16．如右圖所示的電路中，線圈L用銅導(dǎo)線繞制而成，其自感系數(shù)很大，電阻忽略不計，開關(guān)S原來閉合，當(dāng)開關(guān)S斷開瞬間，則（　�。�
A．電容器A板帶負(fù)電B．L中的電流方向不變
C．燈泡D要過一會兒才熄滅D．剛斷開瞬間，電容器中的電場為零

分析 根據(jù)線圈對電流的突變有阻礙作用，結(jié)合LC回路中電容器的充放電過程中能量轉(zhuǎn)換來判斷．

解答 解：A、S閉合時L的電阻為零，所以C兩端無電壓；斷開時線圈左端電勢高，對C充電，所以電容器A板帶正電，故A錯誤；
B、S斷開瞬間，由于L的自感作用，阻礙電流減小，所以電流方向不變，故B正確；
C、S斷開瞬間，燈泡D立即熄滅，故C錯誤；
D、充電完畢，C放電，放電完畢L又給C充電，LC電路將產(chǎn)生電磁振蕩，剛斷開瞬間，電容器中無電荷所以電場能為零，故D正確；
故選：BD．

點(diǎn)評 本題考查了LC振蕩電路中電流的變化和能量的轉(zhuǎn)化，結(jié)合線圈對電流變化的特點(diǎn)分析判斷．

練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來源： 題型：解答題

9．如圖所示，兩物塊A、B分別系在一條跨過定滑輪的軟繩兩端，利用光電門驗證A、B所構(gòu)成的系統(tǒng)機(jī)械能守恒．
（1）測出A、B兩物塊的質(zhì)量分別為mA和mB，mA＜mB，用刻度尺測出兩光電門間的距離H，光電門1記錄了遮光條遮光的時間為△t1，光電門2記錄了遮光條遮光的時間為△t2，重力加速度為g．則系統(tǒng)的動能增加量△Ek=$\frac{1}{2}$（mA+mB）[${（\fracnhtttxl{{△t}_{2}}）}^{2}$-${（\fracnjf9xr1{{△t}_{1}}）}^{2}$]，重力勢能的減小量△Ep=（mB-mA）gH，如果在誤差允許的范圍內(nèi)△Ek=△Ep，則系統(tǒng)的機(jī)械能守恒．
（2）實(shí)驗中發(fā)現(xiàn)總有△Ek＜△Ep，可能的原因是滑輪與軸的摩擦以及空氣阻力．（只寫一條）

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科目：高中物理 來源： 題型：多選題

10．如圖所示，一光滑的半徑為R的半圓形軌道放在水平面上，一個質(zhì)量為m的小球以某一速度沖上軌道，當(dāng)小球?qū)⒁獜能壍揽陲w出時，軌道的壓力恰好為零，則（　　）
A．小球落地點(diǎn)C距A處2RB．小球落地點(diǎn)C距A處$\sqrt{2R}$
C．小球沖上軌道前的速度是$\sqrt{3gR}$D．小球沖上軌道前的速度是$\sqrt{5gR}$

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

5．如圖所示，一輕質(zhì)彈簧一端固定在豎直墻壁上，另一自由端位于O點(diǎn)，現(xiàn)用一滑塊將彈簧的自由端（與滑塊未拴接）從O點(diǎn)壓縮至A點(diǎn)后由靜止釋放，滑塊沿粗糙水平面向右運(yùn)動，運(yùn)動到某點(diǎn)時最大速度為v．下列判斷正確的是（　　）
A．滑塊達(dá)到最大速度時的位置一定是O點(diǎn)
B．滑塊達(dá)到最大速度時的位置一定是AO之間的某點(diǎn)
C．從釋放到滑塊達(dá)到最大速度的過程中，滑塊受到的合力一直在增加
D．從釋放到滑塊達(dá)到最大速度的過程中，彈簧的彈力對滑塊做功為$\frac{1}{2}$mv2

