17．汽車剎車后做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，經(jīng)3s后停止，對(duì)這一運(yùn)動(dòng)過(guò)程，下列說(shuō)法正確的有（　　）
A．這連續(xù)三個(gè)1s的初速度之比為3：2：1
B．這連續(xù)三個(gè)1s的平均速度之比為3：2：1
C．這連續(xù)三個(gè)1s發(fā)生的位移之比為5：3：1
D．這連續(xù)三個(gè)1s的速度改變量之比為1：1：1

分析 采用逆向思維，結(jié)合速度時(shí)間公式、位移時(shí)間公式得出連續(xù)三個(gè)1s內(nèi)的初速度之比、位移之比，結(jié)合平均速度的定義式求出平均速度之比．

解答 解：A、采用逆向思維，汽車做初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，根據(jù)v=at知，1s末、2s末、3s末的速度之比為1：2：3，則這連續(xù)三個(gè)1s的初速度之比為3：2：1，故A正確．
B、采用逆向思維，根據(jù)x=$\frac{1}{2}a{t}^{2}$知，1s內(nèi)、2s內(nèi)、3s內(nèi)的位移之比為1：4：9，則第1s內(nèi)、第2s內(nèi)、第3s內(nèi)的位移之比為1：3：5，所以連續(xù)三個(gè)1s內(nèi)的位移之比為5：3：1，連續(xù)三個(gè)1s內(nèi)的平均速度之比為5：3：1，故B錯(cuò)誤，C正確．
D、根據(jù)△v=at知，在連續(xù)三個(gè)1s內(nèi)的速度變化量之比為1：1：1，故D正確．
故選：ACD．

點(diǎn)評(píng) 解決本題的關(guān)鍵掌握勻變速直線運(yùn)動(dòng)的速度時(shí)間公式、位移時(shí)間公式，掌握逆向思維在勻變速直線運(yùn)動(dòng)中的運(yùn)用．

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來(lái)源： 題型：選擇題

7．甲、乙兩人同時(shí)同地出發(fā)騎自行車做直線運(yùn)動(dòng)，前1小時(shí)內(nèi)的位移-時(shí)間圖象如圖所示．下列表述正確的是（　　）
A．0.2～0.5小時(shí)內(nèi)，甲的加速度比乙的大
B．0.2～0.5小時(shí)內(nèi)，甲和乙的速度相等
C．0.2～0.8小時(shí)內(nèi)，甲和乙的位移相同
D．1小時(shí)內(nèi)，甲、乙騎行的路程相等

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：選擇題

8．變速物體運(yùn)動(dòng)的位移-時(shí)間圖象如圖所示，由圖中數(shù)據(jù)可求出的物理量是（　　） 
A．物體的初速度B．物體的加速度C．物體的平均速度D．物體通過(guò)的路程

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：實(shí)驗(yàn)題

5．若電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器使用的電源頻率為50Hz，則電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器每隔0.02s打點(diǎn)一次．如圖所示為“研究物體做勻變速直線運(yùn)動(dòng)”實(shí)驗(yàn)中獲得的一條紙帶，a、b、c、d為計(jì)數(shù)點(diǎn)，相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)時(shí)間間隔為0.1s．其中b點(diǎn)反映的瞬時(shí)速度為0.520m/s．（保留3位有效數(shù)字）

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：選擇題

12．如圖所示，在水平放置的光滑接地金屬板中點(diǎn)的正上方，固定有帶正電的點(diǎn)電荷Q，另有一表面絕緣帶正電的金屬小球（可視為質(zhì)點(diǎn)，且不影響原電場(chǎng)）自左以速度v0開(kāi)始在金屬板上向右運(yùn)動(dòng)，在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中（　�。�
A．小球做先減速后加速運(yùn)動(dòng)B．小球做勻加速運(yùn)動(dòng)
C．小球受的電場(chǎng)力不做功D．電場(chǎng)力對(duì)小球先做正功后做負(fù)功

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：實(shí)驗(yàn)題

2．某物理學(xué)習(xí)小組的同學(xué)在研究性學(xué)習(xí)過(guò)程中，用伏安法研究某電子元件R1的（6V，2.5W）伏安特性曲線，要求多次測(cè)量盡可能減小實(shí)驗(yàn)誤差，備有下列器材：
A．電流表G（滿偏電流 3mA，內(nèi)阻Rg=10Ω）
B．量程為3A，內(nèi)阻約為0.1Ω的電流表A2；
C．量程為0.6A，內(nèi)阻約為0.5Ω的電流表Al；
D．量程為3V，內(nèi)阻約為3kΩ的電壓表V1
E．滑動(dòng)變阻器（0～20Ω，10A）
F．滑動(dòng)變阻器（0～200Ω，1A）
G．定值電阻R0（阻值1990Ω）
H．開(kāi)關(guān)與導(dǎo)線若干
I．直流電源（6V，內(nèi)阻不計(jì)）

