14.對(duì)于庫侖定律的下列說法中,正確( 。
A.凡計(jì)算兩個(gè)點(diǎn)電荷間的庫侖力時(shí),就可以使用公式F=k$\frac{{Q}_{1}{Q}_{2}}{{r}^{2}}$
B.根據(jù)庫侖定律公式,當(dāng)兩個(gè)帶電小球間的距離為零時(shí),它們間的庫侖力為無窮大
C.相互作用的兩個(gè)點(diǎn)電荷,不論它們的電量是否相同,它們之間的庫侖力大小一定相等
D.兩個(gè)點(diǎn)電荷的電量各減半,它們間的距離保持不變,則它們間的庫侖力減為原來的一半

分析 清楚庫侖定律的適用條件,了解點(diǎn)電荷這一個(gè)理想化的模型.
兩個(gè)帶電體間的距離趨近于零時(shí),帶電體已經(jīng)不能看成點(diǎn)電荷.
運(yùn)用牛頓第三定律解決兩電荷受到的靜電力的關(guān)系.

解答 解;A、庫侖定律的適用條件是:真空和靜止點(diǎn)電荷,故A錯(cuò)誤.
B、如果在研究的問題中,帶電體的形狀、大小以及電荷分布可以忽略不計(jì),即可將它看作是一個(gè)幾何點(diǎn),則這樣的帶電體就是點(diǎn)電荷.一個(gè)實(shí)際的帶電體能否看作點(diǎn)電荷,不僅和帶電體本身有關(guān),還取決于問題的性質(zhì)和精度的要求,因此兩個(gè)金屬球不能看成點(diǎn)電荷,庫侖定律不適用,故B錯(cuò)誤.
C、相互作用的兩個(gè)點(diǎn)電荷之間的庫侖力為作用力和反作用力的關(guān)系,大小始終相等,故C正確.
D、兩個(gè)點(diǎn)電荷的電量各減為原來的一半,它們之間的距離保持不變,根據(jù)公式F=k$\frac{{Q}_{1}{Q}_{2}}{{r}^{2}}$,則有它們之間庫侖力減為原來的$\frac{1}{4}$,故D錯(cuò)誤;
故選:C.

點(diǎn)評(píng) 清楚書本中一些定理和定律的適用條件,知道在處理復(fù)雜物理問題時(shí)建立具有普遍意義的基本規(guī)律一些不可或缺的理想模型,使得問題處理更簡(jiǎn)便.

練習(xí)冊(cè)系列答案
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科目:高中物理 來源: 題型:解答題

4.一輛汽車從A點(diǎn)出發(fā),一輛自行車同時(shí)從B點(diǎn)出發(fā),A在B點(diǎn)前方3m處,汽車從靜止開始以3m/s2的加速度開始行駛,自行車則一直以6m/s的速度勻速行駛,試求:兩車共相遇幾次?從出發(fā)到最后相遇,共經(jīng)歷多少時(shí)間?自行車共行駛了多少距離?

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5.艦載機(jī)在航母上的阻攔著艦、彈射起飛是一項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù).現(xiàn)假設(shè)艦載機(jī)的起飛跑道視為水平,航母靜止在海面上,跑道有效滑行長(zhǎng)度為250m,起飛時(shí)飛機(jī)在航母上滑行加速度最大可為6m/s2,起飛需要的最低速度為60m/s.那么飛機(jī)在滑行前需要借助彈射系統(tǒng)獲得的最小初速度約為( 。
A.15m/sB.25m/sC.30m/sD.35m/s

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2.牛頓的運(yùn)動(dòng)定律和萬有引力定律正確地反映了物理現(xiàn)象的本質(zhì),為經(jīng)典力學(xué)的建立做出了卓越的貢獻(xiàn).以下說法正確的是( 。
A.物體慣性的大小是由質(zhì)量和速度共同決定的
B.牛頓第二定律適用于所有參照系
C.牛頓第三定律只適用于靜止物體間的相互作用
D.萬有引力定律是牛頓在總結(jié)開普勒等人的研究成果基礎(chǔ)上得出的

