10.建筑材料被吊車豎直吊起運(yùn)動過程的速度-時(shí)間圖象如圖所示(設(shè)向上運(yùn)動為正方向),下列相關(guān)判斷正確的是( 。
A.在30s-40s內(nèi),重物處于超重狀態(tài)
B.在0-10s與60-70s內(nèi)時(shí)間內(nèi)的重物加速度相同
C.在30s-35s內(nèi),重物的機(jī)械能減少
D.在10s-30s內(nèi),重物的機(jī)械能守恒

分析 對重物的受力分析,受重力和拉力,結(jié)合圖象判斷出速度和加速度的方向,由超重、失重的特點(diǎn)分析是否超重;由牛頓第二定律分析加速度;由受力和運(yùn)動分析外力做功以及機(jī)械能是否守恒.

解答 解:A、由速度時(shí)間圖線可知,在30s-40s內(nèi),重物的加速度的方向向下,處于失重狀態(tài).故A錯(cuò)誤;
B、由速度時(shí)間圖線可知,10s末的速度為v,則加速度為:${a}_{1}=\frac{v}{10}$;60s末的速度為-v,70 s末的速度為0,所以60-70s內(nèi)加速度為:${a}_{2}=\frac{0-(-v)}{10}=\frac{v}{10}$.二者的方向都向上,所以在0-10s與60-70s內(nèi)時(shí)間內(nèi)的重物加速度相同,故B正確;
C、由圖可知,30-35s內(nèi)做向上的勻減速運(yùn)動,拉力小于重力,物體的動能減小,但重力勢能仍然在增大,所以不能判斷出物體的機(jī)械能是否減小,故C錯(cuò)誤.
D、由圖可知,10s-30s內(nèi)物體向上做勻速直線運(yùn)動,動能不變,重力勢能增大,所以機(jī)械能增大,故D錯(cuò)誤.
故選:B

點(diǎn)評 本題考查了機(jī)械能守恒、牛頓第二定律與速度時(shí)間圖線的綜合運(yùn)用,理解速度時(shí)間圖線的物理意義,結(jié)合運(yùn)動學(xué)公式和推論進(jìn)行求解.

練習(xí)冊系列答案
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9.“神舟六號”順利發(fā)射升空后,在近似圓周的軌道上運(yùn)行,運(yùn)行時(shí)離地面的高度約為$\frac{R}{19}$(大約340km,其中R為地球半徑),設(shè)飛船在發(fā)射塔上時(shí),宇航員受到的萬有引力為G0,那么,飛船在近似圓周的軌遣上繞地球運(yùn)行時(shí).宇航員受到的萬有引力約為(設(shè)宇航員的身體質(zhì)量不變)( 。
A.($\frac{19}{20}$)2G0B.($\frac{1}{19}$)2G0C.0D.192G0

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1.如圖所示,傾角θ=37°的斜面ABCD與水平面連接,在水平面上安裝一半圓形豎直擋板,整個(gè)裝置只有斜面上O1O2DC部分是粗糙的,其余均光滑,質(zhì)量為m可視為質(zhì)點(diǎn)的小球與斜面粗糙部分的動摩擦因數(shù)μ=0.5.現(xiàn)將小球從斜面上高為h處由靜止釋放(如圖),到達(dá)水平面恰能貼著擋板內(nèi)側(cè)運(yùn)動,不計(jì)小球經(jīng)斜面與水平面連接處的能量損失,則:
(1)求小球第一次滑到水平面時(shí)的速度的v1大。
(2)求小球第一次沖上斜面時(shí)所能到達(dá)的高度h1;
(3)小球每次在水平面上貼擋板內(nèi)測運(yùn)動時(shí),受擋板的作用力是否一定比前一次?并簡述理由.

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18.如圖所示,電風(fēng)扇正常轉(zhuǎn)動時(shí),扇葉上P點(diǎn)繞軸做勻速圓周運(yùn)動,則P點(diǎn)的(  )
A.線速度保持不變B.角速度保持不變C.向心加速度不變D.向心加速度為0

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5.如圖所示,“蹦蹦跳”桿中的彈簧向上彈起,在彈簧恢復(fù)原長之前(圖中從1到2),關(guān)于小孩的重力勢能和彈簧的彈性勢能的變化,下列描述正確的有(  )
A.重力勢能增加B.重力勢能減少C.彈性勢能增加D.彈性勢能減少

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15.在物理學(xué)發(fā)展過程中,觀測、實(shí)驗(yàn)、假說和邏輯推理等方法都起到了重要作用.下列敘述符合史實(shí)的是( 。
A.楞次在分析了許多實(shí)驗(yàn)事實(shí)后提出,感應(yīng)電流應(yīng)具有這樣的方向,即感應(yīng)電流的磁場總要阻礙引起感應(yīng)電流的磁通量的變化
B.奧斯特根據(jù)通電螺線管的磁場和條形磁鐵的磁場的相似性,提出了分子電流假說
C.法拉第在實(shí)驗(yàn)中觀察到,在通有恒定電流的靜止導(dǎo)線附近的固定導(dǎo)線圈中,會出現(xiàn)感應(yīng)電流
D.開普勒對天體的運(yùn)行做了多年的研究,最終提出了萬有引力定律

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2.某跳傘運(yùn)動員從懸停在高空的直升機(jī)上跳下,他從跳離飛機(jī)到落地的過程中在空中沿豎直方向運(yùn)動的v-t圖象如圖所示,則下列對他的運(yùn)動情況分析正確的是( 。
A.0~10s加速度的方向向下,10~15s加速度的方向向上
B.0~10s、10~15s內(nèi)都在做加速度逐漸減小的變速運(yùn)動
C.0~10s內(nèi)下落的距離大于100m
D.10s~15s內(nèi)下落的距離大于75m

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19.如圖所示,用大小為10N,方向向右的水平拉力F拉靜止在水平面上的物體,物體重為10N.已知物體與地面的動摩擦因數(shù)為μ=0.2.求:
(1)物體所受的摩擦力Ff的大;
(2)第1s內(nèi)的位移大。╣=10m/s2

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8.風(fēng)速儀的簡易裝置如圖甲所示,風(fēng)杯在風(fēng)力作用下帶動與其固定在一起的永磁鐵轉(zhuǎn)動,線圈中的感應(yīng)電流隨風(fēng)速的變化而變化.風(fēng)速為v1時(shí),測得線圈中的感應(yīng)電流隨時(shí)間變化的關(guān)系如圖乙所示:若風(fēng)速變?yōu)関2,且v2>v1,則感應(yīng)電流的峰值Im和周期T的變化情況是(  )
A.Im變小,T變小B.Im變小,T變大C.Im變大,T變小D.Im變大,T變大

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