如圖所示,一平板車質(zhì)量M=100kg,停在水平路面上,平板離地面的高度h=1.25m.一質(zhì)量m=50kg的物塊置于車的平板上,它到車尾的距離b=1.0m,與平板間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.20.現(xiàn)對平板車施加一水平向右的恒力使車向右行駛,結(jié)果物塊從車板上滑落下來.物塊在平板車上滑動(dòng)過程,車相對于地面向右行駛的距離是s0=2.0m.求(不計(jì)路面與車輪間及輪軸間的摩擦,g取10m/s2).
(1)物塊滑動(dòng)時(shí),受的摩擦力大小和方向;
(2)剛離開車板時(shí),平板車的速度大。
(3)物塊剛落地時(shí),落地點(diǎn)到車尾的水平距離s.

解:(1)以m為研究對象進(jìn)行分析,m在水平方向只受一個(gè)摩擦力f的作用,f=μmg=l00N,水平向右,
(2)根據(jù)牛頓第二定律知f=ma1
得:a1=μg=0.20×10m/s2=2m/s2
如圖,m從A點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到B點(diǎn),做勻加速直線運(yùn)動(dòng),sAB=s0-b=1.00m,
運(yùn)動(dòng)到B點(diǎn)的速度υB為:
υB==2m/s
物塊在平板車上運(yùn)動(dòng)時(shí)間為t1==1s,在相同時(shí)間里平板車向前行駛的距離s0=2.0m,則
s0=a2t12,所以平板車的加速度 a2=4m/s2
此時(shí)平板車的速度為:v2=a2t1=4×1=4m/s
(3)m從B處滑落時(shí),以υB為初速度做平拋運(yùn)動(dòng),落到C的水平距離為s1,下落時(shí)間為t2,
則 h=gt22
t2==0.5s
s1=vBt2=2×0.5m=1.0 m
對平板車M,在m未滑落之前,水平方向受二力作用,即F和物塊對平板車的摩擦力f,二者方向相反,平板車加速度為a2,由牛頓第二定律得:F-f=Ma2
則有:F=Ma2+f=(100×4+0.2×50×10)N=500N
當(dāng)m從平板車的B點(diǎn)滑落以后,平板車水平方向只受F作用,而做加速度為
a3的勻加速運(yùn)動(dòng),由牛頓第二定律得:F=Ma3 即a3==5m/s2
在m從B滑落到C點(diǎn)的時(shí)間t=0.5s內(nèi),M運(yùn)動(dòng)距離s2為s2=v2t+a3t2=2.625m
物塊落地時(shí),落地點(diǎn)到車尾的水平距離s為
s=s2-s1=(2.625-1)m=1.625m
答:(1)物塊滑動(dòng)時(shí),受的摩擦力大小為l00N,水平向右;
(2)剛離開車板時(shí),平板車的速度大小為4m/s;
(3)物塊落地時(shí),落地點(diǎn)到車尾的水平距離s為1.625m.
分析:以m為研究對象進(jìn)行分析,m在車板上的水平方向只受一個(gè)摩擦力f的作用,所以m從A點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到B點(diǎn),做勻加速直線運(yùn)動(dòng),根據(jù)牛頓第二定律及運(yùn)動(dòng)學(xué)基本公式求出運(yùn)動(dòng)到B點(diǎn)的速度、位移等,以小車為研究對象,求出平板車的速度;m從B處滑落時(shí),以υB為初速度做平拋運(yùn)動(dòng),根據(jù)平拋運(yùn)動(dòng)的基本公式求出運(yùn)動(dòng)的時(shí)間和位移,對平板車M,在m未滑落之前,水平方向受二力作用,即F和物塊對平板車的摩擦力f,二者方向相反,當(dāng)m從平板車的B點(diǎn)滑落以后,平板車水平方向只受F作用,做勻加速直線運(yùn)動(dòng),分別根據(jù)運(yùn)動(dòng)學(xué)基本公式求出位移,進(jìn)而可求得物塊落地時(shí),落地點(diǎn)到車尾的水平距離s
點(diǎn)評:該題涉及到相對運(yùn)動(dòng)的過程,要求同學(xué)們能根據(jù)受力情況正確分析運(yùn)動(dòng)情況,并能熟練運(yùn)用運(yùn)動(dòng)學(xué)基本公式解題,難度較大.
練習(xí)冊系列答案
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如圖所示,在光滑的水平面上停放一上表面水平的平板車C,C質(zhì)量為3m,在車上左端放有質(zhì)量為2m木塊B,車左端靠于固定在豎直平面內(nèi)半徑為R的
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圓弧形光滑軌道,已知軌道底端切線與水C上表面等高,另一物塊質(zhì)量為m的A從軌道頂端由靜上釋放,與B碰后立即粘于一體為D,在平板車C上滑行,并與固定于C右端水平輕質(zhì)彈簧作用后被彈回,最后D剛好回到車的最左端與C相對靜止,重力加速度為g,設(shè)AB碰撞時(shí)間極短,A、B均視為質(zhì)點(diǎn).求:
(1)木塊AB碰撞后瞬間D的速度大;
(2)AB碰撞過程中損失的機(jī)械能;
(3)彈簧壓縮過程中具有的最大彈性勢能.

