15.有些國家為了交通安全,特制定了死亡加速度500g(g取10m/s2)這一數(shù)值以警世人,意思是如果行車的加速度超過此值將有生命危險,這么大的加速度,一般車輛是達(dá)不到的,但發(fā)生交通事故時,將會達(dá)到這一數(shù)值,試判斷:兩輛汽車以54km/h的速度相向而撞,碰撞時間為2×10-3s,駕駛員是否有生命危險?

分析 兩輛汽車碰撞過程做減速運動,已知初速度、時間和末速度為零,根據(jù)加速度的定義式$a=\frac{v-{v}_{0}}{t}$求解加速度,即可判定駕駛員是否有生命危險.

解答 解:兩輛汽車碰撞過程做減速運動,初速度為v0=54km/h=15m/s,末速度為v=0,時間t=2×10-3s,則加速度為:
$a=\frac{v-{v}_{0}}{t}=\frac{0-15}{2×1{0}^{-3}}$m/s2=-7500m/s2=-750g
可見,汽車的加速度數(shù)值達(dá)到了750g,因此駕駛員有生命危險.
答:該駕駛員有生命危險.

點評 本題只要掌握加速度的定義式,解出加速度,即可判斷駕駛員有無生命危險.

練習(xí)冊系列答案
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科目:高中物理 來源: 題型:解答題

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(1)寫出核衰變反應(yīng)方程;
(2)算出該核衰變反應(yīng)中釋放出的核能;
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(1)剎車前該汽車的初始速度V0的大;
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3.如圖所示,質(zhì)量為m的小球被系在輕繩的一端,以O(shè)為圓心在豎直平面內(nèi)做半徑為R的圓周運動.運動過程中,小球受到空氣阻力的作用.設(shè)某時刻小球通過圓周的最低點A,此時繩子的張力為10mg,此后小球繼續(xù)做圓周運動,經(jīng)過半個圓周恰能通過最高點B.
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(4)從位置A運動到位置B的過程中,動能變化了多少?外力對物體所做的總功為多少?
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題

10.穿過某單匝線圈的磁通量隨時間的變化如圖所示,則在線圈內(nèi)產(chǎn)生的感應(yīng)電動勢的最大值是( 。
A.0.5VB.2.0VC.2.5VD.3.0V

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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題

20.汽車以額定功率上坡時,司機(jī)換檔的目的是( 。
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7.如圖所示,閉合導(dǎo)線框的質(zhì)量可以忽略不計,將它從圖示位置勻速拉出勻強磁場.若第一次用t1時間拉出,外力所做的功為W1,通過導(dǎo)線截面的電量為q1;第二次用t2時間拉出,外力所做的功為W2,通過導(dǎo)線截面的電量為q2,若t2>t1,則W1>W(wǎng)2,q1=q2.(填“>”、“=”或“<”)

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4.如圖所示,線圈平面與條形磁鐵的軸線垂直,現(xiàn)將線圈沿軸線由A點平移到B點,穿過線圈磁通量的變化情況是( 。
A.變小B.變大C.不變D.先變小后變大

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5.如圖所示,在傾角為θ的光滑斜面上,存在著兩個矩形勻強磁場區(qū)域Ⅰ和Ⅱ,磁感應(yīng)強度大小為均B,磁場方向相反且均與斜面垂直,磁場的寬度MJ和JG均為L,一個質(zhì)量為m、電阻為R、邊長也為L的正方形導(dǎo)線框,由靜止開始沿斜面下滑,當(dāng)ab邊剛越過GH進(jìn)入磁場Ⅰ區(qū)時,線框恰好以速度v1做勻速直線運動;當(dāng)ab邊下滑到JP與MN的中間位置時,線框又恰好以速度v2做勻速直線運動,從ab進(jìn)入GH到MN與JP的中間位置的過程中,線框的機(jī)械能減少量為△E,重力對線框做功的絕對值為W1,安培力對線框做功的絕對值為W2,下列說法中正確的是( 。
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