13．2011年5月8日，國際田聯(lián)瓜德魯普大獎(jiǎng)賽中，古巴名將羅伯斯以13秒35在雨中奪得男子110米欄今年室外賽首冠．羅伯斯之所以能夠取得最佳成績，取決于他在110米中的（　�。�
A．某時(shí)刻的瞬時(shí)速度大B．撞線時(shí)的瞬時(shí)速度大
C．平均速度大D．起跑時(shí)的加速度大

分析 平均速度反映物體在一段時(shí)間或一段位移內(nèi)運(yùn)動(dòng)平均快慢程度，110m欄，位移一定，平均速度大的用時(shí)少，由此可得答案．

解答 解：110米欄，選手在跑完110米的過程中看誰用時(shí)短，由于位移110米一定，用時(shí)短的平均速度大．在跑完全程的過程中某時(shí)刻瞬時(shí)速度大不能說明全程平均速度大，同理撞線時(shí)的瞬時(shí)速度大也不能說明全程用時(shí)少，起跑時(shí)的加速度大不能確定跑完全程用時(shí)最短，羅伯斯之所以取得冠軍，是因?yàn)樵?10m欄中他第一個(gè)沖過終點(diǎn)，即在相同的位移用時(shí)最短，也就是平均速度最大．
故選：D．

點(diǎn)評(píng) 熟悉掌握比較物體運(yùn)動(dòng)快慢的方法：相同時(shí)間比位移或相同位移比時(shí)間，羅伯斯之所以取得冠軍，是因?yàn)樗钠骄俣却螅谙嗤灰浦杏脮r(shí)最短．而其它選項(xiàng)的大小不能確定他用時(shí)最短．

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

10．如圖所示，直線a和曲線b分別是在平直公路上行駛的汽車a和b的位移一時(shí)間（x-t）圖線，由圖可知（　　）
A．在時(shí)刻tl，a車與b車相遇
B．在時(shí)刻t2，a、b兩車運(yùn)動(dòng)方向相反
C．在tl到t2這段時(shí)間內(nèi)，b車的位移比a車小
D．在tl到t2這段時(shí)間內(nèi)，b車的速率一直比a車的小

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

4．甲、乙兩個(gè)物體沿同一直線向同一方向運(yùn)動(dòng)時(shí)，取物體的初速度方向?yàn)檎较颍椎某跛俣葹?m/s，加速度恒為2m/s2．乙的初速度為10m/s，加速度恒為-3m/s2，則下列說法中正確的是（　�。�
A．兩物體都做勻加速直線運(yùn)動(dòng)
B．甲做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，它的速度變化較快
C．乙的速度變化率較大
D．乙的速度一直比甲大

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科目：高中物理 來源： 題型：解答題

1．如圖所示，PQ、MN為足夠長的兩平行金屬導(dǎo)軌，它們之間連接一阻值R=10Ω的電阻，兩導(dǎo)軌間距L=1m，導(dǎo)軌平面與水平的夾角θ=30°，磁感應(yīng)強(qiáng)度B=0.5T的勻強(qiáng)磁場(chǎng)垂直導(dǎo)軌平面向上；一質(zhì)量m=0.1kg的均勻金屬桿ab放置在導(dǎo)軌上，桿ab與導(dǎo)軌PQ、MN垂直，桿ab與導(dǎo)軌間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=$\frac{\sqrt{3}}{4}$，現(xiàn)讓桿ab由靜止開始沿導(dǎo)軌下滑，從桿ab開始下滑到恰好勻速運(yùn)動(dòng)的過程中，通過電阻R的電荷量q=0.6C，取重力加速度g=10m/s2，導(dǎo)軌和桿ab的電阻均不計(jì)．求桿ab：
（1）下滑速度為2m/s時(shí)所受安培力的大��；
（2）勻速下滑時(shí)的速度大小；
（3）從靜止開始到恰好勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)的過程中電阻R上產(chǎn)生的焦耳熱．

