3.某同學(xué)在用油膜法估測分子直徑的實驗中,計算結(jié)果明顯偏大,可能是由于 ( 。
A.油酸未完全散開
B.油酸中含有大量的酒精
C.計算油膜面積時舍去了所有不足一格的方格
D.求每滴體積時,1mL的溶液的滴數(shù)少記了10滴

分析 用油膜法估測分子直徑實驗原理是:讓一定體積的純油酸滴在水面上形成單分子油膜,估算出油膜面積,從而求出分子直徑.根據(jù)此原理分析誤差.

解答 解:計算油酸分子直徑的公式是d=$\frac{V}{S}$,V是純油酸的體積,S是油膜的面積.
A.油酸未完全散開,S偏小,故得到的分子直徑d將偏大,故A正確;
B.計算時利用的是純油酸的體積,如果含有大量的酒精,則油酸的實際體積偏小,則直徑將偏小,故B錯誤;
C.計算油膜面積時舍去了所有不足一格的方格,S將偏小,故得到的分子直徑將偏大,故C正確;
D.求每滴體積時,lmL的溶液的滴數(shù)誤少記了10滴,由V0=$\frac{V}{n}$可知,純油酸的體積將偏大,則計算得到的分子直徑將偏大,故D正確;
故選:ACD.

點評 解答本題關(guān)鍵要理解并掌握單分子油膜法估測分子直徑的原理d=$\frac{V}{S}$,建立這樣的模型:油酸分子呈球型分布在水面上,且一個挨一個,再分析誤差的大。

練習(xí)冊系列答案
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11.假設(shè)地球半徑為R,地球表面的重力加速度為g,飛船在距地面高度為3R的圓軌道Ⅰ運動,到達軌道上A點點火進入橢圓軌道Ⅱ,到達軌道的近地點B再次點火進入近地軌道Ⅲ繞地球做圓周運動,不考慮飛船質(zhì)量的變化,下列分析正確的是( 。
A.飛船在軌道Ⅱ上運行速率不可能超過7.9km/s
B.飛船在軌道Ⅰ上運行速率為$\sqrt{\frac{gR}{3}}$
C.飛船從軌道Ⅰ到軌道Ⅱ機械能增加
D.飛船在軌道Ⅲ繞地球運行一周所需的時間為2π$\sqrt{\frac{R}{g}}$

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12.S1、S2是兩個相同波源,這兩個波源發(fā)生干涉時,在干涉區(qū)域內(nèi)有a、b、c三點,某時刻a點有波峰和波谷相遇,b點有兩列波的波谷相遇,c點兩列波的波峰相遇,問再經(jīng)過$\frac{T}{2}$時間,振動加強的是( 。
A.只有a點B.只有c點C.b點和c點D.b點和a點

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11.已知某行星表面的重力加速度為g,行星的半徑為R,萬有引力常量為G,不計行星自轉(zhuǎn),則(  )
A.該行星的質(zhì)量為$\frac{g{R}^{2}}{G}$B.該行星的質(zhì)量為$\frac{{g}^{2}R}{G}$
C.該行星的平均密度為$\frac{3g}{4πGR}$D.該行星的平均密度為$\frac{3g}{4πG{R}^{2}}$

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18.做布朗運動實驗時,每隔相等時間間隔依次記錄某個運動微粒的位置,然后依次連線得到觀測記錄如圖,由圖可知(  )
A.微粒做布朗運動的軌跡應(yīng)為如圖的折線
B.布朗運動是毫無規(guī)則的
C.布朗運動是時斷時續(xù)的
D.布朗運動的速度大小是恒定的

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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題

8.小船以一定的速率垂直河岸向?qū)Π秳澣,它渡河的時間、發(fā)生的位移與水速的關(guān)系正確的是( 。
A.水速小時,位移小,時間也小B.水速大時,位移大,時間也大
C.水速大時,位移大,但時間不變D.位移與水速大小無關(guān)

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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題

15.如圖所示,在x軸上方有垂直紙面向里的勻強磁場,磁感應(yīng)強度大小為B,在原點O處有一粒子源,t=0時刻沿紙面內(nèi)的各個方向同時發(fā)射一群速率相同、質(zhì)量為m、電荷量為+q的粒子,其中一個與x軸正方向成60°角射入磁場的粒子在t1時刻到達A點(圖中未畫出),A點為該粒子運動過程中距離x軸的最遠點,且OA=L.不計粒子間的相互作用和粒子的重力,下列結(jié)論正確的是(  )
A.粒子的速率為$\frac{qBL}{2m}$
B.粒子的速率為$\frac{\sqrt{3}qBL}{3m}$
C.t1時刻仍在磁場中的所有粒子均處在以O(shè)點為圓心、L為半徑的$\frac{1}{4}$圓周上
D.t1時刻仍在磁場中的所有粒子均處在以O(shè)點為圓心、L為半徑的$\frac{1}{3}$圓周上

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12.如圖所示,有一磁感強度B=0.1T的水平強磁場,垂直放置一很長的金屬框架,框架上有一導(dǎo)體ab與框架邊垂直且始終保持良好接觸,由靜止開始下滑,已知框架的寬度為1m,質(zhì)量為0.1kg,電阻為0.1Ω,框架電阻不計,取g=10m/s2,求:
(1)導(dǎo)體ab中電流的方向如何?
(2)導(dǎo)體ab下落的最大速度;
(3)導(dǎo)體ab在最大速度時的電功率.

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13.2014年12月16日,國內(nèi)普通居民住宅區(qū)首部“座椅式”電梯落戶上海市某小區(qū)(如圖).電梯由軌道及連接在其上的座椅組成.現(xiàn)有一體重為50kg的人從一樓乘坐至二樓,中間經(jīng)過一水平拐彎處,可看做一段半徑為1m的圓弧.已知座椅的質(zhì)量為10kg,人與座椅間的動摩擦因數(shù)為0.5,座椅面水平,全程電梯速率保持不變,下列說法正確的是( 。
A.拐彎時座椅和人做勻速圓周運動
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C.若人在水平面上只受到座椅帶來的摩擦力,為了使人不滑下座椅,拐彎時允許的最大速率為$\sqrt{5}$m/s
D.若以最大速度拐彎,則軌道對椅子的作用力的大小為900N

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