【題目】氣象衛(wèi)星是用來拍攝云層照片、觀測氣象資料和測量氣象數(shù)據(jù)的.我國先后自行成功研制和發(fā)射了“風云一號”和“風云二號”兩顆氣象衛(wèi)星.“風云一號”衛(wèi)星軌道與赤道平面垂直并且通過兩極,每12小時繞地球一周,稱為“極地圓軌道”.“風云二號”氣象衛(wèi)星的軌道是在赤道平面內的“地球同步軌道”,則“風云一號”衛(wèi)星比“風云二號”衛(wèi)星( 。
A. 軌道半徑小 B. 線速度小 C. 角速度小 D. 向心加速度小
【答案】A
【解析】A、“風云二號”衛(wèi)星為地球同步軌道衛(wèi)星,周期為24h,“風云一號”衛(wèi)星是極地衛(wèi)星,周期為12h,根據(jù) 得到: ,則得知,“風云一號”的軌道半徑較小,A正確;
B、據(jù)得, ,即軌道半徑越大,線速度越小,“風云一號”衛(wèi)星比“風云二號”衛(wèi)星軌道高度小,所以線速度大,B錯誤;
C、據(jù)得, ,即軌道半徑越大,角速度越小,“風云一號”衛(wèi)星比“風云二號”衛(wèi)星軌道高度小,所以角速度大,C錯誤;
D、由萬有引力提供向心加速度: ,得: ,即軌道半徑越大,向心加速度越小,“風云一號”衛(wèi)星比“風云二號”衛(wèi)星軌道高度小,向心加速度大,D錯誤;
故選A。
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【題目】如圖所示,豎直放置的螺旋形光滑軌道是圓形光滑軌道相切而成的,P、Q為對應的軌道最高點,一個小球以一定速度沿軌道切線方向進入軌道,且能過軌道最高點P,則下列說法中正確的是( )
A. 軌道對小球不做功,小球通過P點的角速度小于通過Q點的角速度
B. 軌道對小球做正功,小球通過P點的線速度大于通過Q點的線速度
C. 小球通過P點時的向心加速度大于通過Q點時的向心加速度
D. 小球通過P點時對軌道的壓力小于通過Q點時對軌道的壓力
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【題目】一根長為L的線吊著一質量為m的帶電量大小為q的小球靜止在水平向右的勻強電場中,如圖所示,線與豎直方向成37o角,重力加速度為g.
(1)試畫出小球受力示意圖,并判斷小球帶正電荷,還是負電荷?
(2)求勻強電場的電場強度的大小;
(3)現(xiàn)突然將該電場方向變?yōu)橄蛳虑掖笮〔蛔,不考慮因電場的改變而帶來的其他影響,求小球經(jīng)過最低點時線的拉力.
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【題目】氣象衛(wèi)星是用來拍攝云層照片,觀測氣象資料和測量氣象數(shù)據(jù)的。我國先后自行成功研制和發(fā)射了“風云Ⅰ號”和“風云Ⅱ號”兩顆氣象衛(wèi)星,“風云Ⅰ號”衛(wèi)星軌道與赤道平面垂直并且通過兩極,稱為“極地圓軌道”,每12h巡視地球一周!帮L云Ⅱ號”氣象衛(wèi)星軌道平面在赤道平面內,稱為“地球同步軌道”,每24h巡視地球一周,則“風云Ⅰ號”衛(wèi)星比 “風云Ⅱ號”衛(wèi)星
A. 角速度小
B. 線速度大
C. 萬有引力小
D. 向心加速度大
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【題目】如圖,水平傳送帶A、B兩端相距S=3.5m,工件與傳送帶間的動摩擦因數(shù)μ=0.1。工件滑上A端時瞬時速度VA=4m/s,達到B端的瞬時速度設為VB,則( )
A. 若傳送帶不動,則VB=3m/s
B. 若傳送帶以速度V=4m/s逆時針勻速轉動,則VB=3m/s
C. 若傳送帶以速度V=2m/s順時針勻速轉動,則VB=3m/s
D. 若傳送帶以速度V=2m/s順時針勻速轉動,則VB=2m/s
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【題目】在忽略空氣阻力情況下,讓一輕一重的兩塊石塊從同一高度同時自由下落,則關于兩塊石塊的運動,下列說法正確的是( 。
A. 重的石塊落得快,先著地
B. 輕的石塊落得快,先著地
C. 在著地前的任一時刻,兩塊石塊具有相同的速度,相同的位移和相同的加速度
D. 兩塊石塊在下落段時間內的平均速度相等
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【題目】關于機械波,下列說法正確的是( 。
A. 波的傳播過程也是能量的傳播過程
B. 在波的傳播過程中,媒質和運動形式一起傳播
C. 在波的傳播過程中,所有振動質點都在做簡諧振動
D. 機械波在真空中也能傳播
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【題目】下列關于物體的運動狀態(tài),其受力關系說法正確的是( )
A. 物體的運動狀態(tài)發(fā)生變化,其受力情況一定變化
B. 物體運動狀態(tài)保持不變,則物體一定不受力
C. 做勻變速直線運動的物體所受合外力恒定
D. 做勻變速直線運動的物體所受合力均勻變化
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【題目】如圖一個鐵球從豎立在地面的輕彈簧正上方某處自由下落,接觸彈簧并將彈簧壓縮,在壓縮的全過程中,彈簧均為彈性形變,那么當彈簧壓縮量最大時
A.球所受合力最大,但不一定大于重力值
B.球的加速度最大,且一定大于重力加速度值
C.球的加速度最大,有可能等于重力加速度值
D.球所受彈力最大,該彈力大于1倍重力值小于2倍重力值
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