20．圖中虛線是某電場中的一簇等勢線．兩個(gè)帶電粒子從P點(diǎn)均沿等勢線的切線方向射入電場，粒子運(yùn)動的部分軌跡如圖中實(shí)線所示．若粒子僅受電場力的作用，下列說法中正確的是（　�。�
A．兩粒子的電性一定相反
B．a點(diǎn)的電勢高于b點(diǎn)的電勢
C．粒子從P運(yùn)動到a的過程中，電勢能增大
D．粒子從P運(yùn)動到b的過程中，動能增大

分析 根據(jù)軌跡判定a粒子受到中心電荷的斥力，而b粒子受到中心電荷的斥力，即可判斷兩粒子的電性關(guān)系；此電場是點(diǎn)電荷產(chǎn)生的，根據(jù)距離即可比較a、b兩點(diǎn)場強(qiáng)的大�。粌闪Ｗ釉谶\(yùn)動過程中電場力都做正功，電勢能均減�。�

解答 解：A、根據(jù)軌跡的彎曲方向可知，a粒子受到中心電荷的斥力，而b粒子受到中心電荷的斥力，說明a與中心電荷電性相同，b與中心電荷的電性相反，則兩粒子的電性一定相反．故A正確．
B、由于中心電荷的電性無法判斷，電場線方向無法判定，則不能比較a、b的電勢高低．故B錯(cuò)誤．
C、電場力對兩粒子均做正功，則兩個(gè)粒子的電勢能均減小．故C錯(cuò)誤．
D、b與中心電荷的電性相反，粒子從P運(yùn)動到b的過程中，電場力做正功，動能增大，故D正確．
故選：AD．

點(diǎn)評 根據(jù)軌跡彎曲方向判定兩粒子與中心電荷電性的關(guān)系是解決本題的突破口．要注意電勢能，電荷，電勢都有正負(fù)．學(xué)會由電場力做功的正負(fù)來確定電勢能的增減．

練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

10．如圖所示，皮帶與A、B轉(zhuǎn)動間不打滑，A轉(zhuǎn)動輪的半徑大于B轉(zhuǎn)動輪的半徑，則當(dāng)轉(zhuǎn)動輪轉(zhuǎn)動時(shí)，下列關(guān)于A、B兩轉(zhuǎn)動輪邊緣上的線速度v、角速度ω、周期T、向心加速度的a大小關(guān)系正確的是（　�。�
A．vA＞vBB．ωA＞ωBC．TA＞TBD．aA＞aB

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

11．下列關(guān)于慣性的說法中，正確的是（　�。�
A．慣性就是質(zhì)量，質(zhì)量就是慣性
B．物體受的外力越大，慣性就越大
C．物體的質(zhì)量越大，慣性就一定越大
D．太空中的物體處于完全失重狀態(tài)，沒有慣性

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科目：高中物理 來源： 題型：解答題

8．小謝所在的實(shí)驗(yàn)小組測量小車從斜面上下滑所受到的阻力大小，他利用一打點(diǎn)計(jì)時(shí)器固定在斜面上某處，一小車拖著穿過打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的紙帶從斜面上滑下，如圖甲所示．圖乙是打出的紙帶的一段，已量出各相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)的長度分別為：S1、S2、S3、S4、S5、S6、S7、S8．

①已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器使用的交流電頻率為f，則打下B點(diǎn)時(shí)小車的速度VB=$（\frac{{{s_1}+{s_2}}}{4}）f$，小車下滑的加速度算式為a=$\frac{{{f^2}[（{{s_5}+{s_6}+{s_7}+{s_8}}）-（{s_1}+{s_2}+{s_3}+{s_4}）]}}{16}$（用題中所給的符號表示）．
②已知當(dāng)?shù)氐闹亓铀俣葹間，本實(shí)驗(yàn)中只有毫米刻度尺，沒有量角器，為了求出小車在下滑過程中所受的阻力，還需測量的物理量有小車質(zhì)量m，斜面上任意兩點(diǎn)間距離l及這兩點(diǎn)的高度差h  （要用文字及符號表示）．
③用加速度a及其他需要測得的量表示阻力的計(jì)算式為F阻=$mg\frac{h}{l}-ma$．

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

15．驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律實(shí)驗(yàn)中，根據(jù)紙帶算出相關(guān)各點(diǎn)的速度v，量出下落距離h，則以$\frac{{v}^{2}}{2}$為縱軸，以h為橫軸畫出的圖線應(yīng)是下圖中的（　�。�
A．AB．C．D．

