8.如圖所示,完全相同的兩球放在固定的斜面上,并用一豎直擋板MN擋住,兩球的質(zhì)量均
為m,斜面的傾角為α,所有的摩擦均不計(jì),則( 。
A.兩球?qū)π泵娴膲毫Υ笮【鶠閙gcosαB.斜面對(duì)B的彈力一定大于mg
C.擋板對(duì)B的彈力大小為2mgtanαD.B球?qū)球的彈力大小為$\frac{mg}{sinα}$

分析 以AB兩球整體為研究對(duì)象,分析受力情況,作出力圖,根據(jù)平衡條件求出擋板對(duì)B的彈力大。辉僖訟球?yàn)檠芯繉?duì)象,分析受力情況,作出力圖,根據(jù)平衡條件求出B球?qū)球的彈力大小.

解答 解:以AB兩球整體為研究對(duì)象,分析受力情況,作出力圖1,如圖,

根據(jù)平衡條件得擋板對(duì)B的彈力大。篎1=2mgtanα
斜面對(duì)兩個(gè)球的支持力:F2=$\frac{2mg}{cosα}$
以A球?yàn)檠芯繉?duì)象,分析受力情況,作出力圖2,根據(jù)平衡條件得B球?qū)球的彈力大。
F3=mgsinα
A、A球?qū)醢宓膹椓εcFN是相互作用力,大小相等,為mgcosα;
B球?qū)π泵娴膲毫椋篎2-mgcosα≠mgcosα,故A錯(cuò)誤;
B、斜面對(duì)B的彈力為:F2-mgcosα=$\frac{2mg}{cosα}$-mgcosα>mg,故B正確;
C、擋板對(duì)B的彈力大小為F1=2mgtanα,故C正確;
D、球?qū)球的彈力大小為F3=mgsinα,故D錯(cuò)誤;
故選:BC.

點(diǎn)評(píng) 本題關(guān)鍵是明確明確兩個(gè)球的受力情況,采用隔離法與整體法相結(jié)合進(jìn)行分析,根據(jù)平衡條件列式分析,不難.

練習(xí)冊(cè)系列答案
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:解答題

18.如圖所示導(dǎo)體棒ab質(zhì)量為100g,用絕緣細(xì)線懸掛.當(dāng)懸線豎直時(shí)ab棒恰好與寬度為50cm的光滑水平導(dǎo)軌良好接觸.導(dǎo)軌上放有質(zhì)量為200g的另一導(dǎo)體棒cd,位置如圖所示.整個(gè)裝置處于豎直向上的磁感強(qiáng)度B=0.2T的勻強(qiáng)磁場(chǎng)中,現(xiàn)保持懸線伸直將ab棒拉起0.8m高后無(wú)初速釋放.當(dāng)ab第一次擺到最低點(diǎn)與導(dǎo)軌瞬間接觸后,還能繼續(xù)向左擺到0.45m高處,求:
(1)ab棒與導(dǎo)軌第一次接觸前、后的速度大。
(2)cd棒獲得的速度大小;
(3)瞬間通過(guò)ab棒的電量;
(4)此過(guò)程中回路產(chǎn)生的焦耳熱.

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:選擇題

19.為了測(cè)量運(yùn)動(dòng)員躍起的高度,可在彈性網(wǎng)上安裝壓力傳感器,利用傳感器記錄運(yùn)動(dòng)員運(yùn)動(dòng)過(guò)程中對(duì)彈性網(wǎng)的壓力,并由計(jì)算機(jī)作出壓力一時(shí)間(F-t)圖象,如圖所示.運(yùn)動(dòng)員在空中運(yùn)動(dòng)時(shí)可視為質(zhì)點(diǎn),不計(jì)空氣阻力,則可求得運(yùn)動(dòng)員在0~6.9s時(shí)間內(nèi)躍起的最大高度為(g=10m/s2)(  )
A.1.5mB.1.8mC.5.0mD.7.2m

