1.下端有一擋板的光滑斜面,一輕彈簧的兩端分別連接有兩個質(zhì)量均為3kg的物塊A與B,靜置在斜面上如圖甲所示.A物塊在斜面上從彈簧的原長處由靜止釋放后下滑的加速度隨彈簧的形變量的關(guān)系如圖乙所示.現(xiàn)讓A物塊從彈簧原長處以1.5m/s的初速度沿斜面向上運(yùn)動到最高位置時,B物塊恰好對擋板無壓力(重力加速度取10m/s2).求:

(1)斜面的傾角θ;
(2)A物塊運(yùn)動到最高位置時彈簧的彈性勢能;
(3)A物塊到最高位置后繼續(xù)運(yùn)動過程中的最大速度.

分析 (1)由乙圖讀出x=0時a=5m/s2,此時彈簧處于原長,由牛頓第二定律求斜面的傾角θ.
(2)由乙圖知,x=0.15m時a=0,由平衡條件列式.A物塊運(yùn)動到最高位置的過程中,根據(jù)機(jī)械能守恒定律列式.A到達(dá)最高點(diǎn)時,彈簧的彈力等于B重力沿斜面向下的分力.聯(lián)立可得.
(3)A物塊從最高位置向下運(yùn)動后合力為零時速度最大,由此條件列式,再結(jié)合機(jī)械能守恒定律列式,可求得A的最大速度.

解答 解:(1)A物塊在斜面上由彈簧原長靜止釋放時有
  mgsinθ=ma
由圖象得 a=5m/s2
解得 θ=30°
(2)由圖象乙知,A物塊的加速度為零時,x=0.15m,則有 mgsinθ-kx=0
A物塊從彈簧原長運(yùn)動到最高位置的過程,由系統(tǒng)的機(jī)械能守恒有
  $\frac{1}{2}m{v}_{0}^{2}$=mgx′sinθ+Ep
A物塊在最高位置時對B物塊有
  mgsinθ=kx′
聯(lián)立解得 Ep=1.125J
(3)A物塊從最高位置運(yùn)動到速度最大的平衡位置有
   mg(x′+x)sinθ+Ep=$\frac{1}{2}m{v}^{2}$+Ep
A物塊最高位置與速度最大的平衡位置兩處彈簧的形變量一樣,則有
  Ep=Ep
聯(lián)立解得 v=$\sqrt{3}$≈1.73m/s
答:
(1)斜面的傾角θ是30°;
(2)A物塊運(yùn)動到最高位置時彈簧的彈性勢能是1.125J;
(3)A物塊到最高位置后繼續(xù)運(yùn)動過程中的最大速度是1.73m/s.

點(diǎn)評 本題關(guān)鍵能夠正確地分析滑塊的受力情況,以及能量的轉(zhuǎn)化情況,知道A物塊速度最大的條件:合力,運(yùn)用平衡條件和能量守恒定律結(jié)合進(jìn)行研究.

練習(xí)冊系列答案
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9.下列關(guān)于電子衍射的說法中,正確的是( 。
A.使電子一個一個地穿過薄晶片再射到熒光屏上,電子可能繞射到晶片的幾何陰影區(qū)內(nèi)
B.使電子一個一個地穿過薄晶片再射到熒光屏上,在熒光屏上可能看到電子的衍射圖樣
C.使電子一個一個地穿過薄晶片再射到熒光屏上,在熒光屏上只能是一個個隨機(jī)的亮斑
D.使電子一個一個地穿過薄晶片再射到照相底片上,在照相底片上可能得到電子的衍射圖樣

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12.如圖所示,質(zhì)量相同的鋼球①、②分別放在A、B盤的邊緣,A、B兩盤的半徑之比為2:1,a、b分別是與A盤、B盤同軸的輪,a、b輪半徑之比為1:2.當(dāng)a、b兩輪在同一皮帶帶動下勻速轉(zhuǎn)動時,鋼球①、②受到的向心力大小之比為( 。
A.8:1B.4:1C.1:4D.1:8

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9.汽車在水平地面轉(zhuǎn)彎時,地面的靜摩擦力達(dá)到最大,當(dāng)汽車的速度增這原來的3倍時,則汽車拐彎的半徑必須( 。
A.減為到原來的$\frac{1}{2}$B.減為到原來的$\frac{1}{4}$C.增為原來的9倍D.增為原來的3倍

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6.如圖所示,纜車在牽引索的牽引下沿固定的傾斜索道加速上行,所受阻力不能忽略.在纜車向上運(yùn)動的過程中,下列說法正確的是( 。
A.纜車克服重力做的功小于纜車增加的重力勢能
B.纜車增加的動能等于牽引力對纜車做的功和克服阻力做的功之和
C.纜車所受牽引力做的功等于纜車克服阻力和克服重力做的功之和
D.纜車增加的機(jī)械能等于纜車受到的牽引力與阻力做的功之和

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13.一輛電動自行車的銘牌上給出了如下的技術(shù)參數(shù):
規(guī)格:車型26″電動自行車,
整車質(zhì)量30kg,最大載量120kg,
后輪驅(qū)動直流永磁體電機(jī):
額定輸出功率120W
額定電壓40V,額定電流3.5A(即輸入電動機(jī)的功率為40×3.5W=140W)質(zhì)量為m=70kg的人騎此自行車沿平直公路行駛,所受阻力恒為車和人的總重的k=0.02倍,g取10m/s2,求:
(1)此車的電機(jī)在額定功率下正常工作時的效率;
(2)僅讓電動機(jī)在額定功率提供動力的情況下,人騎自行車勻速行駛的速度;
(3)僅讓電機(jī)在額定功率提供動力的情況下,當(dāng)車速為v1=1.0m/s時,人騎車的加速度大。

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10.用如圖所示裝置探究碰撞中的不變量,氣墊導(dǎo)軌水平放置,擋光板寬度為9.0mm,兩滑塊被彈簧(圖中未畫出)彈開后,左側(cè)滑塊通過左側(cè)光電計時器,記錄時間為A0.040s,右側(cè)滑塊通過右側(cè)光電計時器,記錄時間為0.060s,左側(cè)滑塊質(zhì)量為100g,左側(cè)滑塊的m1v1=22.5 g•m/s,右側(cè)滑塊質(zhì)量為150g,兩滑塊質(zhì)量與速度的乘積的矢量和m1v1+m2v2=0 g•m/s.

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11.如圖甲所示,在水平面內(nèi)的三個質(zhì)點(diǎn)分別位于直角三角形ABC的頂點(diǎn)上,已知AB=6m,AC=8m.t0=0時刻A、B開始振動,波動圖象均如圖乙所示,所形成的機(jī)械波在水平面內(nèi)傳播.則兩列波相遇后,C點(diǎn)振動是加強(qiáng)還是減弱?

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