【題目】如圖所示,兩平行光滑桿水平放置,兩相同的小球M、N分別套在兩桿上,并由輕彈簧拴接,彈簧與桿垂直。已知兩桿間距為0.4m,彈簧原長為0.5m,兩球的質(zhì)量均為0.2kg,F(xiàn)給M球一沿桿向右的瞬時沖量,關(guān)于之后的運動,以下說法正確的是( 。
A.M球在開始的一段時間內(nèi)做加速度增大的加速運動,直到達(dá)到運動中的最大速度
B.彈簧第一次達(dá)到0.6m時,M球的速度大小為3m/s
C.彈簧達(dá)到0.5m時,M球和N球總動能最大
D.彈簧達(dá)到最長時,M球的速度大小為1.5m/s
【答案】BCD
【解析】
A.在最開始時,彈簧處于壓縮狀態(tài),當(dāng)M球開始運動后,彈簧恢復(fù)原長,形變量逐漸減小,因此彈力逐漸減小,根據(jù)牛頓第二定律可知,加速度逐漸減小,即該過程M球做加速度逐漸減小的加速運動,故A錯誤;
B.設(shè)一開始彈簧的形變量為,當(dāng)彈簧達(dá)到0.6m時形變量為,則有
M球在瞬間沖量作用后,獲得動量,由動量定理可得
兩球和彈簧組成的系統(tǒng),合外力為零,根據(jù)動量守恒定律可得
當(dāng)彈簧第一次達(dá)到0.6m時,根據(jù)能量守恒定律有
解得
即彈簧達(dá)到0.6m時,M球的速度大小為3m/s,故B正確;
C.根據(jù)能量守恒定律,該過程M球和N球的總動能與彈簧的彈性勢能相互轉(zhuǎn)化,當(dāng)彈簧的彈性勢能為0時,M球和N球的總動能達(dá)到最大。故C正確。
D.當(dāng)兩球速度第一次相等時,彈簧第一次達(dá)到最大伸長量,根據(jù)動量守恒定律可得
解得
即彈簧達(dá)到最長時,M球的速度大小為1.5m/s,故D正確。
故選BCD。
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【題目】雨雪天氣時路面濕滑,汽車在緊急剎車時的剎車距離會明顯增加。如圖所示為駕駛員駕駛同一輛汽車在兩種路面緊急剎車時的圖象,駕駛員的反應(yīng)時間為1s。下列說法正確的是( 。
A.從到停下,汽車在濕滑路面的平均速度大于在干燥路面的平均速度
B.從s到停下,汽車在濕滑路面的平均速度大于在干燥路面的平均速度
C.從到停下,汽車在濕滑路面的行駛距離比在干燥路面的行駛距離多15m
D.從到停下,汽車在濕滑路面的加速度是在干燥路面的加速度的0.75倍
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【題目】甲車以10 m/s的速度在平直的公路上勻速行駛,乙車以4 m/s的速度與甲車平行同向做勻速直線運動,甲車經(jīng)過乙車旁邊開始以0.5 m/s2的加速度剎車,從甲車剎車開始計時,求:
(1)乙車在追上甲車前,兩車相距的最大距離;
(2)乙車追上甲車所用的時間.
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【題目】一列簡諧橫波沿軸傳播,圖甲是時的波形圖,圖乙是處質(zhì)點的振動圖像,a、b質(zhì)點在x軸上平衡位置分別為,下列說法正確的是( 。
A.波沿軸正方向傳播
B.波的傳播速變?yōu)?/span>0.5m/s
C.t=1.5s時,a、b兩點的速度和加速度均等大反向
D.從t=1.0s到t=1.5s質(zhì)點a的路程為10cm
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【題目】光滑水平地面上,A、B兩物體質(zhì)量都為m,A以速度v向右運動,B原來靜止,左端有一輕彈簧,如圖所示,當(dāng)A撞上輕彈簧,輕彈簧被壓縮到最短時,下列說法正確的是( )
A. A、B系統(tǒng)總動量仍然為mv
B. A的動量變?yōu)榱?/span>
C. B的動量達(dá)到最大值
D. A、B的速度相等
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【題目】如圖所示,水平平行放置的金屬導(dǎo)軌PQ和MN相距1 m,導(dǎo)體棒ab放在導(dǎo)軌上,棒的質(zhì)量為m = 0.4kg,棒的中點用細(xì)繩經(jīng)光滑小滑輪與物體相連,物體的質(zhì)量M=0.3kg,棒與導(dǎo)軌間的動摩擦因數(shù)為μ =0.5,勻強磁場的磁感應(yīng)強度B=2T,方向豎直向下,為了使物體保持靜止,應(yīng)在棒中通入多大的電流?方向如何?(g取10m/s2,最大靜摩擦力等于滑動摩擦力)
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【題目】在物理學(xué)的發(fā)展過程中,物理學(xué)家們探索出了物理學(xué)的許多研究方法,下列有關(guān)物理學(xué)研究方法的敘述中不正確的是( )
A.伽利略利用斜面研究自由落體運動時,使用了“外推”的方法,即當(dāng)斜面的傾角為90°時,物體在斜面上的運動就變成了自由落體運動
B.重心,合力等概念的建立都體現(xiàn)了等效替代的思想
C.物理模型在物理學(xué)的研究中起了重要作用,其中“輕繩”“光滑的輕滑輪”“輕彈簧”等都是理想化模型,但“質(zhì)點”不屬于理想化模型
D.根據(jù)速度定義式v=,當(dāng)△t足夠小時,就可以表示物體在某時刻的瞬時速度,該定義應(yīng)用了極限思想方法
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【題目】一輛轎車以v1=54 km/h的速度勻速行駛在限速v0=60 km/h的筆直公路上,由于天氣原因路面上出現(xiàn)了一處“團霧”,經(jīng)過“團霧”后轎車司機發(fā)現(xiàn)前方不遠(yuǎn)處有一同向行駛在自己所在車道的自行車,于是鳴笛示意讓其回到自行車道,但是騎車人一手握自行車“龍頭”,一手似乎拿著手機,耳朵還掛著耳機似乎沒有聽見鳴笛聲,沒有表現(xiàn)出變道的意思,仍然以v2=18 km/h的速度向前勻速行駛,于是轎車司機立即剎車,此時轎車距自行車S0=11m,已知轎車加速、減速的加速度大小均為a=5 m/s2。(忽略轎車的反應(yīng)時間)求:
(1)從轎車剎車開始至減速到與自行車速度相同所經(jīng)過時間t1為多少?
(2)轎車司機能否避免車禍的發(fā)生?請用數(shù)據(jù)說明原因。
(3)由于轎車司機受到驚嚇,轎車減速到零后停留了t'=10s,隨后再加速到原速度做勻速運動,整個過程轎車所耽誤的時間△t為多少?
(4)根據(jù)本題的情況,請你為人們給一些建議。
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【題目】如圖,絕緣水平面上固定一正點電荷Q,另一電荷量為-q、質(zhì)量為m的滑塊(可看作點電荷)從a點以初速度v0沿水平面向Q運動,到達(dá)b點時速度為零。已知a、b間距離為x,滑塊與水平面間的動摩擦因數(shù)為μ,重力加速度為g。以下判斷正確的是( )
A.滑塊在運動過程中所受Q的庫侖力有可能大于滑動摩擦力
B.滑塊在運動過程的中間時刻速率小于
C.此過程中產(chǎn)生的內(nèi)能為
D.Q產(chǎn)生的電場中a、b兩點間的電勢差Uab=
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