6．在長(zhǎng)為2×103m一段水平鐵軌上，列車的速率由10m/s均勻增加到15m/s．如果列車的質(zhì)量為20×103t，列車與軌道間的摩擦因數(shù)為0.02，求列車牽引力所做的功．

分析 對(duì)物體受力分析，明確各力做功情況及動(dòng)能的變化情況，則由動(dòng)能定理可求得牽引力所做的功．

解答 解：對(duì)運(yùn)動(dòng)過程由動(dòng)能定理可知：
WF-μmgL=$\frac{1}{2}m{v}^{2}$-$\frac{1}{2}$mv02
解得：WF=2×105J
答：列車牽引力所做的功為2×105J

點(diǎn)評(píng) 本題考查動(dòng)能定理的簡(jiǎn)單應(yīng)用，要注意熟練掌握動(dòng)能定理的解題步驟，并能正確找出初末狀態(tài)和功的表達(dá)式．

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來源： 題型：填空題

16．在“研究勻變速直線運(yùn)動(dòng)”的實(shí)驗(yàn)中，已知某同學(xué)選用的是電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，該計(jì)時(shí)器應(yīng)是圖中甲（選“甲”或“乙”），使用計(jì)時(shí)器應(yīng)選用交流電源（選填“交流”或“直流”）

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科目：高中物理 來源： 題型：填空題

17．為了探究某電阻R t在不同溫度下的阻值，某同學(xué)設(shè)計(jì)了如圖甲所示的電路，其中A為內(nèi)阻不計(jì)、量程為3mA的電流表，E1為電動(dòng)勢(shì)1.5V、內(nèi)阻約1Ω的電源，R1為滑動(dòng)變阻器，R2為電阻箱，S為單刀雙擲開關(guān)．
（1）實(shí)驗(yàn)室中提供的滑動(dòng)變阻器有兩個(gè)：RA（0-150Ω），RB（0-500Ω）；本實(shí)驗(yàn)中滑動(dòng)變阻器R1應(yīng)選用RB（填“RA”或“RB“）．
（2）完成下面實(shí)驗(yàn)步驟：
①調(diào)節(jié)溫度，使Rt的溫度達(dá)到t1；
②將S撥向接點(diǎn)1，調(diào)節(jié)R1，使電流表的指針偏轉(zhuǎn)到適當(dāng)位置，記下此時(shí)電流表的讀數(shù)I；
③將S撥向接點(diǎn)2，調(diào)節(jié)R2，使電流表讀數(shù)仍為I，記下此時(shí)電阻箱的讀數(shù)R0，則當(dāng)溫度為t1時(shí)，電阻Rt=Ro；
④改變Rt的溫度，重復(fù)步驟②③，即可測(cè)得電阻Rt阻值隨溫度變化的規(guī)律．

（3）現(xiàn)測(cè)得電阻Rt隨溫度t變化的圖象如圖乙所示，把該電阻與電動(dòng)勢(shì)為3.0V、內(nèi)阻不計(jì)的電源E2、量程為3.0V的理想電壓表V（圖中未畫出）和電阻箱R2連成如圖丙所示的電路．用該電阻作測(cè)溫探頭，將電壓表的電壓刻度改為相應(yīng)的溫度刻度，就得到了一個(gè)簡(jiǎn)單的“電阻溫度計(jì)”．若要求電壓表的讀數(shù)必須隨溫度的升高而增大，則應(yīng)在原理圖丙中bc兩點(diǎn)（填“ab”或“bc“）接入電壓表．如果電阻箱阻值R2=75Ω，則電壓表刻度盤2.0V處對(duì)應(yīng)的溫度數(shù)值為50℃．

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

14．如圖所示，在孩子與爸爸“冊(cè)手腕”的游戲中，下列說法正確的是（　�。�
A．孩子對(duì)爸爸的力與爸爸對(duì)孩子的力是兩種不同性質(zhì)的力
B．若爸爸“冊(cè)倒”孩子，爸爸對(duì)孩子的力大于孩子對(duì)爸爸的力
C．若孩子“冊(cè)倒”爸爸，可能是孩子對(duì)爸爸施加力的作用先于爸爸又孩子施加力的作用
D．無論誰“冊(cè)倒”誰，爸爸對(duì)孩子的力總等于孩子對(duì)爸爸的力

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科目：高中物理 來源： 題型：解答題

1．如圖所示，在一驗(yàn)證力的“平行四邊形定則”的實(shí)驗(yàn)中，橡皮筋固定于O′點(diǎn)，兩彈簧測(cè)力計(jì)上的位力分別為F1、F2時(shí)，結(jié)點(diǎn)拉至O點(diǎn)，F(xiàn)1與OO′的夾角為α，F(xiàn)2與OO′的夾角為β，如果保持O點(diǎn)的位置不變，問在α不變，β減小時(shí)，F(xiàn)1、F2分別將知何變化？

