動(dòng)變阻器R4(0~5Ω,額定電流為3A)
F.直流電源(電動(dòng)勢(shì)9V,內(nèi)阻不計(jì))
G.開(kāi)關(guān),導(dǎo)線(xiàn)若干、待測(cè)燈泡
利用現(xiàn)有器材,請(qǐng)你替這位同學(xué)設(shè)計(jì)本實(shí)驗(yàn).
(1)在右邊方框中畫(huà)出合理的實(shí)驗(yàn)原理圖.
(2)以上器材中電阻箱應(yīng)選用C,滑動(dòng)變阻器應(yīng)選用E(填序號(hào)字母).
(3)根據(jù)所設(shè)計(jì)的電路圖,得出測(cè)量小燈泡正常發(fā)光時(shí)的電阻值的方法調(diào)節(jié)電阻箱和滑動(dòng)變阻器,當(dāng)兩電壓表示數(shù)都達(dá)到3.8V時(shí),讀出電阻箱的阻值,即為小燈泡正常發(fā)光的電阻.

分析 分析實(shí)驗(yàn)中給出的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù),明確實(shí)驗(yàn)方法,則可以得出正確的實(shí)驗(yàn)電路,并選出可用的儀器;通過(guò)電路分析,明確準(zhǔn)確的測(cè)量方法.

解答 解:(1)題目中只給出了兩只電壓表和電阻箱,無(wú)法通過(guò)伏安法進(jìn)行實(shí)驗(yàn),只能采用等效替代的方法,利用電阻箱和燈泡串聯(lián),用電壓表分別測(cè)量它們兩端的電壓值;根據(jù)串并聯(lián)電路的特點(diǎn)可求得燈泡的電阻;由于兩只滑動(dòng)變阻器,可以采用小阻值的滑動(dòng)變阻器,使用分壓接法,也可以采用采用限流接法;原理圖如圖所示;
(2)由于小燈泡電阻R=$\frac{{U}^{2}}{P}$=$\frac{3.{8}^{2}}{2.5}$=5.8Ω,故選電阻箱R2;即選C;為了方便調(diào)節(jié),選擇與燈泡阻值相接近的滑動(dòng)變阻器R4,即E;
(3)電阻箱與燈泡串聯(lián)電流相等,故當(dāng)分壓相等時(shí),阻值相等;故采用的方法為:調(diào)節(jié)電阻箱和滑動(dòng)變阻器,當(dāng)兩電壓表示數(shù)都達(dá)到3.8V時(shí),讀出電阻箱的阻值,即為小燈泡正常發(fā)光的電阻.
故答案為:(1)如圖所示;(2)C;E;(3)調(diào)節(jié)電阻箱和滑動(dòng)變阻器,當(dāng)兩電壓表示數(shù)都達(dá)到3.8V時(shí),讀出電阻箱的阻值,即為小燈泡正常發(fā)光的電阻

點(diǎn)評(píng) 本題的難點(diǎn)在于無(wú)可用電流表,因此只能采用等效替代的方法,利用燈泡和電阻箱串聯(lián)使用,即可由串并聯(lián)電路的規(guī)律求解燈泡電阻.

練習(xí)冊(cè)系列答案
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:選擇題

3.下列各圖中的虛線(xiàn)是拋出的鉛球運(yùn)動(dòng)軌跡示意圖(鉛球可視為質(zhì)點(diǎn)),實(shí)線(xiàn)表示鉛球在P點(diǎn)的速度方向,正確的圖是(  )
A.B.C.D.

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4.“遼寧號(hào)”航空母艦,是中國(guó)人民解放軍海軍第一艘可以搭載固定翼飛機(jī)的航空母艦,該航母上的艦載機(jī)“殲-15”采用滑躍起飛的方式,所需起飛速度為50m/s,由于滑躍起飛所需跑道長(zhǎng)、起飛時(shí)間長(zhǎng),而彈射起飛所需跑道比滑躍短、最大起飛重量大,能載更多的燃料和武器,更容易在段時(shí)間內(nèi)形成較強(qiáng)的戰(zhàn)斗力,所以下一代我國(guó)自主建造的航母將采用彈射起飛方式,回答下列問(wèn)題:
(1)若采用滑躍起飛,“殲-15”在跑道上由靜止勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)250m可起飛,求飛機(jī)加速度的大。
(2)若采用彈射起飛,具有同樣加速度的“殲-15”起飛所需跑道長(zhǎng)度僅為90m,則彈射系統(tǒng)必須使飛機(jī)具有多大的初速度?
(3)前兩問(wèn)中“殲-15”起飛在跑道上加速時(shí)間的比值是多少?

