10.關(guān)于電源電動(dòng)勢,下面說法正確的是(  )
A.電源兩極間電壓等于電動(dòng)勢
B.電動(dòng)勢越大的電源,將其它形式的能轉(zhuǎn)化為電能的本領(lǐng)越大
C.電路接通后,電源的路端電壓大于電源的電動(dòng)勢
D.電動(dòng)勢只由電源結(jié)構(gòu)和性質(zhì)決定的,與外電路接通與否也有關(guān)

分析 電動(dòng)勢是反映電源把其他形式的能轉(zhuǎn)化為電能本領(lǐng)強(qiáng)弱的物理量.電動(dòng)勢等于電源沒有接入電路時(shí)兩極間的電壓.電動(dòng)勢由電源性質(zhì)決定,外電路無關(guān).

解答 解:A、電動(dòng)勢等于電源沒有接入電路時(shí)兩極間的電壓.當(dāng)電源接入外電路時(shí),電源有內(nèi)電壓,電源兩極間的電壓小于電動(dòng)勢,故A錯(cuò)誤.
B、電動(dòng)勢反映電源把其他形式的能轉(zhuǎn)化為電能本領(lǐng)大小,電動(dòng)勢越大,將其它形式的能轉(zhuǎn)化為電能的本領(lǐng)越大,故B正確.
C、根據(jù)閉合電路歐姆定律知,電動(dòng)勢的數(shù)值等于內(nèi)、外電路電壓之和,電源的路端電壓不可能大于電源的電動(dòng)勢.故C錯(cuò)誤.
D、電動(dòng)勢由電源性質(zhì)決定,外電路無關(guān).故D錯(cuò)誤.
故選:B

點(diǎn)評(píng) 本題考查對(duì)電動(dòng)勢的理解,只要理解并掌握電動(dòng)勢的物理意義和閉合電路歐姆定律,即可輕松解答.

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20.如圖所示,X1、X2,Y1、Y2,Z1、Z2分別表示導(dǎo)體板左、右,上、下,前、后六個(gè)側(cè)面,將其置于垂直Z1、Z2面向外、磁感應(yīng)強(qiáng)度為B的勻強(qiáng)磁場中.當(dāng)電流I通過導(dǎo)體板時(shí),在導(dǎo)體板的兩側(cè)面之間產(chǎn)生霍耳電壓UH.已知電流I與導(dǎo)體單位體積內(nèi)的自由電子數(shù)n、電子電荷量e、導(dǎo)體橫截面積S和電子定向移動(dòng)速度v之間的關(guān)系為I=neSv.現(xiàn)使導(dǎo)體板尺寸、電流I和磁感應(yīng)強(qiáng)度B保持不變,下列說法正確的是( 。
A.導(dǎo)體內(nèi)的自由電子只受洛倫茲力作用
B.側(cè)面Y1的電勢比側(cè)面Y2的電勢低
C.單位體積內(nèi)的自由電子數(shù)n越大,UH越小
D.通過測量UH,可用R=$\frac{U}{I}$求得導(dǎo)體X1、X2兩面間的電阻

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1.中新社援引美聯(lián)社的報(bào)道稱,2015年10月15日伊朗一架載有426名乘客的客機(jī)在飛行時(shí)發(fā)生嚴(yán)重事故,一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)突然掉落,所幸的是客機(jī)安全迫降,并未造成人員傷亡.出事的是一架波音747型客機(jī).當(dāng)?shù)貢r(shí)間15日早上7點(diǎn)15分從德黑蘭機(jī)場起飛,僅僅大約2分鐘后,飛行員就報(bào)告稱3號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)部分脫落,并砸壞了機(jī)身.如果給飛機(jī)加裝“保護(hù)器”,使飛機(jī)在空中發(fā)生事故失去動(dòng)力時(shí),上方的降落傘會(huì)自動(dòng)彈出.如圖所示,已知一根傘繩能承重2940N,傘展開后傘繩與豎直方向的夾角均為30°,飛機(jī)的質(zhì)量約為30噸,忽略其他因素,則當(dāng)飛機(jī)處于平衡狀態(tài)時(shí),降落傘的傘繩至少所需的根數(shù)最接近于( 。
A.30B.60C.90D.120

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18.如圖所示,實(shí)線為如知方向的三條電場線,從電場中M點(diǎn)以相同速度垂直于電場方向飛出a、b兩個(gè)帶電粒子,僅在電場力作用下的運(yùn)動(dòng)軌跡如圖中虛線所示,則( 。
A.a粒子帶正電,b粒子帶負(fù)電
B.a粒子的速度逐漸減小,b粒子的速度逐漸增大
C.a粒子的加速度逐漸減小,b粒子的加速度逐漸增大
D.a粒子的動(dòng)能逐漸增大,b粒子的動(dòng)能逐漸減小

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5.下列哪些器件工作時(shí)用到了磁生電的現(xiàn)象(  )
A.電視機(jī)的顯像管B.磁流體發(fā)電機(jī)C.指南針D.微波爐

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15.如圖示,關(guān)于正負(fù)點(diǎn)電荷形成的電場,a,b為兩電荷連線的中垂線上關(guān)于連線對(duì)稱的兩點(diǎn),以下說法正確的是( 。
A.在其連線的中垂線上關(guān)于連線對(duì)稱的a、b兩點(diǎn)電場強(qiáng)度相等
B.在其連線的中垂線上關(guān)于連線對(duì)稱的a、b兩點(diǎn)電勢相等
C.把一個(gè)負(fù)電荷分別放在a、b 受到的電場力大小相等,方向相反
D.把一個(gè)正電荷從a移到b 電場力不做功

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2.下例物理量中,全是矢量的是(  )
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17.在做“探究小車速度隨時(shí)間變化的規(guī)律”的實(shí)驗(yàn)中
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(2)已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器所用交流電的頻率為50Hz.如圖所示為實(shí)驗(yàn)所打出的一段紙帶,O、A、B、C、D為計(jì)數(shù)點(diǎn)(相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間有四個(gè)點(diǎn)未畫出),則相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔為0.10s,各計(jì)數(shù)點(diǎn)到O點(diǎn)的距離已在圖中標(biāo)出,則打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打下計(jì)數(shù)點(diǎn)C時(shí),小車的瞬時(shí)速度v=0.80m/s;(結(jié)果保留二位有效數(shù)字)小車的加速度a=1.8m/s2.(結(jié)果保留二位有效數(shù)字)

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