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科目：高中物理 來源： 題型：多選題

8．下列敘述中，符合物理學(xué)史實(shí)的是（　�。�
A．牛頓應(yīng)用“理想斜面實(shí)驗(yàn)”推翻了亞里士多德“力是維持物體運(yùn)動(dòng)的原因”的觀點(diǎn)
B．伽利略應(yīng)用“斜面實(shí)驗(yàn)”研究了自由落體運(yùn)動(dòng)的規(guī)律
C．牛頓曾說“我之所以比別人看得遠(yuǎn)，是因?yàn)槲艺驹诹司奕说募绨蛏稀�，牛頓所指的巨人是伽利略、笛卡爾等人
D．卡文迪許首先通過實(shí)驗(yàn)測(cè)出萬有引力常量

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科目：高中物理 來源： 題型：解答題

18．某同學(xué)設(shè)計(jì)了一個(gè)如圖a所示的裝置來測(cè)定滑塊與木板間的動(dòng)摩擦因數(shù)，其中A為滑塊，B和C是質(zhì)量可調(diào)的砝碼，不計(jì)繩和滑輪的質(zhì)量及它們之間的摩擦．實(shí)驗(yàn)中該同學(xué)在砝碼總質(zhì)量（m+m′=m0）保持不變的條件下，改變m和m′的大小，測(cè)出不同m下系統(tǒng)的加速度，然后通過對(duì)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)的分析就可求出滑塊與木板間的動(dòng)摩擦因數(shù)．

（1）該同學(xué)手中有電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器、復(fù)印紙、紙帶、10個(gè)質(zhì)量均為100g的砝碼、滑塊、一端帶有定滑輪的長木板、細(xì)線，為了完成本實(shí)驗(yàn)，得到所要測(cè)量的物理量，還應(yīng)有BD．
A．秒表    B．毫米刻度尺    C．天平    D．低壓交流電源
（2）實(shí)驗(yàn)中，該同學(xué)得到一條較為理想的紙帶，如圖b所示，從清晰的O點(diǎn)開始，每隔4個(gè)點(diǎn)取一個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)（中間4個(gè)點(diǎn)沒畫出），分別記為A、B、C、D、E、F，各計(jì)數(shù)點(diǎn)到O點(diǎn)的距離分別為OA=1.61cm，OB=4.02cm，OC=7.26cm，OD=11.30cm，OE=16.14cm，OF=21.80cm．打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打點(diǎn)的頻率 為50Hz，則由此紙帶可得到打E點(diǎn)時(shí)滑塊的速度v=0.52m/s，此次實(shí)驗(yàn)滑塊的加速度a=0.81m/s2．（結(jié)果均保留兩位有效數(shù)字）
（3）在實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)處理中，該同學(xué)以m為橫軸，以系統(tǒng)的加速度a為縱軸，繪制了如圖c所示的實(shí)驗(yàn)圖線，結(jié)合本實(shí)驗(yàn)可知滑塊與木板間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.3．（g取10m/s2）

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

5．相距為l，帶電量均為Q的正負(fù)點(diǎn)電荷的中垂線上，距離兩個(gè)點(diǎn)電荷均為l的a點(diǎn)的電場(chǎng)強(qiáng)度的大小和方向（　�。�
A．Ea=k$\frac{Q}{{l}^{2}}$方向水平向左B．Ea=$\sqrt{3}$k$\frac{Q}{{l}^{2}}$方向水平向左
C．Ea=k$\frac{Q}{{l}^{2}}$方向水平向右D．Ea=$\sqrt{3}$k$\frac{Q}{{l}^{2}}$方向水平豎直向上

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科目：高中物理 來源： 題型：解答題

2．已知一簡諧振動(dòng)的周期為1秒，振動(dòng)曲線如圖所示．求：
（1）簡諧振動(dòng)的余弦表達(dá)式；
（2）a、b、c各點(diǎn)的相位及這些狀態(tài)所對(duì)應(yīng)的時(shí)刻．

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

3．有三輛汽車以相同初速度同時(shí)經(jīng)過某一路標(biāo)，從此時(shí)開始，第一輛車做勻速直線運(yùn)動(dòng)，第二輛車先減速后加速，第三輛車先加速后減速，它們經(jīng)過下一路標(biāo)末速度相同，則（　�。�
A．第一輛車先通過下一路標(biāo)B．第二輛車先通過下一路標(biāo)
C．第三輛車先通過下一路標(biāo)D．三輛車同時(shí)通過下一路標(biāo)

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