14.線圈在勻強(qiáng)磁場中勻速轉(zhuǎn)動(dòng)而產(chǎn)生交變電流,則( 。
A.當(dāng)線圈位于中性面時(shí),感應(yīng)電動(dòng)勢最大
B.當(dāng)線圈通過中性面時(shí),感應(yīng)電流方向?qū)⒏淖?/td>
C.當(dāng)穿過線圈的磁通量為零時(shí),線圈中感應(yīng)電流也為零
D.當(dāng)線圈轉(zhuǎn)過一周時(shí),感應(yīng)電流方向改變一次

分析 在中性面處磁通量最大,線圈平面與磁感線垂直,感應(yīng)電動(dòng)勢最小為0,并且電動(dòng)勢的方向改變;線圈轉(zhuǎn)過一周時(shí),感應(yīng)電流的方向改變兩次.

解答 解:A、中性面上磁通量的變化率為零;故感應(yīng)電動(dòng)勢為0;故A錯(cuò)誤;
B、線圈每經(jīng)過一次中性面,感應(yīng)電流方向?qū)⒏淖円淮;故B正確;
C、當(dāng)穿過線圈的磁通量為零時(shí),線圈處于與中性面相互垂直的位置,此時(shí)感應(yīng)電流最大;故C錯(cuò)誤;
D、線圈每經(jīng)一次中性面,電流方向改變一交;當(dāng)線圈轉(zhuǎn)過一周時(shí),感應(yīng)電流方向改變兩次;故D錯(cuò)誤;
故選:B.

點(diǎn)評 本題考查線圈在轉(zhuǎn)動(dòng)過程中產(chǎn)生感應(yīng)電流的特點(diǎn);特別要注意在中性面處的特點(diǎn).明確在中性面上磁通量最大,感應(yīng)電動(dòng)勢為零.

練習(xí)冊系列答案
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A.v>3v0B.v=2v0C.2v0<v<3v0D.v0<v<2v0

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(1)撤去拉力瞬間物體的動(dòng)能
(2)撤去拉力后物體能繼續(xù)滑行的位移
(3)撤去拉力后物體克服摩擦力所做的功.

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2.如圖所示,虛線所示的圓是某電場中某等勢面.a(chǎn),b兩個(gè)帶電粒子以相同的速度,從電場中P點(diǎn)沿等勢面的切線方向飛出,粒子僅在電場力作用下的運(yùn)動(dòng)軌跡如圖中實(shí)線所示.則在開始運(yùn)動(dòng)的一小段時(shí)間內(nèi)(粒子在圖示區(qū)域內(nèi)).下列說法正確的是( 。
A.a粒子的加速度逐漸變大.b粒子的加速度逐漸變小
B.a粒子的動(dòng)能逐漸減。産粒子的動(dòng)能逐漸增大
C.電場力對a,b兩粒子都做正功
D.a的電勢能增大 b的電勢能減小

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9.如圖所示,輕繩的一端系一小球,另一端固定于O點(diǎn),在O點(diǎn)的正下方P點(diǎn)釘顆一釘子,使懸線拉緊與豎直方向成一角度θ,然后由靜止釋放小球,當(dāng)小球運(yùn)動(dòng)至最低點(diǎn),懸線碰到釘子瞬間( 。
A.小球的瞬時(shí)速度突然變大B.小球的角速度突然變小
C.繩上拉力突然變大D.小球的向心力突然變大

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19.A、B兩質(zhì)點(diǎn)分別在各自的直線軌道上運(yùn)動(dòng),圖甲是質(zhì)點(diǎn)A的位移隨時(shí)間變化的圖象,圖乙是質(zhì)點(diǎn)B的速度隨時(shí)間變化的圖象,下列說法中正確的是( 。
A.質(zhì)點(diǎn)A在0~2s內(nèi)的平均速度為1m/s
B.質(zhì)點(diǎn)B在0~2s內(nèi)的平均速度為零
C.質(zhì)點(diǎn)A在0~1s內(nèi)的運(yùn)動(dòng)方向與在1~2s內(nèi)的運(yùn)動(dòng)方向相反
D.質(zhì)點(diǎn)B在0~1s內(nèi)的運(yùn)動(dòng)方向與在1~2s內(nèi)的運(yùn)動(dòng)方向相反

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6.如圖所示,A、B、C三個(gè)物體放在旋轉(zhuǎn)平臺(tái)上,動(dòng)摩擦因數(shù)均為μ.已知A的質(zhì)量為2m,B、C的質(zhì)量均為m,A、B離軸距離均為R,C距離軸為2R,則當(dāng)平臺(tái)逐漸加速旋轉(zhuǎn)時(shí)(  )
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C.當(dāng)圓臺(tái)轉(zhuǎn)速增加時(shí),C比A先滑動(dòng)D.當(dāng)圓臺(tái)轉(zhuǎn)速增加時(shí),B比A先滑動(dòng)

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(1)汽車的最大行駛速度Vm;
(2)汽車勻加速運(yùn)動(dòng)階段結(jié)束時(shí)的速度V;
(3)汽車做變加速直線運(yùn)動(dòng)的時(shí)間t.

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