12.質(zhì)量為M、長(zhǎng)L的木板靜止在光滑水平面上,上表面中心O左側(cè)光滑右側(cè)粗糙.質(zhì)量為m的滑塊(可視為質(zhì)點(diǎn)),在光滑恒力F作用下從木板的左端B由靜止開始運(yùn)動(dòng),到達(dá)O點(diǎn)時(shí)撤去F,最終B剛好停留在木板的右端點(diǎn)A,求:
(1)滑塊的最大速度;
(2)滑塊與木板右半段間的動(dòng)摩擦因數(shù).

分析 1、根據(jù)動(dòng)能定理研究B求解滑塊的最大速度;
2、滑塊和木板最終共同運(yùn)動(dòng),根據(jù)動(dòng)量守恒定律求得速度,根據(jù)能量守恒定律求得動(dòng)摩擦因數(shù).

解答 解:(1)滑塊到達(dá)O點(diǎn)時(shí)速度最大,設(shè)為v1,根據(jù)動(dòng)能定理得:
F×$\frac{L}{2}$=$\frac{1}{2}$m${v}_{1}^{2}$
整理得:v1=$\sqrt{\frac{FL}{m}}$
(2)設(shè)滑塊和木板最終共同運(yùn)動(dòng)的速度為v2,規(guī)定向右為正方向,根據(jù)動(dòng)量守恒定律得:
mv1=(m+M)v2,
根據(jù)能量守恒定律有:
μmg$\frac{L}{2}$=$\frac{1}{2}$m${v}_{1}^{2}$-$\frac{1}{2}$(m+M)${v}_{2}^{2}$
整理得:μ=$\frac{MF}{(M+m)mg}$.
答:(1)滑塊的最大速度是$\sqrt{\frac{FL}{m}}$;
(2)滑塊與木板右半段間的動(dòng)摩擦因數(shù)是$\frac{MF}{(M+m)mg}$.

點(diǎn)評(píng) 該題中設(shè)置的情景比較簡(jiǎn)單,靈活地選擇研究對(duì)象進(jìn)行受力分析,再根據(jù)動(dòng)能定理列式后分析求解.拉力做的功轉(zhuǎn)化為兩個(gè)物體的動(dòng)能和摩擦力產(chǎn)生的內(nèi)能是解題的關(guān)鍵.基礎(chǔ)題目.

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:高中物理 來(lái)源: 題型:多選題

2.下列說法正確的是( 。
A.盧瑟福的α粒子散射實(shí)驗(yàn)揭示了原子核有復(fù)雜的結(jié)構(gòu)
B.碘131的半衰期為8天,若有4個(gè)碘原子核,經(jīng)過4天就只剩下2個(gè)
C.β衰變所釋放的電子是原子核內(nèi)的中子轉(zhuǎn)化成質(zhì)子和電子時(shí)所產(chǎn)生的
D.氫原子核外電子從半徑較小的軌道躍遷到半徑較大的軌道時(shí),要吸收光子
E.光電效應(yīng)實(shí)驗(yàn)中,遏止電壓與入射光的頻率有關(guān)

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:解答題

3.在研究某些物理問題時(shí),有很多物理量難以直接測(cè)量,我們可以根據(jù)物理量之間的定量關(guān)系和各種效應(yīng),把不容易測(cè)量的物理量轉(zhuǎn)化成易于測(cè)量的物理量.
(1)在利用如圖1所示的裝置探究影響電荷間相互作用力的因素時(shí),我們可以通過絕緣細(xì)線與豎直方向的夾角來(lái)判斷電荷之間相互作用力的大小.如果A、B兩個(gè)帶電體在同一水平面內(nèi),B的質(zhì)量為m,細(xì)線與豎直方向夾角為θ,求A、B之間相互作用力的大。
(2)金屬導(dǎo)體板垂直置于勻強(qiáng)磁場(chǎng)中,當(dāng)電流通過導(dǎo)體板時(shí),外部磁場(chǎng)的洛倫茲力使運(yùn)動(dòng)的電子聚集在導(dǎo)體板的一側(cè),在導(dǎo)體板的另一側(cè)會(huì)出現(xiàn)多余的正電荷,從而形成電場(chǎng),該電場(chǎng)對(duì)運(yùn)動(dòng)的電子有靜電力的作用,當(dāng)靜電力與洛倫茲力達(dá)到平衡時(shí),在導(dǎo)體板這兩個(gè)表面之間就會(huì)形成穩(wěn)定的電勢(shì)差,這種現(xiàn)象稱為霍爾效應(yīng).利用霍爾效應(yīng)可以測(cè)量磁場(chǎng)的磁感應(yīng)強(qiáng)度.
如圖2所示,若磁場(chǎng)方向與金屬導(dǎo)體板的前后表面垂直,通過如圖所示的電流I,可測(cè)得導(dǎo)體板上、下表面之間的電勢(shì)差為U,且下表面電勢(shì)高.已知導(dǎo)體板的長(zhǎng)、寬、高分別為a、b、c,電子的電荷量為e,導(dǎo)體中單位體積內(nèi)的自由電子數(shù)為n.求:
a、導(dǎo)體中電子定向運(yùn)動(dòng)的平均速率v;
b、磁感應(yīng)強(qiáng)度B的大小和方向.