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科目：高中物理 來源： 題型：填空題

5．我國(guó)已啟動(dòng)了月球探測(cè)計(jì)劃--“嫦娥工程”．如圖所示為“嫦娥一號(hào)”月球探測(cè)器飛行路線的示意圖．
（1）在探測(cè)器飛離地球的過程中，地球?qū)λ囊χ饾u減小（填“增大”、“減小”或“不變”）．
（2）已知月球與地球的質(zhì)量之比為M月：M地=1：81．當(dāng)探測(cè)器飛至月地連線上某點(diǎn)P時(shí)，月球與地球?qū)λ囊η『孟嗟龋藭r(shí)P點(diǎn)到月心與到地心的距離之比為1：9．
（3）（多選）結(jié)合圖中信息，通過推理，可以得出的結(jié)論是BD．
A．探測(cè)器飛離地球時(shí)速度方向指向月球
B．探測(cè)器經(jīng)過多次軌道修正，進(jìn)入預(yù)定繞月軌道
C．探測(cè)器繞地球的旋轉(zhuǎn)方向與繞月球的旋轉(zhuǎn)方向一致
D．探測(cè)器進(jìn)入繞月軌道后，運(yùn)行半徑逐漸減小，直至到達(dá)預(yù)定軌道．

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科目：高中物理 來源： 題型：填空題

12．萬有引力定律：
（1）內(nèi)容：自然界中任意兩個(gè)物體都是相互吸引的；兩個(gè)物體間的引力的大小，跟它們的質(zhì)量的乘積成正比，跟距離的二次方成反比．
（2）公式：F=$G\frac{{m}_{1}{m}_{2}}{{r}^{2}}$，如果兩個(gè)物體是均勻的球體，則r指兩球心間的距離；
（3）引力常量：G=6.67×10-11N m2/kg2，由卡文迪許第一次比較準(zhǔn)確的測(cè)出．

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科目：高中物理 來源： 題型：填空題

9．如圖甲所示的裝置叫做阿物伍德機(jī)，是英國(guó)數(shù)學(xué)家和物理學(xué)家阿特伍德（G•Atwood 1746-1807）創(chuàng)新的一種著名力學(xué)實(shí)驗(yàn)裝置，用來研究勻變速直線運(yùn)動(dòng)的規(guī)律，某同學(xué)對(duì)該裝置加以改進(jìn)后用來驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律，如圖乙所示．
（1）實(shí)驗(yàn)時(shí)，該同學(xué)進(jìn)行了如下操作：
①將質(zhì)量均為M（A的含擋光片，B的含掛鉤）的重物用繩連接后，跨放在定滑輪上，處于靜止?fàn)顟B(tài)，測(cè)量出擋光片中心（填“A的上表面”、“A的下表面”或“擋光片中心”）到光電門中心的豎直距離h．
②在B的下端掛上質(zhì)量為m的物塊C，讓系統(tǒng)（重物A，B以及物塊C）中的物體由靜止開始運(yùn)動(dòng)，光電門記錄擋光片擋光的時(shí)間為△t．
③測(cè)出擋光片的寬度d，計(jì)算有關(guān)物理量，驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律．
（2）如果系統(tǒng)（重物A、B以及物塊C）的機(jī)械能守恒，應(yīng)滿足的關(guān)系式為mgh=$\frac{1}{2}（2M+m）（\fracz1lvkoo{△t}）^{2}$．（已知重力加速度為g）（請(qǐng)用上述物理量表示）
（3）引起該實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)誤差的原因有繩子有一定的質(zhì)量、滑輪與繩子之間有摩擦、重物運(yùn)動(dòng)受到空氣阻力等．（寫一條即可）
（4）驗(yàn)證實(shí)驗(yàn)結(jié)束后，該同學(xué)突發(fā)奇想：如果系統(tǒng)（重物A、B以及物塊C）的機(jī)械能守恒，不斷增大物塊C的質(zhì)量m，重物B的加速度a也將不斷增大，那么a與m之間有怎樣的定量關(guān)系？
①寫出a與m之間的關(guān)系式：$a=\frac{mg}{2M+m}$．（關(guān)系式中還要用到M和g）
②a的值估趨于重力加速度g．．

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

10．下列說法正確的是（　�。�
A．質(zhì)點(diǎn)是不存在的，引入這概念沒有意義
B．物體在運(yùn)動(dòng)過程中，路程總等于位移的大小
C．加速度減小，速度一定也減小
D．速度變化越快，加速度越大

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