A. | 電子所受的電場力增大,電場力對電子做正功 | |
B. | 電子所受的電場力減小,電場力對電子做負(fù)功 | |
C. | 電子所受的電場力增大,電勢能減小 | |
D. | 電子所受的電場力增大,電勢能增大 |
分析 電場力F=qE,大小與場強E成正比,E由電場線的疏密判斷;電子帶負(fù)電,所受的電場力與場強方向相反,判斷出電場力做功正負(fù),即可分析電勢能的變化.
解答 解:AB、由圖看出,B處電場力密,場強E較大,電場力F=qE,則電子在B受到的電場力較大.而負(fù)電荷受到的電場力方向與電場線方向相反,所以從A運動到B,電場力對電子做正功,故A正確,B錯誤.
CD、電子從A點移到B點時,電場力增大,而電場力做正功,其電勢能減小,故C正確,D錯誤.
故選:AC
點評 根據(jù)電場線的物理意義:疏密表示場強的大小,及電子的電場力與電場線相反,判斷電場力做功正負(fù),都是應(yīng)具備的基本能力.
科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 在0~6s內(nèi),新型電動汽車做勻變速直線運動 | |
B. | 在6~10s內(nèi),新型電動汽車做勻速直線運動 | |
C. | 在4s末,新型電動汽車向相反方向運動 | |
D. | 在t=12s末,新型電動汽車的加速度為1m/s2 |
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科目:高中物理 來源: 題型:計算題
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 2s末飛行器開始返回 | |
B. | 0-1s內(nèi)飛行器勻速上升 | |
C. | 4s末飛行器離地的高度為45m | |
D. | 飛行器在第1s內(nèi)和第3s內(nèi)的加速度相同 |
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科目:高中物理 來源: 題型:計算題
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科目:高中物理 來源: 題型:多選題
A. | 懸掛A、B的纜繩與豎直方向的夾角不等 | |
B. | A的線速度比B的小 | |
C. | A的向心加速度比B的大 | |
D. | 懸掛A的纜繩所受的拉力比懸掛B的小 |
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 某場考試時間為90min | B. | 列車于15:30達(dá)到站 | ||
C. | 今明兩天的天氣由晴轉(zhuǎn)陰 | D. | 中國對香港恢復(fù)行使主權(quán)近15年了 |
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科目:高中物理 來源: 題型:多選題
A. | 此時電路中的感應(yīng)電動勢大小為1.2V | |
B. | 此時線框的加速度a′的大小為8m/s2 | |
C. | 金屬框的最大速度為2.5m/s | |
D. | 當(dāng)金屬框達(dá)到最大速度時,裝置消耗的功率為1.6W |
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科目:高中物理 來源: 題型:填空題
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