（1）根據(jù)題目提供的實(shí)驗(yàn)器材，請(qǐng)你設(shè)計(jì)出測(cè)量電子元件R1伏安特性曲線的電路原理圖（R1可用“”表示）．（畫(huà)在圖1所示的方框內(nèi)）
（2）在實(shí)驗(yàn)中，為了操作方便且能夠準(zhǔn)確地進(jìn)行測(cè)量，應(yīng)該選用的電流表是C，滑動(dòng)變阻器應(yīng)選用E． （填寫(xiě)器材序號(hào)）
（3）實(shí)驗(yàn)中，電流表G 的示數(shù)為3mA 時(shí)，可測(cè)出電子元件R1的額定功率2.5W．
（4）將上述電子元件R1和另一電子元件R2接入如圖2所示的電路甲中，它們的伏安特性曲線分別如圖乙中ob、oa所示．電源的電動(dòng)勢(shì)E=6V，內(nèi)阻忽略不計(jì)．調(diào)節(jié)滑動(dòng)變阻器R3，使電阻R1和R2消耗的電功率恰好相等，則此時(shí)電阻R1的阻值為10Ω，R3接入電路的阻值為4Ω．

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：實(shí)驗(yàn)題

9．在“探究小車做勻變速直線運(yùn)動(dòng)”的實(shí)驗(yàn)中：
（1）下列操作中正確的有A、C．（填選項(xiàng)代號(hào)）
A．在釋放小車前，小車要靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器
B．打點(diǎn)計(jì)時(shí)器應(yīng)放在長(zhǎng)木板的有滑輪一端
C．應(yīng)先接通電源，后釋放小車
D．電火花計(jì)時(shí)器應(yīng)使用低壓交流電源
（2）某同學(xué)在做“測(cè)定勻變速直線運(yùn)動(dòng)的加速度”實(shí)驗(yàn)時(shí)打出的紙帶如圖所示，每?jī)牲c(diǎn)之間還有四點(diǎn)沒(méi)有畫(huà)出來(lái)，圖中上面的數(shù)字為相鄰兩點(diǎn)間的距離，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源頻率為50Hz．（答案保留三位有效數(shù)字）

①打第4個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)時(shí)紙帶的速度v4=1.20m/s．
②0-6點(diǎn)間的加速度為a=1.98m/s2．

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：實(shí)驗(yàn)題

6．超速行駛是造成交通事故的主要原因，為保障行駛安全，2015年 11月1日起，《刑法修正案（九）》開(kāi)始實(shí)施，對(duì)危險(xiǎn)駕駛罪等規(guī)定作了重大修改完善．高速公路上根據(jù)不同路段一般有不同的限速要求，對(duì)于不遵守規(guī)定的駕駛行為進(jìn)行相應(yīng)處罰，圖A是在某段高速公路上前后有兩個(gè)超聲波測(cè)速儀測(cè)量車速的示意圖，測(cè)速儀發(fā)出周期性超聲波脈沖信號(hào)，并接收車輛反射回的信號(hào)，根據(jù)發(fā)出和接收到的時(shí)間差，反饋給運(yùn)算單元，測(cè)出汽車的速度．圖B兩個(gè)測(cè)速儀中其中一個(gè)的測(cè)速情況，p1、p2是測(cè)速儀發(fā)出的超聲波信號(hào)，n1、n2分別是由汽車反射回來(lái)的信號(hào)．設(shè)測(cè)速儀勻速掃描，p1、p2之間的時(shí)間間隔T0=1.0s，超聲波在空氣中傳播的速度是v=340m/s，若汽車是勻速行駛的，則根據(jù)圖B可知的情況可知：
圖B是前后哪個(gè)測(cè)速儀工作時(shí)發(fā)出接收的信息后測(cè)速儀．汽車的速度是16.2m/s．汽車在接收到p1、p2兩個(gè)信號(hào)之間的時(shí)間內(nèi)前進(jìn)的距離是17m．

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：選擇題

7．汽車以20m/s的速度做勻速直線運(yùn)動(dòng)，剎車后的加速度為4m/s2，那么開(kāi)始剎車后3s與開(kāi)始剎車后6s汽車通過(guò)的位移之比為（　　）
A．21：25B．1：2C．7：8D．4：5

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