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科目：高中物理 來源： 題型：解答題

11．現(xiàn)要用如圖所示裝置探究“物體的加速度與受力的關(guān)系”，小車所受拉力及其速度大小可分別由拉力傳感器和速度傳感器記錄下來．速度傳感器安裝在距離L=48.0cm的長木板的A、B兩點(diǎn)．
①實(shí)驗主要步驟如下：
A．將拉力傳感器固定在小車上；
B．把細(xì)線的一端固定在拉力傳感器上，另一端通過定滑輪與鉤碼相連；
C．接通電源后自C點(diǎn)釋放小車，小車在細(xì)線拉動下運(yùn)動，記錄細(xì)線拉力F的大小及小車分別到達(dá)A、B時的速率vA、vB；
D．改變所掛鉤碼的數(shù)量，重復(fù)D的操作．

②下表中記錄了實(shí)驗測得的幾組數(shù)據(jù)，vB2-vA2是兩個速度傳感器記錄的速率的平方差，則加速度的表達(dá)式a=$\frac{{{v}_{B}}^{2}-{{v}_{A}}^{2}}{2L}$．表中的第3次實(shí)驗數(shù)據(jù)應(yīng)該為a=2.44m/s2（結(jié)果保留三位有效數(shù)字）．
次數(shù)F（N）vB2-vA2（m2/s2）a（m/s2）
10.600.770.80
21.041.611.68
31.422.34-
42.624.654.84
53.005.495.72
③如圖2所示的坐標(biāo)紙上已經(jīng)繪出了理論上的a-F圖象．請根據(jù)表中數(shù)據(jù)，在坐標(biāo)紙上作出由實(shí)驗測得的a-F圖線．
④對比實(shí)驗結(jié)果與理論計算得到的兩個關(guān)系圖線，分析造成上述偏差的主要原因是沒有完全平衡摩擦力或拉力傳感器讀數(shù)總是偏大．根據(jù)你作出的a-F圖象能（填“能”或“不能”）求出小車和拉力傳感器的總質(zhì)量．黑表筆   紅表筆．

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

1．關(guān)于物體的慣性，下列說法中正確的是（　�。�
A．只有物體的運(yùn)動狀態(tài)發(fā)生改變時，物體才有慣性
B．只有運(yùn)動的物體才有慣性
C．物體的慣性與物體的運(yùn)動狀態(tài)無關(guān)
D．質(zhì)量相同的兩個物體，由于受力情況不同，所以慣性不一定相同

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科目：高中物理 來源： 題型：解答題

8．如圖所示為“研究平拋物體的運(yùn)動”的實(shí)驗．
（1）實(shí)驗器材除了木板、小球、斜槽、長木條、圖釘、鉛筆之外，還需要的是BD
A．秒表  B．白紙  C．天平   D．重垂線
（2）下列關(guān)于實(shí)驗操作，正確的是CD
A．斜槽軌道必須光滑
B．斜槽軌道末端可以不水平
C．應(yīng)使小球每次從斜槽上相同的位置自由滑下
D．要使描出的軌跡更好地反映真實(shí)運(yùn)動，記錄的點(diǎn)應(yīng)當(dāng)多一些
（3）作出平拋運(yùn)動的軌跡后，為算出其初速度，實(shí)驗中需測量的數(shù)據(jù)有水平距離x和豎直距離y．其初速度的表達(dá)式為v0=x$\sqrt{\frac{g}{2y}}$．（此三空的字母要相對應(yīng)．）

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

5．“神舟”六號飛船的軌道艙在軌道上運(yùn)行時，由于受太陽風(fēng)暴和大氣阻力的影響，逐漸偏離預(yù)定軌道．有關(guān)方面啟動軌道艙上的動力裝置，適當(dāng)時候提高了軌道艙的運(yùn)行高度，通過修正保證了工作．提高“神舟”六號軌道艙的高度可能采取的方法是（　�。�
A．考慮啟動火箭發(fā)動機(jī)向后噴氣，從較低軌道上使衛(wèi)星加速
B．考慮啟動火箭發(fā)動機(jī)向后噴氣，從較低軌道上使衛(wèi)星減速
C．該衛(wèi)星提高高度后的軌道與前一軌道相比速率增大，機(jī)械能增大
D．該衛(wèi)星提高高度后的軌道與前一軌道相比周期增大，加速度增大

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科目：高中物理 來源： 題型：解答題

8．已知地球半徑為R，地球表面重力加速度為g；試求地面上空h高處的重力加速度g′．

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同步練習(xí)冊答案