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如圖所示,平板車P的質(zhì)量為M,小物塊Q的質(zhì)量為m,大小不計(jì),位于平板車的左端,系統(tǒng)原來靜止在光滑水平地面上.一不可伸長的輕質(zhì)細(xì)繩長為R,一端懸于Q的正上方高為R處,另一端系一質(zhì)量也為m的小球(大小不計(jì)).今將小球拉至懸線與豎直位置成60°角,由靜止釋放,小球到達(dá)最低點(diǎn)時(shí)與Q碰撞的時(shí)間極短,且無能量損失,已知Q離開平板車時(shí)速度大小是平板車速度的兩倍,Q與P之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ,M:m=4:1,重力加速度為g.求:
(1)小球到達(dá)最低點(diǎn)與Q碰撞之前瞬間的速度是多大;
(2)小物塊Q離開平板車時(shí)平板車的速度為多大;
(3)平板車P的長度為多少?

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如圖所示,質(zhì)量為4kg的平板小車靜止在光滑的水平地面上.小車左端放一質(zhì)量為1kg的木塊,車的右端固定一個(gè)輕質(zhì)彈簧,現(xiàn)給木塊一個(gè)水平向右10N?s的瞬時(shí)沖量,木塊便沿車板向右滑行,在與彈簧相碰后又沿原路返回,并且恰好能到達(dá)小車的左端,求:
(1)彈簧被壓縮到最短時(shí)平板車的動(dòng)量.
(2)木塊返回小車左端時(shí)的動(dòng)能.
(3)彈簧獲得的最大彈性勢能.

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如圖所示,質(zhì)量為M的平板車P高h(yuǎn),質(zhì)量為m的小物塊Q的大小不計(jì),位于平板車的左端,系統(tǒng)原來靜止在光滑水平面地面上.一不可伸長的輕質(zhì)細(xì)繩長為R,一端懸于Q正上方高為R處,另一端系一質(zhì)量也為m的小球(大小不計(jì)).今將小球拉至懸線與豎直位置成60°角,由靜止釋放,小球到達(dá)最低點(diǎn)時(shí)與Q的碰撞時(shí)間極短,且無機(jī)械能損失,已知Q離開平板車時(shí)速度大小是平板車速度的兩倍,Q與P之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ,已知平板車的質(zhì)量M:m=4:1,重力加速度為g.求:
(1)小物塊Q離開平板車時(shí),二者速度各為多大?
(2)平板車P的長度為多少?
(3)小物塊Q落地時(shí)與小車的水平距離為多少?

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精英家教網(wǎng)如圖所示,靜止在光滑水平面上的平板車,質(zhì)量為m3=2kg,右端固定一自然伸長狀態(tài)的輕彈簧,彈簧所在位置的車表面光滑,車左端和彈簧左端之間距離為L=0.75m,這部分車表面粗植,質(zhì)量為m2=1kg的小物塊Q,靜止在平板車的左端.一不可伸長的輕質(zhì)細(xì)繩長為R=2.5m,一端固定于Q正上方距Q為R處,另一端系一質(zhì)量為m1=O.5kg的小球,將小球拉至懸線與豎直方向成60°角位置,由靜止釋放,小球到達(dá)最低點(diǎn)時(shí)與Q碰撞,時(shí)間極短,碰撞后小球反彈速度v0=lm/s,一段時(shí)間后Q恰好返回平板車左端靜止.取g=10m/s2.求:
(1)小球在最低點(diǎn)與Q碰撞后瞬間,小物塊Q的速度v2是多大?
(2)小物塊Q受到的滑動(dòng)摩擦力f是多大?
(3 )小物塊Q壓縮彈簧的過程中,彈簧彈性勢能的最大值Ep是多大?

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