8.如圖跳傘運(yùn)動(dòng)員從一架勻速飛行的飛機(jī)上跳下,飛行員看見(jiàn)跳傘運(yùn)動(dòng)員在豎直向下做加速直線運(yùn)動(dòng),地面觀察員跳傘運(yùn)動(dòng)員做曲線運(yùn)動(dòng),下列說(shuō)法正確的是( 。
A.飛行員以跳傘運(yùn)動(dòng)員為參考,保持靜止
B.飛行員以跳傘運(yùn)動(dòng)員為參考系,豎直向上做勻速直線運(yùn)動(dòng)
C.飛行員以跳傘運(yùn)動(dòng)員為參考系,豎直向上做加速直線運(yùn)動(dòng)
D.以上說(shuō)法均不正確

分析 參考系的選取不同,觀察的結(jié)果是不同的,物體在飛機(jī)上自由下落時(shí),由于慣性具有和飛機(jī)相同的水平速度,因此物體相對(duì)于地面做平拋運(yùn)動(dòng),平拋運(yùn)動(dòng)在水平方向上做勻速直線運(yùn)動(dòng),在豎直方向上做自由落體運(yùn)動(dòng),據(jù)此可正確解答.

解答 解:A、跳傘運(yùn)動(dòng)員從一架勻速飛行的飛機(jī)上跳下,由于飛機(jī)的速度與運(yùn)動(dòng)員水平方向上的速度相同,故運(yùn)動(dòng)員始終在飛機(jī)的正下方,且相對(duì)飛機(jī)的豎直速度越來(lái)越大.故C正確,ABD錯(cuò)誤.
故選:C.

點(diǎn)評(píng) 解決本題的關(guān)鍵是掌握平拋運(yùn)動(dòng)的處理方法,平拋運(yùn)動(dòng)在水平方向上做勻速直線運(yùn)動(dòng),在豎直方向上做自由落體運(yùn)動(dòng),同時(shí)理解運(yùn)動(dòng)的相對(duì)性,參考系的選擇不同,觀察結(jié)果不同.

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A.B.C.D.

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A.小車勻速向左運(yùn)動(dòng)B.小車可能突然向左加速
C.小車可能突然向左減速D.以上說(shuō)法都不對(duì)

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16.如圖所示,用輕繩跨過(guò)定滑輪懸掛質(zhì)量分別m1、m2的兩個(gè)物體,已知m1>m2.若滑輪質(zhì)量和一切摩擦都不計(jì),則系統(tǒng)由靜止開(kāi)始運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中(  )
A.m1、m2各自的機(jī)械能守恒
B.m1減少的機(jī)械能等于m2增加的機(jī)械能
C.m1減少的重力勢(shì)能等于m2增加的重力勢(shì)能
D.當(dāng)m1下落高度為h時(shí),若m1的速度為v,則m1gh-m2gh=$\frac{1}{2}$(m1+m2)v2

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3.雨滴從屋檐自由下落,通過(guò)豎直方向1.8m高的窗戶用時(shí)0.2s,空氣阻力不計(jì).求窗的上沿離屋檐的高度.

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13.臺(tái)球以10m/s的速度垂直撞擊框邊后以8m/s的速度反向彈回,若地球與框邊的接觸時(shí)間為0.1s,(取初速度方向?yàn)檎较颍┫铝姓f(shuō)法正確的是( 。
A.此過(guò)程速度改變量為2m/s
B.此過(guò)程速度改變量為18m/s
C.臺(tái)球在水平方向的平均加速度大小為20m/s2,方向沿球彈回的方向
D.臺(tái)球在水平方向的平均加速度大小為180m/s2,方向沿球彈回的方向

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20.汽車(可視為質(zhì)點(diǎn))由靜止開(kāi)始,做加速度為2m/s2勻加速直線運(yùn)動(dòng),通過(guò)長(zhǎng)為900m的隧道,求:
(1)汽車在第3s末的速度大小?
(2)汽車通過(guò)隧道所用的時(shí)間是多少?

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17.如圖,物體A上表面水平,A、B重疊在一起靜放在固定斜面上,請(qǐng)畫出A物體的受力示意圖.

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18.下列說(shuō)法中正確的是(  )
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C.在同步衛(wèi)星上測(cè)得沿赤道的一座橋的長(zhǎng)度等于地面上測(cè)得該橋的長(zhǎng)度
D.經(jīng)典力學(xué)不適用于研究高速運(yùn)動(dòng)的物體

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