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科目：高中物理 來源： 題型：解答題

5．為了測量由兩節(jié)干電池組成的電池組的電動勢和內(nèi)電阻，某同學(xué)設(shè)計(jì)了如圖甲所示的實(shí)驗(yàn)電路，其中R為電阻箱，R0=5Ω為保護(hù)電阻．
①按照圖甲所示的電路圖，某同學(xué)已經(jīng)在圖乙所示電路中完成部分導(dǎo)線的連接，請你完成余下導(dǎo)線的連接．

②斷開開關(guān)S，調(diào)整電阻箱的阻值，再閉合開關(guān)S，讀取并記錄電壓表的示數(shù)及電阻箱接入電路中的阻值，多次重復(fù)上述操作，可得到多組電壓值U及電阻值R，并以$\frac{1}{U}$為縱坐標(biāo)，以$\frac{1}{R}$為橫坐標(biāo)，畫出$\frac{1}{U}$-$\frac{1}{R}$的關(guān)系圖線（該圖線為一直線），如圖所示，由圖線可求得電池組的電動勢E=2.9V，內(nèi)阻r=1.2Ω，（保留兩位有效數(shù)字）
③引起該實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)誤差的主要原因是：電壓表分流作用．

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科目：高中物理 來源： 題型：解答題

12．如圖甲所示，BCD為豎直放置的半徑R=0.20m的半圓形軌道，在半圓形軌道的最低位置B和最高位置D均安裝了壓力傳感器，可測定小物塊通過這兩處時(shí)對軌道的壓力FB和FD．半圓形軌道在B位置與水平直軌道AB平滑連接，在D位置與另一水平直軌道EF相對，其間留有可讓小物塊通過的縫隙．一質(zhì)量m=0.20kg的小物塊P（可視為質(zhì)點(diǎn)），以不同的初速度從M點(diǎn)沿水平直軌道AB滑行一段距離，進(jìn)入半圓形軌道BCD經(jīng)過D位置后平滑進(jìn)入水平直軌道EF．一質(zhì)量為2m的小物塊Q（可視為質(zhì)點(diǎn)）被鎖定在水平直軌道EF上，其右側(cè)固定一個(gè)勁度系數(shù)為k=500N/m的輕彈簧．如果對小物塊Q施加的水平力F≥30N，則它會瞬間解除鎖定沿水平直軌道EF滑行，且在解除鎖定的過程中無能量損失．已知彈簧的彈性勢能公式EP=$\frac{1}{2}$kx2，其中k為彈簧的勁度系數(shù)，x為彈簧的形變量．g取10m/s2．

（1）通過傳感器測得的FB和FD的關(guān)系圖線如圖乙所示．若軌道各處均不光滑，且已知軌道與小物塊P之間的動摩擦因數(shù)μ=0.10，MB之間的距離xMB=0.50m．當(dāng) FB=18N時(shí)，求小物塊P從M點(diǎn)運(yùn)動到軌道最高位置D的過程中損失的總機(jī)械能；
（2）若軌道各處均光滑，在某次實(shí)驗(yàn)中，測得P經(jīng)過B位置時(shí)的速度大小為2$\sqrt{6}$m/s．求在彈簧被壓縮的過程中，彈簧的最大彈性勢能．

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科目：高中物理 來源： 題型：多選題

9．如圖所示，質(zhì)量為M、長度為L的小車靜止在光滑的水平面上，質(zhì)量為m的小物塊（可視為質(zhì)點(diǎn)）放在小車的最左端．現(xiàn)用一水平恒力F作用在小物塊上，使小物塊從靜止開始做勻加速直線運(yùn)動，小物塊和小車之間的摩擦力為F1，小物塊滑到小車的最右端時(shí)，小車運(yùn)動的距離為x．在這個(gè)過程中，以下結(jié)論正確的是（　　）
A．小物塊到達(dá)小車最右端時(shí)具有的動能為F （L+x）
B．小物塊到達(dá)小車最右端時(shí)，小車具有的動能為F1x
C．小物塊克服摩擦力所做的功為F1（L+x）
D．小物塊和小車增加的機(jī)械能為F1x

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

10．已知某行星繞太陽運(yùn)動的軌道半徑為r，周期為T，太陽的半徑為R，萬有引力常量為G，則太陽的質(zhì)量為（　�。�
A．M=$\frac{4{π}^{2}{r}^{3}}{G{T}^{2}}$B．M=$\frac{4{π}^{2}{R}^{3}}{G{T}^{2}}$C．M=$\frac{4{π}^{2}{r}^{2}}{G{T}^{2}}$D．M=$\frac{2{π}^{2}{r}^{3}}{G{T}^{2}}$

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