14.某同學(xué)用打點計時器研究小車的勻變速直線運動.他將打點計時器接到電源頻率為50Hz的交流電源上,實驗時得到一條實驗紙帶,紙帶上O、A、B、C、D、E、F、G為計數(shù)點,每相鄰兩個計數(shù)點間還有4個點沒有畫出.

(1)兩相鄰計數(shù)點間的時間間隔為T=0.1 s.
(2)由紙帶可知,小車的加速度為a=0.75m/s2,(結(jié)果保留兩位有效數(shù)字).
(3)若實驗時,電源頻率略低于50Hz,但該同學(xué)仍按50Hz計算小車的加速度,則測量得到的小車加速度與真實加速度相比將偏大(填“偏大”、“偏小”或“不變”).
(4)下列方法中有助于減小實驗誤差的是ACD(選填正確答案標(biāo)號)
A.選取計數(shù)點,把每打5個點的時間間隔作為一個時間單位
B.使小車運動的加速度盡量小些
C.舍去紙帶上開始時密集的點,只利用點跡清晰,點間隔適當(dāng)?shù)哪且徊糠诌M(jìn)行測量、計算
D.適當(dāng)增加掛在細(xì)繩下鉤碼的個數(shù).

分析 依據(jù)逐差法,結(jié)合公式a=$\frac{△x}{{T}^{2}}$,求加速度大;
明確頻率和周期之間的關(guān)系即可判斷測量的加速度與真實的加速度之間關(guān)系;
并根據(jù)“研究勻變速直線運動”的實驗中的注意事項.

解答 解:
(1)當(dāng)電源頻率是50Hz時,打點計時器每隔0.02s打一次點,每相鄰兩個計數(shù)點間還有4個點沒有畫出,因此時間間隔為:T=0.02×5=0.1s.
(2)由紙帶數(shù)據(jù),可知,△x=0.75cm,
根據(jù)勻變速直線運動推論:△x=aT2,可得:a=$\frac{△x}{{T}^{2}}$=$\frac{0.75×1{0}^{-2}}{0.{1}^{2}}$m/s2=0.75m/s2
(3)當(dāng)電源頻率低于50Hz,其打點周期大于0.02s,所以仍按50Hz計算,即0.02s,
據(jù)v=$\frac{x}{t}$可知,測出的速度數(shù)值將比真實值偏大.
(4)A、選取計數(shù)點,把每打5個點的時間間隔作為一個時間單位,可以減小測量的誤差,故A正確;
B、為了減小實驗的測量誤差,加速度應(yīng)當(dāng)適當(dāng)大一些,故B錯誤;
C、舍去紙帶上開始時密集的點,只利用點跡清晰、點間隔適當(dāng)?shù)哪且徊糠诌M(jìn)行測量、計算,可以減小誤差,故C正確;
D、適當(dāng)增加鉤碼的個數(shù),可以適當(dāng)增加加速度,減小實驗的誤差,故D正確.
故答案為:(1)0.1;(2)0.75;(3)偏大;(4)ACD.

點評 在“研究勻變速直線運動”的實驗中:要提高應(yīng)用勻變速直線的規(guī)律以及推論解答實驗問題的能力,在平時練習(xí)中要加強基礎(chǔ)知識的理解與應(yīng)用,求解瞬時速度和逐差法求加速度的方法需要牢固掌握.

練習(xí)冊系列答案
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科目:高中物理 來源: 題型:實驗題

4.如圖甲所示是一個簡易的實驗裝置,同種材料制成的導(dǎo)軌ABC,BC段固定在水平實驗臺上,AB段可以繞B點在豎直面內(nèi)轉(zhuǎn)動而調(diào)整AB段的傾角θ,B點有一段圓弧順滑連接AB、BC段.調(diào)整好角度θ后,將AB段也固定.

實驗一:通過實驗測量小滑塊與軌道之間的動摩擦因數(shù)μ:
(1)將小滑塊從傾斜軌道AB段上的E點由靜止釋放,最終停在水平軌道上G點;保持AB段軌道的傾角θ不變,讓滑塊多冊從同一位置E點靜止滑下,取一個平均的G點位置.用刻度尺測量E點離水平軌道的豎直高度為h,E點的豎直投影E′點到G點的水平距離為L.則小滑塊與軌道間的動摩擦因數(shù)μ為$\frac{h}{L}$.
(2)變換出發(fā)點E的位置和AB段軌道的傾角θ,重復(fù)多次操作,多次測μ再求平均值.這樣做的目的是為了減小偶然(填“系統(tǒng)”或“偶然”)誤差.
實驗二:通過實驗驗證碰撞過程中系統(tǒng)的“動量守恒”,步驟如下:
①測出兩個滑塊的質(zhì)量m1、m2和兩滑塊與軌道間的動摩擦因數(shù)μ1、μ2;
②滑塊1從E1點由靜止滑下停在G1點的過程中,在水平軌道上找一個F點,用直尺量出F點到G1點的距離L1,如圖乙所示;
③滑塊2靜止放在F點,讓滑塊1依然從E1點滑下去碰撞滑塊2,測出滑塊1停止時到F點的距離L1′和滑塊2停止時到F點的距離L2′.
(3)若碰撞近似為彈性碰撞,為使滑塊1碰后繼續(xù)向右運動,則要求m1大于m2(填“大于”“小于”或“等于”).
(4)為了驗證該碰撞過程系統(tǒng)的動量守恒,只需要驗證等式m1$\sqrt{{μ}_{1}{L}_{1}}$=m1$\sqrt{{μ}_{1}L{′}_{1}}$+m2$\sqrt{{μ}_{2}L{′}_{2}}$(用m1、m2、μ1、μ2、L1、L1′、L2′表示)在誤差允許的范圍內(nèi)成立即可.

