下列說法中正確的是（　�。�
A、物體抵抗運動狀態(tài)變化的性質(zhì)是慣性
B、牛頓第一定律、牛頓第二定律都可以通過實驗來驗證
C、單位m、kg、s是一組屬于國際單位制的基本單位
D、根據(jù)速度定義式v=
△x
△t
，當(dāng)△t→0時，
△x
△t
就可以表示物體在t時刻的瞬時速度，該定義運用了極限思維法
練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來源： 題型：

在奧運會體操男子吊環(huán)比賽中，有一個高難度的動作，就是先雙手撐住吊環(huán)（設(shè)開始時兩繩與肩同寬），然后身體下移，雙臂緩慢張開直到水平．整個身體成”十”字．吊環(huán)懸繩的拉力大小均為T，它們的合力大小為F，則在運動員兩手之間的距離增大過程中（　�。�
A、T增大，F(xiàn)增大B、T減小、，F(xiàn)增大C、T增大，F(xiàn)不變D、T減小，F(xiàn)減小

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科目：高中物理 來源： 題型：

作出合力F的兩個分力F1，F(xiàn)2
（a）已知合力F和分力F1的大小和方向；  
（b）已知合力F和兩個分力F1，F(xiàn)2的方向；     

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科目：高中物理 來源： 題型：

力F1大小為4N，方向向東，與F2的合力方向向北，大小仍為4N，求F2的大小和方向．

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科目：高中物理 來源： 題型：

我國《道路交通安全法》中規(guī)定：各種小型車輛前排乘坐的人（包括司機）必須系好安全帶，這是因為系好安全帶可以（　�。�
A、防止因車的慣性而造成的傷害B、防止因人的慣性而造成的傷害C、減小人的慣性D、減小人所受合力

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科目：高中物理 來源： 題型：

某同學(xué)設(shè)計了如圖所示的裝置來驗證“加速度與力的關(guān)系”．把打點計時器固定在長木板上，把紙帶穿過打點計時器連在小車的左端，將數(shù)字測力計固定在小車上，小車放在長木邊上，在數(shù)字測力計的右側(cè)拴有一細(xì)線，細(xì)線跨過固定在木板邊緣的定滑輪與一重物相連，在重物的牽引下，小車在木板上加速運動，數(shù)字測力計可以直接顯示細(xì)線拉力的大�。捎脭�(shù)字測力計測量細(xì)線拉力與用重物重力代替拉力的方法相比（　　）
A、可以不用平衡摩擦力B、直接測量小車（包括測力計）所受的拉力，可以減少誤差C、利用此實驗裝置不用測量重物的質(zhì)量D、重物的質(zhì)量要遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于小車和數(shù)字測量計的總質(zhì)量

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科目：高中物理 來源： 題型：

物體A、B、C均靜止在同一水平面上，它們的質(zhì)量分別為mA、mB、mC，與水平面的動摩擦因數(shù)分別為μA、μB、μC，現(xiàn)用沿水平面的拉力F分別作用于物體A、B、C，所得到的加速度與力的關(guān)系如圖所示，其中A、B兩線平行，則下列結(jié)論正確的是（　�。�
A、μA＜μB、mA=mBB、μB＞μC、mB＞mCC、μB=μC、mB＜mCD、μA＜μc、mA＞mC

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科目：高中物理 來源： 題型：

物體運動的速度方向、加速度方向和所受合外力的方向的關(guān)系是（　�。�
A、速度方向、加速度方向和所受合外力的方向總是相同的B、合外力的方向跟加速度方向總是相同的，但速度方向與前二者的方向可能相同，也可能不同C、速度方向跟加速度方向總是相同的，但合外力的方向與前二者的方向可能相同，也可能不同D、物體的速度是由合外力產(chǎn)生的，所以速度方向總跟合外力的方向相同

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科目：高中物理 來源： 題型：

如圖（a），質(zhì)量為M的滑塊A放在氣墊導(dǎo)軌B上，C為位移傳感器，它能將滑塊A到傳感器C的距離數(shù)據(jù)實時傳送到計算機上，經(jīng)計算機處理后在屏幕上顯示滑塊A的位移-時間（s-t）圖象和速率-時間（v-t）圖象．整個裝置置于高度可調(diào)節(jié)的斜面上，斜面的長度為l、高度為h．（取重力加速度g=9.8m/s2，結(jié)果保留一位有效數(shù)字）．

（1）現(xiàn)給滑塊A一沿氣墊導(dǎo)軌向上的初速度，A的v-t圖線如圖（b）圖所示．從圖線可得滑塊A下滑時的加速度a=
 
 m/s2，摩擦力對滑塊A運動的影響
 
．（填“明顯，不可忽略”或“不明顯，可忽略”）
（2）此裝置還可用來驗證牛頓第二定律．實驗時通過改變
 
，可驗證質(zhì)量一定時，加速度與力成正比的關(guān)系；通過改變
 
，同時保證
 
不變，可驗證力一定時，加速度與質(zhì)量成反比的關(guān)系．
（3）將氣墊導(dǎo)軌換成滑板，同時調(diào)節(jié)滑板的高度h，滑塊A換成滑塊A’，給滑塊A’一沿滑板向上的初速度，A’的s-t圖線如圖（c）圖．圖線不對稱是由于
 
造成的，滑塊與滑板間的動摩擦因數(shù)μ=
 
．

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