9.如圖所示,M和N是帶有異種電荷的帶電金屬導體,P和Q是M表面上的兩點,S是N表面上的一點,在M和N之間的電場中畫有三條等勢線.現(xiàn)有一個帶正電的粒子(重力不計)在電場中的運動軌跡如圖中虛線所示,不考慮空氣阻力和帶電粒子對原電場的影響,則以下說法正確的是( 。
A.P和Q兩點的電勢不相等
B.S點的電勢低于P點的電勢
C.帶電粒子在F點的電勢能小于在E點的電勢能
D.帶電粒子在運動過程中加速度先變小后變大

分析 處于靜電平衡狀態(tài)的導體,其表面是一個等勢面.從粒子運動軌跡看出,軌跡向下彎曲,可知帶電粒子受到了向下的排斥力作用,根據(jù)電場力對粒子做功的正負,可判斷電勢能的大。鶕(jù)粒子的電性,判斷電勢的高低.根據(jù)等勢面的疏密分析場強的大小,從而判斷加速度的變化.

解答 解:A、P和Q兩點在帶電體M的表面上,M是處于靜電平衡狀態(tài)的導體,其表面是一個等勢面,故P和Q兩點的電勢相等,故A錯誤;
B、帶電粒子的運動軌跡向下彎曲,可知帶電粒子受到了向下的靜電力,從E到F靜電力做負功,電勢能增加,則帶電粒子在E點的電勢能小于在F點的電勢能,因為粒子帶正電,所以E點電勢小于F點電勢,則P點的電勢大于S點的電勢,故B正確,C錯誤;
D、根據(jù)等勢面的疏密可知,從E到F,場強先增大后減小,則帶電粒子受到的電場力先增大后減小,加速度先增大后減小,故D錯誤;
故選:B

點評 從粒子運動軌跡看出,軌跡向左彎曲,可知帶電粒子受到了向左的排斥力作用,從M到N過程中,電場力對粒子做負功,可判斷電勢能的大小、動能的大。鶕(jù)Q的電性,結合電場線的方向判斷電勢的高低.

練習冊系列答案
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19.如圖為固定在豎直平面內(nèi)的軌道,直軌道AB與光滑圓弧軌道BC相切,圓弧軌道的圓心角為37°,半徑為r=0.25m,C端水平,AB段的動摩擦因數(shù)為0.5.豎直墻壁CD高H=0.2m,緊靠墻壁在地面上固定一個和CD等高,底邊長L=0.3m的斜面.一個質(zhì)量m=0.1kg的小物塊(視為質(zhì)點)在傾斜軌道上從距離B點l=0.5m處由靜止釋放,從C點水平拋出.重力加速度g=10m/s2,sin37°=0.6,cos37°=0.8.求:
(1)小物塊運動到C點時對軌道的壓力的大;
(2)小物塊從C點拋出到擊中斜面的時間;
(3)改變小物體從軌道上釋放的初位置,求小物體擊中斜面時動能的最小值.

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20.已知電爐電阻絲的阻值為100Ω,通過電阻絲的電流為2A,則在3分鐘內(nèi)產(chǎn)生的熱量為多少?

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17.某同學在測量一根彈簧的勁度系數(shù)實驗中,得到的實驗數(shù)據(jù),作出圖象如圖所示,該彈簧的勁度系數(shù)k=54N/m(結果保留兩位有效數(shù)字).

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4.某同學用如圖甲所示的電路測量一節(jié)干電池的電動勢和內(nèi)電阻,實驗室提供以下器材:
電壓表(量程3V,內(nèi)阻RV約10kΩ)
電流表(量程3mA,內(nèi)阻Rg=100Ω)
滑動變阻器R1(阻值范圍0-10Ω,額定電流2A)
滑動變阻器R2(阻值范圍0-100Ω,額定電流1A)
定值電阻:R0=0.5Ω
開關S、導線若干

(1)為了測量準確、操作方便,應選用滑動變阻器R1(填寫器材的符號).實驗開始前,應先將滑動變阻器的滑片P置于a(選填“a”或“b”)端.
(2)該同學測得有關數(shù)據(jù)后,以電流表讀數(shù)I為橫坐標,以電壓表讀數(shù)U為縱坐標作出了如圖乙所示的圖象,根據(jù)圖象求得電源的電動勢E=1.48V,電源的內(nèi)阻r=0.84Ω(結果均保留兩位小數(shù)).
(3)由于系統(tǒng)誤差,實驗測得的電動勢E<E,內(nèi)電阻r<r(選填“>”或“<”或“=”).

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14.實驗室備有小車、一端附有滑輪的木板、打點計時器、紙帶、細線、鉤碼等器材,組裝成如圖1所示的裝置可以做力學中的許多實驗.

(1)以下說法正確的是AC.
A.用此裝置“研究勻變速直線運動”時,必須調(diào)整滑輪高度使連接小車的細線與木板平行
B.用此裝置“探究加速度a與力M的關系”時,每次改變小車的質(zhì)量之后,都需要重新平衡摩擦力
C.用此裝置“探究加速度a與力F的關系”時,應使鉤碼的質(zhì)量遠小于小車的質(zhì)量
D.以小車和鉤碼整體為研究對象,平衡摩擦力后,可以用此裝置驗證機械能守恒定律
(2)在利用此裝置“探究加速度a與力F的關系”時,實驗中按規(guī)范操作打出的一條紙帶如圖2所示,已知交流電源的頻率為50Hz,則打下A點時小車的瞬時速度為0.525m/s.(結果保留3為有效數(shù)字)
(3)在利用此裝置“探究加速度a與質(zhì)量M的關系”時,以小車的加速度的倒數(shù)$\frac{1}{a}$為縱軸,小車和車上砝碼的總質(zhì)量M為橫軸,描繪出$\frac{1}{a}$-M的圖象,圖中正確的是B.

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1.將甲、乙兩個物體從同一高度豎直上拋,不計空氣阻力,甲從拋出到返回出發(fā)點的時間與乙從拋出到到達最高點的時間相同,則( 。
A.甲、乙達到最高點的所需時間之比為1:4
B.甲、乙所能達到的最大高度之比為1:4
C.甲、乙做豎直上拋運動的初速度之比為1:4
D.甲、乙粉筆第一次運動到最高點的一半位移所用時間之比為1:4

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18.甲乙兩物體在同一直線上運動的x-t圖象如圖所示,以甲的出發(fā)點為原點,出發(fā)時刻為計時起點.則從圖象可以看出( 。
A.t3時刻甲乙速度相等
B.甲乙同時、同地出發(fā)
C.甲在中途停了一會兒,但最終也沒追上乙
D.t2到t3這段時間內(nèi)甲的平均速度大于乙的平均速度

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19.如圖所示,一名戰(zhàn)士在傾角為30°斜面上的A點以9.8m/s的初速度水平拋出的一手榴彈,飛行一段時間后又落在斜面上的B點,重力加速度g=10m/s2.則物體飛行時間為( 。
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