A. | B點(diǎn)為中垂線上電場(chǎng)強(qiáng)度最大的點(diǎn),場(chǎng)強(qiáng)E=1V/m | |
B. | 由C到A的過(guò)程中物塊的電勢(shì)能先減小后變大 | |
C. | 由C點(diǎn)到A點(diǎn)的過(guò)程中,電勢(shì)逐漸升高 | |
D. | A、B兩點(diǎn)的電勢(shì)之差φA-φB=-5V |
分析 兩個(gè)等量的同種正電荷,其連線中垂線上電場(chǎng)強(qiáng)度方向由O點(diǎn)沿中垂線指向外側(cè);電量為2C的小物塊僅在運(yùn)動(dòng)方向上受電場(chǎng)力作用從C點(diǎn)到B、到A運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中,根據(jù)V-t圖可知在B點(diǎn)的加速度,可知物體先做加速度增大后做加速度減小的加速運(yùn)動(dòng),判斷電荷所受電場(chǎng)力大小變化情況和加速度變化情況,由牛頓第二定律求出電場(chǎng)強(qiáng)度的最大值.根據(jù)電勢(shì)能的變化,分析電勢(shì)的變化.由動(dòng)能定理求A、B間的電勢(shì)差.
解答 解:A、由乙圖可知,物體在B點(diǎn)加速度最大,且加速度為 a=$\frac{△v}{△t}$=2m/s2,根據(jù)qE=ma,可知B點(diǎn)的場(chǎng)強(qiáng)最大,為E=1V/m,故A正確;
B、從C到A的過(guò)程中,電場(chǎng)力一直做正功,電勢(shì)能一直減小,故B錯(cuò)誤;
C、從C到A一直沿著電場(chǎng)線運(yùn)動(dòng),電勢(shì)逐漸降低,故C錯(cuò)誤;
D、從B到 A的過(guò)程中,根據(jù)動(dòng)能定理,得:qUBA=$\frac{1}{2}m{v}^{2}-\frac{1}{2}m{v}_{0}^{2}$,代入數(shù)據(jù)得UBA=5V,則UAB=-UBA=-5V,即φA-φB=-5V.故D正確.
故選:AD.
點(diǎn)評(píng) 明確等量同種電荷電場(chǎng)的特點(diǎn)是解本題的關(guān)鍵,據(jù)V-t圖獲取加速度、速度、動(dòng)能等物理量是解本題的突破口.
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:解答題
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:多選題
A. | 兩物體的速度大小之比為$\frac{R}{{R}^{2}-{h}^{2}}$$\sqrt{(R+h)R}$ | |
B. | 兩物體的速度大小之比為$\frac{R}{{R}^{2}-{h}^{2}}$$\sqrt{Rh}$ | |
C. | 兩物體的加速度大小之比為$\frac{{R}^{3}}{(R+h)^{2}(R-h)}$ | |
D. | 兩物體的加速度大小之比為$\frac{R+h}{R-h}$ |
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:多選題
A. | 周期等于地球自轉(zhuǎn)周期 | B. | 線速度大于地球的線速度 | ||
C. | 向心加速度大于地球的向心加速度 | D. | 向心力僅由太陽(yáng)提供 |
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:多選題
A. | 磁鐵下擺過(guò)程中,線圈所受合外力為零 | |
B. | 磁鐵擺到最低點(diǎn)時(shí),兩繩子拉力的合力小于3mg | |
C. | 磁鐵下擺過(guò)程中,線圈中有逆針?lè)较颍ㄑ豋1O2方向看)的感應(yīng)電流 | |
D. | 磁鐵下擺過(guò)程中,線圈中有順時(shí)針?lè)较颍ㄑ豋1O2方向看)的感應(yīng)電流 |
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:多選題
A. | B. | C. | D. |
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:選擇題
A. | 若三個(gè)物體均未滑動(dòng),A物體的向心加速度最大 | |
B. | 若三個(gè)物體均未滑動(dòng),B物體受的摩擦力最大 | |
C. | 轉(zhuǎn)速增加,C物先滑動(dòng) | |
D. | 轉(zhuǎn)速增加,A物比B物先滑動(dòng) |
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:選擇題
A. | 汽車(chē)在前5秒內(nèi)的牽引力為4×103 N | B. | 汽車(chē)在前5秒內(nèi)的牽引力為6×103 N | ||
C. | 汽車(chē)的額定功率為60 kW | D. | 汽車(chē)的最大速度為30 m/s |
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:解答題
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