分析 (1)根據(jù)同種等量正電荷電場(chǎng)線的特點(diǎn),判斷出電場(chǎng)力的大小,再利用牛頓第二定律判斷加速度的變化;
(2)根據(jù)電場(chǎng)力與位移方向判斷做正功還是負(fù)功,電勢(shì)能變化由電場(chǎng)力做正功還是負(fù)功確定;
(3)根據(jù)電場(chǎng)線與電勢(shì)的關(guān)系,判斷A、O兩點(diǎn)電勢(shì)的關(guān)系.
解答 (1)作出的試探電荷q在A點(diǎn)受到的電場(chǎng)力如右圖所示;由于電場(chǎng)力與電荷運(yùn)動(dòng)方向相同,但是從A到O場(chǎng)強(qiáng)減小,電場(chǎng)力減小,則試探電荷q靜電力作用下做加速度減小的變加速運(yùn)動(dòng),由牛頓第二定律知,加速度隨著電場(chǎng)力的減小而減;
(2)電場(chǎng)力方向與試探電荷q的運(yùn)動(dòng)方向相同,則電場(chǎng)力做正功,電勢(shì)能減小;
(3)作出的電場(chǎng)線如圖所示,把負(fù)電荷從A移到O,電場(chǎng)力做正功,即${U}_{AO}=\frac{{W}_{AO}}{q}$,WAO為正值,q為負(fù)電荷為負(fù)值,則UAO=φA-φO<0,
即A點(diǎn)電勢(shì)比O點(diǎn)電勢(shì)低,且A、O兩點(diǎn)電勢(shì)都為正值.
答:(1)做出試探電荷q在A點(diǎn)受到的電場(chǎng)力如右圖所示,試探電荷q靜電力作用下做加速度減小的變加速運(yùn)動(dòng),電場(chǎng)力如何逐漸減小,加速度逐漸減;
(2)電場(chǎng)力做正功,試探電荷q電勢(shì)能減;
(3)做出幾條電場(chǎng)線如圖所示,取無限遠(yuǎn)處的電勢(shì)為零,A點(diǎn)電勢(shì)比O點(diǎn)電勢(shì)低,且A、O兩點(diǎn)電勢(shì)都為正值.
點(diǎn)評(píng) 注意記憶常見的幾種電荷的電場(chǎng)線及其特點(diǎn),對(duì)于這類題的解答就能比較輕松,而且不會(huì)出錯(cuò).
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | B. | C. | D. |
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科目:高中物理 來源: 題型:多選題
A. | 飛船在軌道Ⅰ上運(yùn)動(dòng)時(shí)的機(jī)械能小于在軌道Ⅱ上運(yùn)動(dòng)時(shí)的機(jī)械能 | |
B. | 飛船在軌道Ⅱ上運(yùn)動(dòng)時(shí),經(jīng)過P點(diǎn)時(shí)的速度大于經(jīng)過Q點(diǎn)時(shí)的速度 | |
C. | 飛船繞火星在軌道Ⅰ上運(yùn)動(dòng)的周期跟飛船返回地面的過程中繞地球以軌道I同樣的軌道半徑運(yùn)動(dòng)的周期相同 | |
D. | 飛船在軌道Ⅲ上運(yùn)動(dòng)到P點(diǎn)時(shí)的加速度大于飛船在軌道II上運(yùn)動(dòng)到P點(diǎn)時(shí)的加速度 |
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 減小物品受到的沖量 | B. | 使物體的動(dòng)量減小 | ||
C. | 使物體的動(dòng)量變化量減小 | D. | 使物體的動(dòng)量變化率減小 |
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科目:高中物理 來源: 題型:解答題
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科目:高中物理 來源: 題型:解答題
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 受重力、浮力、水平方向的風(fēng)力 | B. | 只受重力和浮力的作用 | ||
C. | 受重力、浮力、斜向上的沖力 | D. | 受重力、浮力、風(fēng)力、斜向上的沖力 |
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科目:高中物理 來源: 題型:多選題
A. | 加速上升電梯中的單擺 | |
B. | 擺球帶正電,處在豎直向下的勻強(qiáng)電場(chǎng)中在豎直平面內(nèi)擺動(dòng) | |
C. | 擺球帶正電,在懸點(diǎn)放一個(gè)帶正電點(diǎn)電荷,在豎直平面內(nèi)擺動(dòng) | |
D. | 擺球帶正電,在最低點(diǎn)正下方放一個(gè)帶負(fù)電的點(diǎn)電荷,擺在豎直平面內(nèi)擺動(dòng) |
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 釋放瞬間甲球加速度較大 | B. | $\frac{{m}_{1}}{{m}_{2}}$=$\frac{{{v}_{2}}^{2}}{{{v}_{1}}^{2}}$ | ||
C. | 甲球質(zhì)量小于乙球 | D. | 下落相等高度甲球先到達(dá) |
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