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16.如圖所示,一光滑球用細(xì)線懸掛在升降機(jī)豎直壁上,設(shè)細(xì)線對(duì)小球的拉力為F1,豎直壁對(duì)球的彈力為F2.升降機(jī)豎直向上加速運(yùn)動(dòng),當(dāng)加速度增大時(shí)( 。
A.F1變小,F(xiàn)2變小B.F1變小,F(xiàn)2變大C.F1變大,F(xiàn)2變大D.F1變大,F(xiàn)2變小

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3.“十一五”期間,我國(guó)將加快建設(shè)節(jié)約型社會(huì),其中一項(xiàng)措施就是大力推進(jìn)能源節(jié)約.遠(yuǎn)距離輸 電時(shí)尤其要注意電能的節(jié)約問(wèn)題,假設(shè)某電站輸送電壓為U=6000V,輸送功率為P=500kW,這時(shí)安裝在輸電線路的起點(diǎn)和終點(diǎn)的電度表一晝夜里讀數(shù)相差4800kW•h,試求:
(1)使用該輸送電壓輸電時(shí)的輸電效率和輸電線的電阻;
(2)若要使輸電損失的功率降到輸送功率的2%,試論述電站應(yīng)該采用什么輸電辦法?

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13.在航空母艦上,飛機(jī)起飛跑道只有90m左右,僅靠飛機(jī)自身的動(dòng)力在這么短的跑道上無(wú)法獲得足夠大的速度實(shí)現(xiàn)起飛,航空母艦利用蒸汽彈射器使飛機(jī)獲得一個(gè)初速度,再在跑道上加速度獲得起飛所需的速度.航空母艦上的一架飛機(jī)質(zhì)量為1.5×104kg,自身產(chǎn)生的動(dòng)力為7.5×104N,起飛時(shí)受到的平均阻力為重力的0.02,要求經(jīng)85m長(zhǎng)的跑道加速后,達(dá)到252km/h的起飛速度,彈射器必須使飛機(jī)具有多大的初速度?

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20.某星球的質(zhì)量為M,在該星球上距地面h(h遠(yuǎn)小于該星球的半徑)高度以一定的初速度水平拋出一物體,經(jīng)過(guò)時(shí)間t該物體落在水平面上,欲使該物體不再落回該星球的表面,不計(jì)一切阻力和該星球自轉(zhuǎn)的影響,引力常數(shù)為G,則拋出該物體的速度至少為( 。
A.$\root{4}{\frac{2GMh}{{t}^{2}}}$B.$\root{4}{\frac{4GMh}{{t}^{2}}}$C.$\sqrt{\frac{2GMh}{{t}^{2}}}$D.$\sqrt{\frac{4GMh}{{t}^{2}}}$

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17.一同學(xué)在離地某一高度處將一質(zhì)量為m的小球以初速度v0豎直向上拋出,小球在空中運(yùn)動(dòng)過(guò)程中受到空氣阻力f的作用,且滿足f=kv,其中k為未知比例系數(shù),v是小球運(yùn)動(dòng)的速率,該速率隨時(shí)間的變化規(guī)律如圖所示,經(jīng)過(guò)時(shí)間t1,小球上升到最高點(diǎn),然后再下落,回到拋出點(diǎn)時(shí)的速率為v1,且回到拋出點(diǎn)前小球已經(jīng)做勻速運(yùn)動(dòng),重力加速度為g,求:
(1)小球拋出瞬間加速度的大。
(2)小球從開(kāi)始拋出到回到拋出點(diǎn)的過(guò)程中,克服空氣阻力所做的功.

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11.如圖所示,圓管構(gòu)成的半圓形豎直軌道固定在水平地面上,軌道半徑為R,MN為直徑且與水平面垂直,直徑略小于圓管內(nèi)徑的小球A以某一初速度沖進(jìn)軌道,到達(dá)半圓軌道最高點(diǎn)M后飛出軌道,落地點(diǎn)到N點(diǎn)的距離為4R.忽略圓管內(nèi)徑,不計(jì)空氣阻力及各處摩擦,已知重力加速度為g.求:
(1)小球從飛出軌道到落地的時(shí)間t.
(2)小球從M點(diǎn)飛出時(shí)的速度大小v.
(3)小球在軌道最高點(diǎn)M時(shí)對(duì)軌道的壓力F.

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