15.汽車以 8m/s速度在平直馬路上作勻速直線運(yùn)動(dòng),發(fā)現(xiàn)前面有情況而剎車,剎車時(shí)車的加速度大小為2m/s2,求:
(1)汽車在剎車后3s末及5s末的速度;
(2)汽車在剎車后3s內(nèi)和5s內(nèi)的位移.

分析 根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的速度時(shí)間公式求出汽車速度減為零的時(shí)間,判斷汽車是否停止,再結(jié)合位移公式求出剎車后的位移.

解答 解:(1)規(guī)定汽車運(yùn)動(dòng)方向?yàn)檎较,則v0=8m/s,a=-2m/s2,設(shè)汽車剎車停下來(lái)所用時(shí)間為t,
根據(jù)運(yùn)動(dòng)學(xué)公式知:t=$\frac{0-{v}_{0}}{a}=\frac{0-8}{-2}s=4s$,
則汽車在剎車后3s末的速度為:v3=v0+at3=8-2×3m/s=2m/s,
因?yàn)槠?s末就停下來(lái)了,故5s末的速度:v5=0.
(2)由運(yùn)動(dòng)學(xué)公式$x={v}_{0}t+\frac{1}{2}a{t}^{2}$得汽車在剎車后3s內(nèi)的位移為:
${x}_{3}={v}_{0}{t}_{3}+\frac{1}{2}a{{t}_{3}}^{2}$=$8×3-\frac{1}{2}×2×9m=15m$.
汽車在剎車后5s內(nèi)的位移等于剎車后4s內(nèi)所走過(guò)的位移,則有:
${x}_{5}=\frac{{v}_{0}}{2}t=\frac{8}{2}×4m$=16m.
答:(1)汽車在剎車后3s末及5s末的速度分別為2m/s、0;
(2)汽車在剎車后3s內(nèi)和5s內(nèi)的位移分別為15m、16m.

點(diǎn)評(píng) 本題考查了運(yùn)動(dòng)學(xué)中的剎車問(wèn)題,是道易錯(cuò)題,注意汽車速度減為零后不再運(yùn)動(dòng),結(jié)合運(yùn)動(dòng)學(xué)公式和推論靈活求解.

練習(xí)冊(cè)系列答案
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現(xiàn)使擋板以恒定加速度a=2m/s2勻加速沿斜面向下運(yùn)動(dòng)(斜面足夠長(zhǎng)),己知彈簧的勁度系數(shù)k=50N/m.求:
(1)小球開始運(yùn)動(dòng)時(shí)擋板A對(duì)小球提供的彈力.
(2)小球從開始運(yùn)動(dòng)到與檔板分離時(shí)彈簧的伸長(zhǎng)量.

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A.B.C.D.

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3.關(guān)于電動(dòng)勢(shì),下列說(shuō)法中正確的是( 。
A.電源的電動(dòng)勢(shì)等于電源正、負(fù)極之間的電勢(shì)差
B.用電壓表(理想電壓表)直接測(cè)量電源兩極得到的電壓數(shù)值就等于電源電動(dòng)勢(shì)的值
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D.電動(dòng)勢(shì)越大,說(shuō)明非靜電力在電源內(nèi)部從負(fù)極向正極移送單位電荷量的正電荷做功越多

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10.一個(gè)人沿平直的街道勻速步行到郵局去發(fā)信,在郵局停留數(shù)分鐘后又以原速率步行返回原處,設(shè)出發(fā)時(shí)的方向?yàn)檎,在下列四個(gè)圖中近似描述他的運(yùn)動(dòng)的是(  )
A.B.C.D.

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20.如圖所示的裝置,其中AB部分為以v=5m/s速度順時(shí)針勻速轉(zhuǎn)動(dòng)的傳送帶,BCD部分為一半徑為 r=0.5m豎直放5的半圓形光滑軌道,直徑BD恰好豎直,軌道與傳送帶相切于B點(diǎn).現(xiàn)將一質(zhì)量為m=1kg的可視為質(zhì)點(diǎn)的小滑塊無(wú)初速地放在傳送帶的左端A點(diǎn)上,設(shè)AB水平距離為L(zhǎng),滑塊與 傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ,g=lOm/s2,為使滑塊能過(guò)D點(diǎn),以下關(guān)于μ和L的取值可能正確的是( 。
A.μ=0.2,L=4mB.μ=0.2,L=5mC.μ=0.3,L=4mD.μ=0.3,L=5m

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A.線圈中的感應(yīng)電流之比為1:4
B.通過(guò)線圈的電量之比為1:2
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4.在勻變速直線運(yùn)動(dòng)中,下面關(guān)于速度和加速度關(guān)系的說(shuō)法,正確的是( 。
A.速度變化率為零,加速度就一定為零
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