8．光滑絕緣的水平細(xì)桿AB上套有一帶電量為+Q的小球，在其中垂線上有兩個帶電量為-Q的點(diǎn)電荷且關(guān)于AB桿對稱，如圖所示．a(chǎn)、b是細(xì)桿上的兩點(diǎn)，小球從a點(diǎn)由靜止釋放，只在電場力作用下由a點(diǎn)運(yùn)動到b點(diǎn)的過程中，下列說法中正確的是（　�。�
A．小球的動能先增大后減小
B．小球的庫侖力先減小后增大
C．小球與點(diǎn)電荷組成的系統(tǒng)的電勢能在c點(diǎn)最大
D．小球與點(diǎn)電荷組成的系統(tǒng)的電勢能在a、b兩點(diǎn)最大

分析 小球受到重力、支持力與庫侖力，由于重力與支持力均不做功，僅有庫侖引力做功，庫侖引力先做正功后做負(fù)功，根據(jù)動能定理分析其動能的變化，即可分析速度的變化．而小球與電荷組成的系統(tǒng)電勢能先減小后增大．

解答 解：
A、小球沿光滑直桿運(yùn)動的過程中，受到重力、支持力與庫侖力，重力與支持力均不做功，僅有庫侖引力做功，負(fù)電荷對小球的庫侖力方向與速度方向的夾角先小于90°，后大于90°，則庫侖力對小球先做正功后做負(fù)功．所以小球的動能先增大后減小，故A正確；
B、根據(jù)庫侖定律，結(jié)合力的合成法則，則小球的庫侖力先減小后增大，還有一種可能是先增后減（ac段）、然后再增最后再減（cb段），故B錯誤；
C、D、庫侖力先做正功后做負(fù)功．由于只有庫侖力做功，所以小球與負(fù)電荷組成的系統(tǒng)電勢能先減小后增大．故C錯誤，D正確．
故選：AD．

點(diǎn)評 本題關(guān)鍵根據(jù)庫侖力方向與位移方向的關(guān)系，分析庫侖力做功的正負(fù)，即可根據(jù)功能關(guān)系作出判斷，同時還考查能量的轉(zhuǎn)化，電場力做功與電勢能變化間的關(guān)系．

練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來源： 題型：解答題

18．假設(shè)在半徑為R的某天體上發(fā)射一顆該天體的衛(wèi)星，若這顆衛(wèi)星距該天體表面的高度為h，測得在該處做圓周運(yùn)動的周期為T，已知萬有引力常量為G，求：該天體質(zhì)量．

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科目：高中物理 來源： 題型：實(shí)驗(yàn)題

19．如圖所示，圖（a）中是根據(jù)平拋運(yùn)動的原理設(shè)計(jì)的“測定彈丸彈射初速度“的實(shí)驗(yàn)裝置．AB是一可升降的豎直支架，支架頂端A處固定一水平放置的彈射器（含彈丸），彈丸很小，半徑可以忽略，一條形木板的下端接于過A的水平轉(zhuǎn)軸上，下端擱在水平地面上．將輕質(zhì)彈簧壓縮后彈射彈丸（忽略摩擦影響），彈丸落在木板上的某處，測出彈丸平拋運(yùn)動的水平射程x和此時木板與水平面的夾角θ，并算出tanθ，改變支架AB的高度，將輕質(zhì)彈簧壓縮到同一位置后彈射同一彈丸，重復(fù)實(shí)驗(yàn)，得到多組x和tanθ，記錄數(shù)據(jù)后作出x-tanθ的關(guān)系圖象如圖（b）（g=10m/s2）：

①根據(jù)x-tanθ圖象可知小球做平拋運(yùn)動的初速度v0=1.00m/s；
②實(shí)驗(yàn)中有一組數(shù)據(jù)出現(xiàn)明顯錯誤，應(yīng)該是進(jìn)行了錯誤的操作，在本次實(shí)驗(yàn)中其他操作不變，可能的原因是BC．
A．輕質(zhì)彈簧的壓縮量較其他次實(shí)驗(yàn)的壓縮量偏大
B．輕質(zhì)彈簧的壓縮量較其他次實(shí)驗(yàn)的壓縮量偏小
C．選用了質(zhì)量較其他次實(shí)驗(yàn)偏大的同體積材質(zhì)的彈丸
D．選用了質(zhì)量較其他次實(shí)驗(yàn)偏小的同體積材質(zhì)的彈丸．

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科目：高中物理 來源： 題型：解答題

16．如圖所示，小球A質(zhì)量為m，系在細(xì)線的一端，線的另一端固定在O點(diǎn)．O點(diǎn)到水平面的距離為h，物塊B和C的質(zhì)量分別是5m和3m，B與C用輕彈簧拴接，置于光滑的水平面上，B物體位于O點(diǎn)正下方．現(xiàn)拉動小球使細(xì)線水平伸直，小球由靜止釋放，運(yùn)動到最低點(diǎn)時與物塊B發(fā)生正碰（碰撞時間極短），反彈后上升至最高點(diǎn)時到水平面的距離為$\frac{h}{16}$．小球與物塊均視為質(zhì)點(diǎn)，不計(jì)空氣阻力，重力加速度為g，求碰撞過程B物塊受到的沖量及碰后輕彈簧獲得的最大彈性勢能．

