20.如圖甲所示,由一根導(dǎo)線繞成的矩形線圈的匝數(shù)n=10匝,質(zhì)量m=0.04kg、高h=0.05m、總電阻R=0.5Ω、豎直固定在質(zhì)量為M=0.06kg的小車上,小車與線圈的水平長度l相同.線圈和小車一起沿光滑水平面運動,并以初速度v0=2m/s進入垂直紙面向里的有界勻強磁場,磁感應(yīng)強度B=1.0T,運動過程中線圈平面和磁場方向始終垂直.若小車從剛進磁場位置1運動到剛出磁場位置2的過程中速度v隨車的位移x變化的vx圖象如圖乙所示,則根據(jù)以上信息可知( 。
A.小車的水平長度l=10cm
B.小車的位移x=20cm時線圈中的電流I=1.5A
C.小車離開磁場時的速度為1.0m/s
D.小車離開磁場的過程中,線圈產(chǎn)生的熱量Q=0.0875J

分析 小車進入磁場,線圈中有感應(yīng)電流受安培力作用,小車做減速運動速度v隨位移s減小,當(dāng)線圈完全進入磁場,線圈中感應(yīng)電流消失,小車做勻速運動.結(jié)合圖象的信息,讀出小車的水平長度l.線圈進入磁場和離開磁場時,克服安培力做功,線圈的動能減少,轉(zhuǎn)化成電能消耗在線圈上產(chǎn)生電熱.

解答 解:A、由圖可知,從x=0cm開始,小車進入磁場,線圈中有感應(yīng)電流,受安培力作用,小車做減速運動,速度v隨位移s減小,當(dāng)x=10cm時,線圈完全進入磁場,線圈中感應(yīng)電流消失,小車做勻速運動.因此小車的水平長度l=10cm.故A正確.
B、由圖知,小車的位移x=20cm時完全在磁場中,磁通量不變,沒有感應(yīng)電流,故B錯誤.
C、設(shè)小車完全在磁場時速度為v2,運動到位置3時的速度為v3
根據(jù)動量定理得:
進入磁場過程:-nB$\overline{{I}_{1}}$ht1=mv2-mv1;
而$\overline{{I}_{1}}$t1=q1;則得 nBq1h=mv1-mv2
同理,穿出磁場的過程:nBq2h=mv2-mv3;
根據(jù)q=n$\frac{△Φ}{R}$,知感應(yīng)電量 q1=q2
由上式解得:v3=2v2-v1=2×1.3-2=1m/s,故C正確.
D、線圈進入磁場和離開磁場時,克服安培力做功,線圈的動能減少,轉(zhuǎn)化成電能消耗在線圈上產(chǎn)生電熱.
Q=$\frac{1}{2}$(M+m)(${v}_{1}^{2}$-${v}_{3}^{2}$)
解得線圈電阻發(fā)熱量Q=0.15J,故D錯誤.
故選:AC.

點評 本題的關(guān)鍵是運用動量定理求電量,這是電磁感應(yīng)中常用的方法,并掌握感應(yīng)電荷量公式q=n$\frac{△Φ}{R}$,求感應(yīng)電動勢時要注意線框的匝數(shù)不能遺漏.

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A.王躍在火星表面受的萬有引力是在地球表面受萬有引力的$\frac{2}{9}$倍
B.火星表面的重力加速度是$\frac{4g}{9}$
C.火星的第一宇宙速度是地球第一宇宙速度的$\frac{\sqrt{2}}{3}$倍
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A.在時間0~5s內(nèi),I的最大值為0.1A
B.在第4s時刻,I的方向為正
C.前2s內(nèi),通過線圈某截面的總電量為0.01C
D.第3s內(nèi),線圈的發(fā)熱功率最大

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12.半徑為R=1m的$\frac{1}{4}$圓弧導(dǎo)軌末端切線與水平導(dǎo)軌相切,從圓弧導(dǎo)軌頂端A靜止釋放一個質(zhì)量m=20g的木塊,測得其滑至底端B的速度vB=3m/s,以后又沿水平導(dǎo)軌滑行了x=3m,最終停在C點,如圖所示.(g=10m/s2)求:
(1)木塊滑到B點時,對導(dǎo)軌的壓力大;
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③這位同學(xué)用單手完成了實驗,他沒有觸電受傷害的原因人與電源沒形成閉合回路.(串聯(lián)蓄電池的電壓200V以上,非專業(yè)人士切勿模仿)
④這位同學(xué)分別用電流表內(nèi)接和外接,描繪燈泡(額定電壓為220V)的伏安特性曲線(如圖2),伏安特性曲線Ⅱ是用的電流表外接(填內(nèi)接或外接),采用電流表內(nèi)接(填內(nèi)接或外接)更好.
⑤這位同學(xué)用串聯(lián)蓄電池的電動勢200V,內(nèi)阻不計,該燈泡與電阻為250Ω定值電阻串聯(lián),接在蓄電池兩端,用單獨電壓表測得燈泡電壓88V,用單獨電流表測得燈泡電流0.38A.

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