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1.如圖所示,傳送帶與水平面間的傾角為θ=37°,傳送帶以v0=10m/s的速度順時(shí)針?lè)较蜻\(yùn)行.現(xiàn)在傳送帶上端B處無(wú)初速度地放上質(zhì)量為m=0.5kg的物體(可視為質(zhì)點(diǎn)),若傳送帶B到A的長(zhǎng)度為L(zhǎng)=16m,它與傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ=0.5,不計(jì)傳送帶質(zhì)量和其他阻力,在物體從最高點(diǎn)B運(yùn)動(dòng)到最低點(diǎn)A過(guò)程中,試求(sin37°=0.6,cos37°=0.8,g=10m/s2).
(1)傳送帶對(duì)物體所做的功;
(2)合外力對(duì)物體所做的功;
(3)系統(tǒng)產(chǎn)生的熱量;
(4)電動(dòng)機(jī)由于傳送工件多消耗的電能.

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8.若光滑斜面體P,擋板C總質(zhì)量為M,A,B質(zhì)量均為m,系統(tǒng)靜置于光滑水平面上,現(xiàn)開(kāi)始用一水平力F從零開(kāi)始增大作用于斜面體P,如圖所示,求:
(1)物塊B剛要離開(kāi)C時(shí)的力F;
(2)從開(kāi)始到此時(shí)物塊A相對(duì)于斜面的位移.(物塊A一直沒(méi)離開(kāi)斜面,重力加速度為g,彈簧勁度系數(shù)為k)

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6.2006年我國(guó)鐵路將實(shí)施第六次大提速,提速后運(yùn)行速度可達(dá)200km/h.鐵路提速要解決很多技術(shù)上的問(wèn)題,其中彎道改造就是一項(xiàng)技術(shù)含量很高的工程.在某彎道改造中下列論述正確的是( 。
A.保持內(nèi)外軌高度差不變,適當(dāng)增加彎道半徑
B.保持內(nèi)外軌高度差不變,適當(dāng)減小彎道半徑
C.減小內(nèi)外軌高度差,同時(shí)適當(dāng)減小彎道半徑
D.只要減小彎道半徑,內(nèi)外軌高度差保持不變或減小都行

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13.關(guān)于電場(chǎng)線(xiàn)的幾種說(shuō)法中,正確的是( 。
A.沿電場(chǎng)線(xiàn)方向,場(chǎng)強(qiáng)必定越來(lái)越小
B.在復(fù)雜電場(chǎng)中的電場(chǎng)線(xiàn)是可能相交的
C.點(diǎn)電荷在電場(chǎng)中的運(yùn)動(dòng)軌跡一定跟電場(chǎng)線(xiàn)相重合
D.電場(chǎng)線(xiàn)越密的地方,同一檢驗(yàn)電荷所受的電場(chǎng)力就越大

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10.如圖所示,物體A、B并排放在水平地面上,已知兩物體重力均為10N,且與水平地面間的最大靜摩擦力均為6N,若用F=5N水平力作用于物體A,則A、B兩物體所受到的摩擦力大小分別為(  )
A.2.5N,2.5NB.5N,5NC.5N,0D.0,5N

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:解答題

11.如圖所示,MN、PH為兩根豎直放置、不計(jì)電阻的弧形金屬導(dǎo)軌.NH間有阻值R=1Ω的電阻,整個(gè)裝置處于磁感強(qiáng)度B=0.5T的勻強(qiáng)磁場(chǎng)中,一根質(zhì)量為m=0.1kg、電阻不計(jì)的金屬棒水平放置在位置I處,與導(dǎo)軌相交于A、B兩點(diǎn),A、B間距L1=0.5m,現(xiàn)給金屬棒一個(gè)大小為v1=4m/s豎直向上的速度,使它向上做無(wú)摩擦的勻減速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng),滑動(dòng)時(shí)金屬棒與導(dǎo)軌始終接觸良好,并保持水平狀態(tài).當(dāng)金屬棒上滑到Ⅱ時(shí),速度方向不變,大小為1m/s,與導(dǎo)軌交于C、D點(diǎn).試求:
(1)金屬棒豎直向上運(yùn)動(dòng)時(shí)的加速度a的大小
(2)C、D兩點(diǎn)間的距離L2
(3)金屬棒從Ⅰ到Ⅱ的過(guò)程中,電流對(duì)電阻所做的功W.

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同步練習(xí)冊(cè)答案