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:解答題

20.如圖所示,AOB為半圓柱形玻璃磚截面的直徑,玻璃的折射率為n=$\sqrt{2}$,現(xiàn)有一束平行光線以45°角入射到 AB面上后,經(jīng)折射從半圓面上的部分位置射出.試求半圓柱面能被照亮的部分與整個(gè)半圓柱弧面的面積之比.

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:選擇題

7.下列說法正確的是( 。
A.β射線比α射線更容易使氣體電離
B.放射性同位素的半衰期由核本身決定,與外部條件無(wú)關(guān)
C.核反應(yīng)堆和太陽(yáng)內(nèi)部發(fā)生的都是核裂變反就
D.氫原子發(fā)生能級(jí)躍遷放出光子后,核外電子的動(dòng)能最終會(huì)變小

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:選擇題

17.為減少機(jī)動(dòng)車尾氣排放,某市推出新型節(jié)能環(huán)保電動(dòng)車.在檢測(cè)該款電動(dòng)車性能的實(shí)驗(yàn)中,質(zhì)量為8×102kg的電動(dòng)車由靜止開始沿平直公路行駛,利用傳感器測(cè)得此過程中不同時(shí)刻電動(dòng)車的牽引力F與對(duì)應(yīng)的速度v,并描繪出如圖所示的F-$\frac{1}{v}$圖象(圖中AB、BO均為直線),假設(shè)電動(dòng)車行駛中所受阻力恒定,最終勻速運(yùn)動(dòng),重力加速度g取10m/s2.則(  )
A.電動(dòng)車勻加速運(yùn)動(dòng)過程中的最大速度為15m/s
B.該車起動(dòng)后,先做勻加速運(yùn)動(dòng),然后勻速運(yùn)動(dòng)
C.該車做勻加速運(yùn)動(dòng)的時(shí)間是1.5s
D.該車加速度大小為0.75m/s2

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4.光滑絕緣水平桌面上一矩形線圈abcd,其ab邊在進(jìn)入一個(gè)有明顯邊界的勻強(qiáng)磁場(chǎng)前做勻速運(yùn)動(dòng),如圖所示.當(dāng)線圈全部進(jìn)入磁場(chǎng)區(qū)域時(shí)(磁場(chǎng)寬度大于線圈bc邊長(zhǎng)),其動(dòng)能恰好等于ab邊進(jìn)入磁場(chǎng)前時(shí)的一半,則該線圈( 。
A.cd邊剛好能到達(dá)磁場(chǎng)的右邊界
B.cd邊不能到達(dá)磁場(chǎng)的右邊界
C.cd邊穿過磁場(chǎng)后,仍能繼續(xù)運(yùn)動(dòng)
D.線框在磁場(chǎng)中運(yùn)動(dòng)的情況是先勻減速運(yùn)動(dòng),后勻速運(yùn)動(dòng),再勻減速運(yùn)動(dòng)

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1.如圖所示,NM是水平桌面,PM是一端帶有滑輪的長(zhǎng)木板,1、2是固定在木板上的兩個(gè)光電門,中心間的距離為L(zhǎng).質(zhì)量為M的滑塊A上固定一遮光條,在質(zhì)量為m的重物B牽引下從木板的頂端由靜止滑下,光電門1、2記錄遮光時(shí)間分別為△t1和△t2.遮光條寬度為d.
(1)若用此裝置驗(yàn)證牛頓第二定律,且認(rèn)為滑塊A受到外力的合力等于B重物的重力,除平衡摩擦力外,還必須滿足M>>m;在實(shí)驗(yàn)中,考慮到遮光條寬度遠(yuǎn)小于L,測(cè)得的加速度為$\frac{suaydbi^{2}}{2L}$($\frac{1}{{({△t}_{2})}^{2}}$-$\frac{1}{{({△t}_{1})}^{2}}$).
(2)如果已經(jīng)平衡了摩擦力,不能(選填“能”或“不能”)用此裝置驗(yàn)證A、B組成的系統(tǒng)機(jī)械能守恒,理由是摩擦力做功,沒有滿足只有重力做功,故機(jī)械能不守恒.

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2.在2014年底,我國(guó)不少省市ETC聯(lián)網(wǎng)正式啟動(dòng)運(yùn)行,ETC是電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)的簡(jiǎn)稱.汽車分別通過ETC通道和人工收費(fèi)通道的流程如圖所示.假設(shè)汽車以正常行駛速度v1=16m/s朝收費(fèi)站沿直線行駛,如果過ETC通道,需要在距收費(fèi)站中心線前d=8m處正好勻減速至v2=4m/s,勻速通過中心線后,再勻加速至v1正常行駛;如果過人工收費(fèi)通道,需要恰好在中心線處勻減速至零,經(jīng)過t0=25s繳費(fèi)成功后,再啟動(dòng)汽車勻加速至v1正常行駛.設(shè)汽車在減速和加速過程中的加速度大小分別為a1=2m/s2,和a2=1m/s2.求:

(1)汽車過ETC通道時(shí),從開始減速到恢復(fù)正常行駛過程中的位移大; 
(2)汽車通過ETC通道比通過人工收費(fèi)通道速度再達(dá)到v1時(shí)節(jié)約的時(shí)間△t是多少?

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