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科目:高中物理 來源: 題型:多選題

5.如圖所示,等邊三角形AOB為透明柱狀介質(zhì)的橫截面.一束單色光PQ平行于角平分線OM射向OA,在界面OA發(fā)生折射,折射光線平行于OB且恰好射到M點(不考慮反射光線).則(  )
A.透明柱狀介質(zhì)對單色光PQ的折射率為$\sqrt{3}$
B.增大入射光PQ的頻率,光在該介質(zhì)中的傳播速度不變
C.保持入射點Q不變,減小入射角度,一直有光線從AMB面射出
D.保持入射光PQ的方向不變,增大入射光的頻率,出射點將在M點下方

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2.一物體做直線運動的v-t圖象如圖所示,可知合力對該物體(  )
A.做正功B.做負(fù)功
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9.下列有關(guān)熱現(xiàn)象的說法中正確的是(  )
A.布朗運動反映了分子的無規(guī)則運動并且顆粒越小布朗運動越不顯著
B.布朗運動就是分子的無規(guī)則運動,溫度越高布朗運動越激烈
C.質(zhì)量相同的0℃冰和0℃水,它們的分子數(shù)相同,分子的平均動能也相同
D.質(zhì)量相同的0℃冰和0℃水,它們的內(nèi)能不同,冰多,水少

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科目:高中物理 來源: 題型:解答題

1.如圖所示,光滑水平面上有一木塊,質(zhì)量為M=1kg,長度1m.在木板的最左端有一個小滑塊(可視為質(zhì)點),質(zhì)量為m=1kg.小滑塊與木板之間的動摩擦因數(shù)μ=0.3.開始時它們都處于靜止?fàn)顟B(tài),某時刻起對小滑塊施加一個F=8N水平向右的恒力,此后小滑塊將相對于木板滑動,直到小滑塊離開木板.g=10m/s2,求:
(1)小滑塊離開木板時的速度大;
(2)要使小滑塊離開木板時的速度是木板速度的2倍,需將恒力改為多大.

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8.如圖所示,水平放置的平行金屬導(dǎo)軌左邊接有電阻R,軌道所在處有豎直向下的勻強磁場,金屬棒ab橫跨導(dǎo)軌,它在外力的作用下向右勻速運動,速度為v.若將金屬棒的運動速度變?yōu)?v,(除R外,其余電阻不計,導(dǎo)軌光滑)則(  )
A.作用在ab上的外力應(yīng)保持不變
B.感應(yīng)電動勢將增大為原來的4倍
C.感應(yīng)電流的功率將增大為原來的2倍
D.外力的功率將增大為原來的4倍

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5.如圖所示為電流天平,可以用來測量勻強磁場的磁感應(yīng)強度,它的右臂掛著矩形線圈,匝數(shù)為n,線圈的水平邊長為L,處于勻強磁場內(nèi),磁感應(yīng)強度B的方向與線圈平面垂直,當(dāng)線圈中通過電流I時,調(diào)節(jié)砝碼使兩臂達(dá)到平衡,然后使電流反向,大小不變,這時需要在左盤中增加質(zhì)量為m的砝碼,才能使兩臂達(dá)到新的平衡.重力加速度為g,則線圈所在位置處磁感應(yīng)強度B的大小是( 。
A.$\frac{mg}{IL}$B.$\frac{mg}{nIL}$C.$\frac{mg}{2IL}$D.$\frac{mg}{2nIL}$

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6.質(zhì)量為2×103kg,發(fā)動機額定功率為80kw的汽車在平直公路上行駛;若汽車所受阻力大小恒為4×103N,則下列判斷中錯誤的是( 。
A.汽車的最大動能是4×105J
B.汽車從靜止開始以加速度2m/s2勻加速啟動,啟動后第2秒末時發(fā)動機實際功率是32kw
C.汽車以加速度2m/s2做初速度為零的勻加速直線運動,勻加速過程中的最大速度為20m/s
D.若汽車保持額定功率啟動,則當(dāng)汽車速度為5m/s時,其加速度為8m/s2

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