20.如圖所示為一架小型四旋翼無人機(jī),它是一種能夠垂直起降的小型遙控飛行器,目前正得到越來越廣泛的應(yīng)用.無人機(jī)的質(zhì)量為m=2kg,運(yùn)動過程中所受空氣阻力大小恒為f=4N,當(dāng)無人機(jī)在地面上從靜止開始,以最大升力豎直向上起飛,經(jīng)時(shí)間t=4s時(shí)離地面的高度為h=48m,g取10m/s2.求:
(1)其動力系統(tǒng)所能提供的最大升力為多大?
(2)當(dāng)無人機(jī)懸停在距離地面高度H=180m處時(shí),由于動力設(shè)備故障,無人機(jī)突然失去全部升力,從靜止開始豎直墜落,經(jīng)5s后無人機(jī)瞬間又恢復(fù)最大升力,則無人機(jī)到達(dá)地面時(shí)速度為多大?

分析 (1)根據(jù)勻變速直線運(yùn)動的位移時(shí)間公式求出加速度,結(jié)合牛頓第二定律求出最大升力的大。
(2)根據(jù)牛頓第二定律求出失去升力的加速度,結(jié)合速度時(shí)間公式求出5s末的速度,結(jié)合位移公式求出下落的高度,根據(jù)牛頓第二定律求出恢復(fù)升力后的加速度,結(jié)合速度位移公式求出無人機(jī)到達(dá)地面時(shí)速度.

解答 解:(1)根據(jù)$h=\frac{1}{2}{a}_{1}{t}^{2}$,解得${a}_{1}=\frac{2h}{{t}^{2}}=\frac{2×48}{16}m/{s}^{2}=6m/{s}^{2}$,
由牛頓第二定律:F-mg-f=ma1,
代入數(shù)據(jù)解得:F=36N.
(2)失去升力下落加速過程中:mg-f=ma2
代入數(shù)據(jù)解得${a}_{2}=8m/{s}^{2}$,
經(jīng)過5s后速度v1=a2t1=8×5m/s=40m/s,
下落高度${h}_{1}=\frac{1}{2}{a}_{2}{{t}_{1}}^{2}=\frac{1}{2}×8×25m=100m$,
恢復(fù)升力下落減速過程中:F-mg+f=ma3,
代入數(shù)據(jù)解得${a}_{3}=10m/{s}^{2}$.
根據(jù)${{v}_{1}}^{2}-{{v}_{2}}^{2}=2{a}_{3}(H-{h}_{1})$,
代入數(shù)據(jù)解得v2=0.
答:(1)其動力系統(tǒng)所能提供的最大升力為36N.
(2)無人機(jī)到達(dá)地面時(shí)速度為0m/s.

點(diǎn)評 本題的關(guān)鍵是對飛行器的受力分析以及運(yùn)動情況的分析,結(jié)合牛頓第二定律和運(yùn)動學(xué)基本公式求解,本題難度適中.

練習(xí)冊系列答案
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10.在探究小車速度隨時(shí)間變化規(guī)律的實(shí)驗(yàn)中,得到一條記錄小車運(yùn)動情況的紙帶,如圖所示.圖中A、B、C、D、E為相鄰的計(jì)數(shù)點(diǎn),相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)的時(shí)間間隔為T=0.1s.則BC的平均速度VBC=1.92m/s,VCE=3.9m/s

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11.某一電解槽內(nèi),在1秒內(nèi)有n個(gè)二價(jià)正離子通過電解槽某一個(gè)截面,同時(shí)有n個(gè)二價(jià)負(fù)離子也通過該截面,則電解槽中的電流強(qiáng)度為(  )
A.2neB.0C.4neD.3ne

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8.如圖所示,一夾子夾住木塊,在力F作用下向上提升.夾子和木塊的質(zhì)量分別為0.5kg、10kg,已知夾子與木塊兩側(cè)間的摩擦力總是相等,且每側(cè)能提供的最大靜摩擦力為所提物體重力的2倍.為保證木塊不滑落,試確定力F的取值范圍(取g=10m/s2).

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15.汽車從靜止開始做勻加速直線運(yùn)動,那么從開始加速到2s末和3s末汽車通過的位移之比為( 。
A.2:3B.4:9C.3:5D.1:9

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5.如圖所示,A、B兩燈相同,L是帶鐵芯的電阻可不計(jì)的線圈,下列說法中正確的是( 。
A.開關(guān)K合上瞬間,B燈逐漸亮起來  A立即亮
B.K合上穩(wěn)定后,A、B同時(shí)亮著
C.K斷開瞬間,B立即熄滅,A燈閃亮后再逐漸熄滅
D.K斷開瞬間,B立即熄滅,A過一會兒再熄滅

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12.共點(diǎn)的兩個(gè)力的合成實(shí)驗(yàn)中,
(1)目的是驗(yàn)證兩個(gè)共點(diǎn)力合成時(shí)遵循平行四邊形法則.實(shí)驗(yàn)時(shí)已提供的器材有:方木板、白紙、橡皮條、細(xì)繩套(兩個(gè))、三角板、刻度尺、圖釘(多個(gè))還缺少的必要的器材是:彈簧秤(兩只),鉛筆.
(2)在互成角度二力合成的實(shí)驗(yàn)中某學(xué)生有如下操作步驟,試按合理的順序?qū)⒉襟E序號填在下面的線上:DBCAFE.
A.只用一個(gè)彈簧秤,通過細(xì)繩套把橡皮條結(jié)點(diǎn)拉到O點(diǎn),記下彈簧秤讀數(shù)F和細(xì)繩方向.
B.把橡皮條一端固定在木板上,在橡皮條另一端栓上兩根細(xì)繩套(此端交點(diǎn)稱為結(jié)點(diǎn)).
C.用兩個(gè)彈簧秤通過兩個(gè)互成角度的細(xì)繩套拉橡皮條,使之伸長到一定長度,在白紙上記下結(jié)點(diǎn)位置O,同時(shí)記下兩個(gè)彈簧秤讀數(shù)F1、F2和兩根細(xì)繩方向.
D.把白紙釘在木板上.
E.改變F1、F2的大小和方向,重作兩次實(shí)驗(yàn).
F.用同一比例圖示F1、F2和F,作圖求出F1和F2合力F′,比較F和F′得出實(shí)驗(yàn)結(jié)論.

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9.汽車啟動的快慢和能夠達(dá)到的最大速度,是衡量汽車性能體系中的兩個(gè)重要指標(biāo).汽車啟動的快慢用車的速度從0到20m/s加速時(shí)間來表示,這個(gè)時(shí)間越短,汽車啟動的加速度就越大.表中列出了兩種汽車的最佳性能指標(biāo):
啟動的快慢(s)(0~20m/s的加速時(shí)間)最大速度/m•s-1
甲車830
乙車440
現(xiàn)在,甲、乙兩車在同一條平直公路上,車頭向著同一個(gè)方向,乙車在前,甲車在后,兩車相距110m,甲車先啟動,經(jīng)過一段時(shí)間t0乙車再起動.若兩車從速度為0到最大速度的時(shí)間內(nèi)都以最大加速度做勻加速直線運(yùn)動,且達(dá)到最大速度后保持最大速度做勻速直線運(yùn)動.在乙車開出8s后兩車相遇,則求:
(1)兩車相遇時(shí)甲車行駛的路程是多少?
(2)甲車先于乙車起動的時(shí)間t0

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10.一輛汽車以12m/s的速度在公路上行駛,遇見緊急情況剎車,做加速度為-3m/s2勻減速直線運(yùn)動,5s后該汽車的速度.

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