3.某同學設計了一個探究加速度與物體所受合外力F及質(zhì)量M的關系實驗.圖為實驗裝置簡圖,A為小車,B為打點計時器,C為裝有砂的砂桶(總質(zhì)量為m),D為一端帶有定滑輪的長木板.
(1)下列做法正確的是AD(填字母代號).
A.調(diào)節(jié)滑輪的高度,使牽引小車的細繩與長木板保持平行
B.在調(diào)節(jié)長木板傾斜度平衡小車受到的滑動摩擦力時,將裝有砝碼的砝碼桶通過定滑輪拴在木塊上
C.為使沙桶及桶內(nèi)沙的總重力在數(shù)值上近似等于小車運動時受到的拉力,應滿足的條件是沙桶及桶內(nèi)沙的總質(zhì)量遠大于小車和小車上砝碼的總質(zhì)量.
D.通過增減小車上的砝碼改變質(zhì)量時,不需要重新調(diào)節(jié)木板傾斜度
E.實驗時,先放開小車再接通打點計時器的電源
F.在這個實驗中,為了探究兩個物理量之間的關系,要保持第三個物理量不變,這種探究方法叫做等效法
(2)若保持砂和砂桶質(zhì)量m不變,改變小車質(zhì)量M,分別得到小車加速度a與質(zhì)量M及對應的1/M數(shù)據(jù)如下表所示.
次數(shù)12345
小車加速度a/(m•s-21.981.481.000.670.50
小車質(zhì)量M/kg0.250.330.500.751.00
質(zhì)量倒數(shù)1/M/kg-14.003.002.001.331.00
根據(jù)表中數(shù)據(jù),為直觀反映F不變時a與M的關系,請在圖所示的方格坐標紙中選擇恰當?shù)奈锢砹拷⒆鴺讼担⒆鞒鰣D線.從圖線中得到F不變時,小車加速度a與質(zhì)量M之間存在的關系是a與M成反比.
(3)某同學在探究a與F的關系時,把砂和砂桶的總重力當作小車的合外力F,作出a-F圖線如圖所示,試分析圖線不過原點的原因是平衡摩擦力時木板傾角太大,圖線上部彎曲的原因是沒有滿足砂和砂桶的總質(zhì)量遠小于小車質(zhì)量M.

分析 (1)實驗要保證拉力等于小車受力的合力,要平衡摩擦力,細線與長木板平行,平衡摩擦力后,有mgsinθ=μmgcosθ,即μ=tanθ,與質(zhì)量無關,則不需要從新平衡摩擦力,實驗時,先接通電源后放開小車;
(2)為研究a與m的關系,作a與$\frac{1}{M}$的關系圖線,注意選取好標度.根據(jù)圖象運用數(shù)學知識求出物理量的關系;
(3)實驗中變量比較多,因此采用“控制變量法”進行,在具體操作中要求正確平衡摩擦力,小車質(zhì)量M遠大于砂和砂桶的質(zhì)量,否則將產(chǎn)生較大誤差.

解答 解:(1)A、調(diào)節(jié)滑輪的高度,使牽引木塊的細繩與長木板保持平行,否則拉力不會等于合力,故A正確;
B、在調(diào)節(jié)模板傾斜度平衡木塊受到的滑動摩擦力時,不應懸掛“重物”,故B錯誤;  
C、為使沙桶及桶內(nèi)沙的總重力在數(shù)值上近似等于小車運動時受到的拉力,應滿足的條件是沙桶及桶內(nèi)沙的總質(zhì)量遠小于小車和小車上砝碼的總質(zhì)量,故C錯誤;
D、平衡摩擦力后,有mgsinθ=μmgcosθ,即μ=tanθ,與質(zhì)量無關,故通過增減木塊上的砝碼改變質(zhì)量時,不需要重新調(diào)節(jié)木板傾斜度,故D正確;
E、打點計時器要“早來晚走”即實驗開始時先接通打點計時器的電源待其平穩(wěn)工作后再釋放木塊,而當實驗結(jié)束時應先控制木塊停下再停止打點計時器,故E錯誤;
F、為了探究兩個物理量之間的關系,要保持第三個物理量不變,這種探究方法叫做控制變量法,故F錯誤;
故選:AD
(2)根據(jù)表格數(shù)據(jù),通過描點,作出圖線,如下圖所示.
根據(jù)圖象可知,a與$\frac{1}{M}$成正比,即F不變時,小車加速度a與質(zhì)量M成反比,
(3)圖中當F=0時,a≠0.也就是說當繩子上沒有拉力時,小車的加速度不為0,說明小車的摩擦力小于重力的分力,所以原因是實驗前木板右端墊得過高,即平衡摩擦力過度導致.隨著外力F的增大,砂和砂桶的質(zhì)量越來越大,最后出現(xiàn)了不滿足遠小于小車質(zhì)量的情況,因此圖線出現(xiàn)了偏折現(xiàn)象
故答案為:(1)AD;(2)如圖所示;a與M成反比;(3)平衡摩擦力時木板傾角太大;沒有滿足砂和砂桶的總質(zhì)量遠小于小車質(zhì)量M.

點評 解決實驗問題首先要掌握該實驗原理,了解實驗的操作步驟和數(shù)據(jù)處理以及注意事項.其中平衡摩擦力的原因以及做法在實驗中應當清楚.直觀反映兩個物理量的關系是要找出這兩個量的線性關系,即畫出直線圖象.

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