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9.一物理興趣小組在實(shí)驗(yàn)室用如圖1所示的裝置“研究平拋運(yùn)動(dòng)的規(guī)律”,實(shí)驗(yàn)步驟如下:
①用圖釘把白紙訂在豎直木板上;
②把斜槽固定在緊靠木板的左上角,且使其末端切線水平;
③記下小鐵球飛出時(shí)初始位置D,并憑眼觀測(cè)過O畫水平線作為x軸;
④把水平木條靠在豎直木板上,讓小鐵球從斜槽適當(dāng)?shù)奈恢糜伸o止?jié)L下,觀察小鐵球在木條上的落點(diǎn),并在白紙上標(biāo)出相應(yīng)的點(diǎn),得到小鐵球運(yùn)動(dòng)過程中的一個(gè)位置;
⑤把水平木條向下移動(dòng),重復(fù)④的操作,讓小鐵球從斜槽上相同位置由靜止?jié)L下,得到小鐵球運(yùn)動(dòng)過程中的多個(gè)位置;
⑥從木板上取下白紙,…

(1)上述①到⑥的步驟中,有錯(cuò)誤的是步驟③,應(yīng)改為過O點(diǎn)作重錘線的垂線為x軸;
(2)根據(jù)畫出的軌跡測(cè)出小鐵球多個(gè)位置的坐標(biāo)(x,y),畫出y-x2圖象如圖2所示,圖線是一條過原點(diǎn)的
直線,說明小鐵球運(yùn)動(dòng)的軌跡形狀是拋物線;若已知該直線的斜率為k,重力加速度為g,則小鐵球從軌道末端飛出的速度v0=$\sqrt{\frac{g}{2k}}$.

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19.關(guān)于電場(chǎng)力和場(chǎng)強(qiáng),以下說法正確的是( 。
A.分別處于電場(chǎng)中兩點(diǎn)的檢驗(yàn)電荷,受到的電場(chǎng)力大則該點(diǎn)的場(chǎng)強(qiáng)大
B.在電場(chǎng)某點(diǎn)如果檢驗(yàn)電荷受到的電場(chǎng)力為零,則該點(diǎn)的場(chǎng)強(qiáng)也為零
C.檢驗(yàn)電荷在電場(chǎng)中所受電場(chǎng)力的方向就是該點(diǎn)的場(chǎng)強(qiáng)方向
D.同一檢驗(yàn)電荷在以一個(gè)點(diǎn)電荷為球心,半徑為r的球面上各點(diǎn)所受電場(chǎng)力相同

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6.如圖是某電場(chǎng)中的電場(chǎng)線,在該電場(chǎng)中有A、B兩點(diǎn),下列結(jié)論正確的是( 。
A.A點(diǎn)的場(chǎng)強(qiáng)比B點(diǎn)的場(chǎng)強(qiáng)大
B.A點(diǎn)的場(chǎng)強(qiáng)方向與B點(diǎn)的場(chǎng)強(qiáng)方向相同
C.A點(diǎn)的電勢(shì)比B點(diǎn)的電勢(shì)高
D.因?yàn)锳、B兩點(diǎn)沒有電場(chǎng)線通過,所以電荷放在這兩點(diǎn)不會(huì)受電場(chǎng)力作用

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3.帶電粒子射入一固定的帶正電的點(diǎn)電荷Q的電場(chǎng)中,沿圖中實(shí)線軌跡從a點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到b點(diǎn),a、b兩點(diǎn)到點(diǎn)電荷Q的距離分別為ra、rb(ra>rb),b點(diǎn)為運(yùn)動(dòng)軌跡上到Q最近的點(diǎn),不計(jì)粒子所受的重力,則可知( 。
A.粒子帶負(fù)電
B.b點(diǎn)的場(chǎng)強(qiáng)可能等于a點(diǎn)的場(chǎng)強(qiáng)
C.從a點(diǎn)到b點(diǎn)的過程中,靜電力對(duì)粒子不做功
D.從a點(diǎn)到b點(diǎn)的過程中,粒子的動(dòng)能和電勢(shì)能之和保持不變

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4.關(guān)于重力做功和物體的重力勢(shì)能,下列說法中正確的是( 。
A.當(dāng)重力對(duì)物體做正功時(shí),物體的重力勢(shì)能一定減少
B.物體克服重力做功時(shí),物體的重力勢(shì)能一定減少
C.地球上任何一個(gè)物體的重力勢(shì)能都有一個(gè)確定值
D.重力勢(shì)能的多少與參考平面的選取無關(guān)

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