A. | 落點(diǎn)b、c比較,小球落在b點(diǎn)的飛行時(shí)間短 | |
B. | 小球落在a點(diǎn)和b點(diǎn)的飛行時(shí)間均與初速度v0成正比 | |
C. | 三個(gè)落點(diǎn)比較,小球落在c點(diǎn),飛行過程中速度變化最快 | |
D. | 三個(gè)落點(diǎn)比較,小球落在c點(diǎn),飛行過程中速度變化最大 |
分析 球做的是平拋運(yùn)動(dòng),平拋運(yùn)動(dòng)可以分解為水平方向上的勻速直線運(yùn)動(dòng)和豎直方向上的自由落體運(yùn)動(dòng),物體的運(yùn)動(dòng)的時(shí)間是由豎直方向上下落的高度決定的.
解答 解:A、從圖中可以發(fā)現(xiàn)b點(diǎn)的位置最低,即此時(shí)在豎直方向上下落的距離最大,由h=$\frac{1}{2}$gt2,可知,時(shí)間t=$\sqrt{\frac{2h}{g}}$,所以此時(shí)運(yùn)動(dòng)的時(shí)間最長,所以A錯(cuò)誤;
B、設(shè)第一個(gè)斜面的傾角為θ,則t=$\sqrt{\frac{2h}{g}}=\sqrt{\frac{2xtanθ}{g}}=\sqrt{\frac{2{v}_{0}ttanθ}{g}}$,
則${t}^{2}=\frac{2{v}_{0}ttanθ}{g}$,
t=$\frac{2{v}_{0}tanθ}{g}$,所以小球落在a點(diǎn)和b點(diǎn)的飛行時(shí)間均與初速度v0成正比,故B正確;
C、速度變化的快慢是指物體運(yùn)動(dòng)的加速度的大小,由于物體做的都是平拋運(yùn)動(dòng),運(yùn)動(dòng)的加速度都是重力加速度,所以三次運(yùn)動(dòng)速度變化的快慢是一樣的,所以C錯(cuò)誤;
D、小球做的是平拋運(yùn)動(dòng),平拋運(yùn)動(dòng)在水平方向的速度是不變的,所以小球的速度的變化都發(fā)生在豎直方向上,豎直方向上的速度的變化為△v=g△t,所以,運(yùn)動(dòng)的時(shí)間短的小球速度變化的小,所以c球的速度變化最小,所以D錯(cuò)誤;
故選:B.
點(diǎn)評 本題主要考查了平拋運(yùn)動(dòng)基本規(guī)律的直接應(yīng)用,知道平拋運(yùn)動(dòng)可以分解為水平方向上的勻速直線運(yùn)動(dòng)和豎直方向上的自由落體運(yùn)動(dòng),難度適中.
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科目:高中物理 來源: 題型:多選題
A. | 安培提出了磁場對運(yùn)動(dòng)電荷的作用力公式 | |
B. | 奧斯特發(fā)現(xiàn)了電流的磁效應(yīng) | |
C. | 牛頓最早指出力不是維持物體運(yùn)動(dòng)的原因 | |
D. | 笛卡兒對牛頓第一定律的建立做出了貢獻(xiàn) |
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 環(huán)節(jié)(1)提出“磁生電”思想是受到了麥克斯韋電磁場理論的啟發(fā) | |
B. | 環(huán)節(jié)(1)提出“磁生電”思想是為了對已經(jīng)觀察到的“磁生電”現(xiàn)象做出合理解釋 | |
C. | 環(huán)節(jié)(2)中五種“磁生電”的條件都可以概括為“穿過閉合導(dǎo)體回路的磁通量發(fā)生變化” | |
D. | 環(huán)節(jié)(2)中“在磁場中運(yùn)動(dòng)的導(dǎo)體”這種情況不符合“穿過閉合導(dǎo)體回路的磁通量發(fā)生變化”這一條件 |
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | OA段運(yùn)動(dòng)最快 | |
B. | AB段汽車做勻速直線運(yùn)動(dòng) | |
C. | CD段表示的運(yùn)動(dòng)方向與初始運(yùn)動(dòng)方向相反 | |
D. | 運(yùn)動(dòng)4h后汽車的位移大小為30km |
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科目:高中物理 來源: 題型:多選題
A. | 水平外力F減小 | B. | B對墻的壓力變大 | ||
C. | 地面對A的支持力變小 | D. | B對A的壓力變小 |
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科目:高中物理 來源: 題型:多選題
A. | 在O點(diǎn)右側(cè)桿上,B點(diǎn)場強(qiáng)最大,場強(qiáng)大小為E=1.2V/m | |
B. | 由C到A的過程中,小球的電勢能先減小后變大 | |
C. | 由C到A電勢逐漸降低 | |
D. | C、B兩點(diǎn)間的電勢差UCB=0.9V |
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科目:高中物理 來源: 題型:解答題
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