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科目：高中物理 來源： 題型：多選題

3．氫原子能級的示意圖如圖所示，若已知金屬銫的逸出功為1.90eV，大量氫原子從n=4的能級向n=2的能級躍遷時輻射出可見光a，從n=3的能級向n=2的能級躍遷時輻射出可見光b，下列判斷正確的是（　�。�
A．氫原子從高能級到低能級躍遷時可能會輻射出γ射線
B．大量處于n=4能級的氫原子躍遷到基態(tài)的過程中最多可釋放出6種頻率的光子
C．大量處于n=2能級的氫原子躍遷到基態(tài)過程中發(fā)出的光照射金屬銫，產(chǎn)生的光電子最大初動能為8.30eV
D．a光比b光的波長短
E．用光子能量為11.0eV的紫外光照射大量處于基態(tài)的氫原子，會有氫原子躍遷到n=2能級

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

13．2009年5月12日中央電視臺《今日說法》欄目報道了發(fā)生在湖南長沙某公路上的離奇交通事故：在公路轉(zhuǎn)彎處外側(cè)的李先生家門口，三個月內(nèi)連續(xù)發(fā)生了八次大卡車側(cè)翻的交通事故．經(jīng)公安部門和交通部門協(xié)力調(diào)查，畫出的現(xiàn)場示意圖如圖所示．為了避免事故再次發(fā)生，很多人提出了建議，下列建議中不合理的是（　�。�
A．在進(jìn)入轉(zhuǎn)彎處設(shè)立限速標(biāo)志，提醒司機(jī)不要超速轉(zhuǎn)彎
B．在進(jìn)入轉(zhuǎn)彎處設(shè)立限載標(biāo)志，要求降低車載貨物的重量
C．改進(jìn)路面設(shè)計(jì)，增大車輪與路面間的摩擦
D．改造此段彎路，使彎道內(nèi)側(cè)低、外側(cè)高

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科目：高中物理 來源： 題型：多選題

20．2016年3月10日，我國科學(xué)家宣布利用超強(qiáng)超短激光成功產(chǎn)生了反物質(zhì)，這一進(jìn)步的關(guān)鍵在于在單發(fā)實(shí)驗(yàn)條件下成功觀測到正電子．其局部原理圖如下，含有正電子、負(fù)電子和某種不帶電的射線的混合粒子束1自左向右射入強(qiáng)磁場（B=0.8T）區(qū)，磁場方向垂直于直面向外，粒子束分離成為2、3、4三束．則下列說法正確的是（　�。�
A．射線2是正電子
B．射線3是不帶電的
C．射線4是正電子
D．圖中所有的正電子的運(yùn)動速率不盡相同

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科目：高中物理 來源： 題型：實(shí)驗(yàn)題

17．太陽能是一種清潔、“綠色”能源，在有光照時，可以將光能轉(zhuǎn)化為電能，在沒有光照時，可以視為一個電學(xué)器件．某實(shí)驗(yàn)小組決定探究一個太陽能電池在沒有光照時（沒有儲存電能）的伏安特性．所用的器材包括：太陽能電池，電源E，電流表A，電壓表V，滑動變阻器R，開關(guān)S及導(dǎo)線若干．
（1）為了達(dá)到上述目的，請將圖1連成一個完整的實(shí)驗(yàn)電路圖．
（2）該實(shí)驗(yàn)小組根據(jù)實(shí)驗(yàn)得到的數(shù)據(jù)，描點(diǎn)繪出了如圖2的I-U圖象．由圖可知，當(dāng)電壓為2.80V時，太陽能電池的電阻約為1.0×103Ω．（保留一位有效數(shù)字）

（3）該實(shí)驗(yàn)小組在另一實(shí)驗(yàn)中用一強(qiáng)光照射太陽能電池，使該太陽能電池獲得電能，為了測出該電池此時的電動勢和內(nèi)阻，該小組同學(xué)決定先用歐姆表進(jìn)行粗測，再設(shè)計(jì)合理的電路圖．你認(rèn)為該小組同學(xué)的做法合理嗎？為什么？不能，因?yàn)槎嘤秒姳淼臍W姆擋自帶電源，使用時必須與外電路斷開，因此不能測電源內(nèi)阻．
（4）該實(shí)驗(yàn)小組設(shè)計(jì)了如圖3所示的電路圖，調(diào)節(jié)滑動變阻器，通過測量得到該電池的U-I曲線a，再減小實(shí)驗(yàn)中光的強(qiáng)度，用一弱光重復(fù)實(shí)驗(yàn)，測得U-I曲線b，見圖4．當(dāng)滑動變阻器的電阻為某值時，若曲線a的路端電壓為1.5V．則滑動變阻器的測量電阻為7.1×103Ω，
曲線b外電路消耗的電功率為5.9×10-5W（計(jì)算結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）．

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科目：高中物理 來源： 題型：解答題

6．如圖所示為某款四旋翼飛機(jī)，通過控制器可調(diào)整輸出功率與旋翼轉(zhuǎn)速，從而調(diào)整動力大小與方向，以達(dá)到改變飛機(jī)飛行狀態(tài)的目的．某次試飛中，調(diào)控員控制飛機(jī)以恒定的輸出功率，控制飛機(jī)從水平地面上由靜止開始沿豎直方向向上運(yùn)動，經(jīng)過4.0s，飛機(jī)達(dá)到最大速度10m/s．已知飛機(jī)的質(zhì)量為40g，在飛行過程中空氣阻力大小恒為0.10m/s2，重力加速度取g=10m/s2，求：
（1）4.0s末飛機(jī)受到的升力大��；
（2）飛機(jī)的輸出功率；
（3）4.0s內(nèi)飛機(jī)上升的高度．

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同步練習(xí)冊答案