5.質量m=2×105kg,汽車以10m/s的速度通過某凸形橋的最高點時,受到橋面的支持力FN=4×105N,取g=10m/s2,則橋面的半徑為多少?當車速為多大時,車在橋最高點時對橋面的壓力恰好為零?

分析 汽車通過某凸形橋的最高點時由重力和橋面支持力的合力提供向心力,根據(jù)牛頓第二定律求解橋面的半徑.當車在橋最高點時對橋面的壓力恰好為零時,由重力提供汽車的向心力,再由牛頓第二定律求解v.

解答 解:橋面的半徑為r,由向心力公式可知
mg-FN=m$\frac{{v}^{2}}{r}$
代入數(shù)據(jù)解得 r=12.5m
當車在橋最高點時對橋面的壓力恰好為零時,設此時汽車速度為v0,有mg=m$\frac{{v}_{0}^{2}}{r}$
代入數(shù)據(jù)解得  v0=11.2 m/s  
答:橋面的半徑為12.5m;當車速v為11.2m/s時,車在橋最高點時對橋面的壓力恰好為零.

點評 本題生活中圓周運動問題,關鍵是分析物體的受力情況,確定向心力的來源.

練習冊系列答案
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科目:高中物理 來源: 題型:多選題

15.關于重力勢能的理解,下列說法正確的是( 。
A.重力勢能是一個定值
B.當重力對物體做正功時,物體的重力勢能增加
C.放在地面上的質量相同的物體,它們的重力勢能一定相等
D.重力勢能是物體和地球共有的,而不是物體單獨具有的

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16.有一堆砂子在水平面上堆成圓錐形,穩(wěn)定時底角為α,如圖所示.如果視每粒砂子完全相同,砂子與砂子之間,砂子與地面之間的摩擦因數(shù)均為μ,砂子之間的最大靜摩擦力可近似認為與滑動摩擦力相等,以下說法正確的是( 。
A.砂子穩(wěn)定時,砂堆底面受到地面的摩擦力一定為零
B.砂子穩(wěn)定時,只有形成嚴格規(guī)則的圓錐底面受到地面的摩擦力才為零
C.砂子穩(wěn)定形成的圓錐底角最大值為αmax=arctanμ
D.砂子穩(wěn)定形成的圓錐底角最大值為αmax=arccotμ

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13.一個質點受到兩個互成銳角的力F1和F2作用,由靜止開始運動,若運動中保持二力方向不變,但F1突然增大到F1+△F,則質點以后( 。
A.一定做勻變速曲線運動
B.在相等的時間內(nèi)速度的變化一定相等
C.可能做勻速直線運動
D.可能做變加速直線運動

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20.先后用兩種不同的單色光,在相同的條件下用同一雙縫干涉裝置做實驗,在屏幕上相鄰的兩條亮紋間距不同,其中兩條亮紋間距較大的單色光比兩條亮紋間距較小的單色光( 。
A.其光子的能量較大
B.在玻璃中傳播速度較大
C.在真空中的波長較短
D.在玻璃中傳播時,玻璃的折射率較大

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科目:高中物理 來源: 題型:解答題

10.如圖,直角三角形ABC是一個用折射率n=$\frac{{\sqrt{17}}}{3}$的介質做成的三棱柱的橫截面圖,∠C為直角,∠A=30°.此截面所在平面內(nèi)的一束光線沿與BC邊成θ角(θ<90°)的方向入射到BC邊的中點D處,若要光線進入三棱柱后能射到AC邊上且能在AC邊上發(fā)生全反射,則cosθ應滿足什么條件?

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科目:高中物理 來源: 題型:解答題

17.在測定一節(jié)干電池的電動勢和內(nèi)電阻的實驗中,備有下列器材:
A.待測的干電池(電動勢約1.5V,內(nèi)電阻約1.0Ω)
B.電壓表V(量程0-3V,內(nèi)阻RV約為1000Ω)
C.電流表A(量程0-0.6A,內(nèi)阻RA約為1Ω)
D.滑動變阻器R1(0-20Ω,10A)
E.滑動變阻器R2(0-200Ω,1A)F.開關和導線若干

(1)某同學設計了如圖甲所示的(a)、(b)兩個參考實驗電路,其中合理的是b圖所示的電路;在該電路中,為了操作方便且能準確地進行測量,滑動變阻器應選D(填寫器材前的字母代號).
(2)通電前應該把變阻器的阻值調至最右邊(填“最左邊”或“最右邊”)
(3)圖乙為該同學根據(jù)(1)中選出的合理的實驗電路,利用測出的數(shù)據(jù)繪出的U-I圖線,則由圖線可得被測電池的電動勢E=1.49V,內(nèi)阻r=0.98Ω.

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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題

14.穿過閉合回路的磁通量φ隨時間t變化的圖象分別如圖①~④所示,下列關于回路中產(chǎn)生的感應電動勢的論述,正確的是( 。
A.圖①中回路產(chǎn)生的感應電動勢恒定不變
B.圖②中回路產(chǎn)生的感應電動勢一直在變大
C.圖③中回路在0~t1時間內(nèi)產(chǎn)生的感應電動勢是t1~t2時間內(nèi)產(chǎn)生的感應電動勢的2倍
D.圖④中回路產(chǎn)生的感應電動勢先變大再變小

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17.初速為10m/s的汽車遇緊急情況以大小為2m/s2的加速度制動,下列說法中正確的是( 。
A.汽車在制動過程中任意相等時間內(nèi)速度變化量均為2m/s
B.汽車在制動后第1s內(nèi)的位移與第4s內(nèi)的位移之比為7:1
C.汽車在制動后6s內(nèi)的位移為24m
D.汽車在制動后的倒數(shù)第3m、倒數(shù)第2m、最后1m內(nèi)的運動,平均速度之比是($\sqrt{3}+\sqrt{2}$):($\sqrt{2}+1$):1

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