【題目】在傾角為α的斜面上,一條質(zhì)量不計的皮帶一端固定在斜面上端,另一端繞過一中間有一圈凹槽的圓柱體,并用與斜面夾角為β的力F拉住,使整個裝置處于靜止狀態(tài),如圖所示.不計一切摩擦,圓柱體質(zhì)量為m,求拉力F的大小和斜面對圓柱體的彈力FN的大。
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【題目】如圖所示,L是直流電阻可以忽略的電感線圈,LC振蕩電路工作時的周期為T,在t=0時斷開電鍵K,則在0到T/4這段時間內(nèi),下列敘述正確的是
A. 電容器C放電,A板上正電荷逐漸減小,LC回路中電流逐漸增大,當t=T/4時電流達到最大
B. 電容器C放電,A板上正電荷逐漸減少,LC回路中電流逐漸減小,t=0時放電電流最大
C. 電容器C被充電,B板上正電荷逐漸增多,LC回路中電流逐漸減小,到t=T/4時電流為零
D. 電容器C被充電,A板上正電荷逐漸增多,LC回路中電流逐漸減小,到t=T/4時電流為零
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【題目】關(guān)于勻速圓周運動的說法,正確的是()
A.勻速圓周運動是勻速運動
B.勻速圓周運動在任何相等時間里,質(zhì)點的位移都相同
C.勻速圓周運動的速率不變
D.是線速度不變的運動
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【題目】F1是英文Formula One的縮寫,即一級方程式賽車,是僅次于奧運會和世界杯的世界第三大賽事.F1賽車的變速系統(tǒng)非常強勁,從時速0加速到100km/h僅需2.3s,此時加速度仍達10m/s2,時速為200km/h時的加速度仍有3m/s2,從0加速到200km/h再急停到0只需12s.假定F1賽車加速時的加速度隨時間的增大而均勻減小,急停時的加速度大小恒為9.2m/s2.上海F1賽道全長5.451km,比賽要求選手跑完56圈決出勝負.求:
(1)若某車手平均時速為210km/h,則跑完全程用多長時間?
(2)該車手的F1賽車的最大加速度.
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【題目】小明將放在地面的足球用力踢向空中,下列判斷正確的是
A.足球靜止于地面時沒有慣性B.足球在空中飛行時沒有慣性
C.足球在空中飛行時慣性逐漸變小D.足球的慣性跟它的質(zhì)量有關(guān)
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【題目】如圖所示:絕緣中空軌道豎直固定,圓弧段COD光滑,對應圓心角為120° ,C、D兩端等高,O為最低點,圓弧圓心為O',半徑為R;直線段AC, HD粗糙,與圓弧段分別在C、D端相切;整個裝置處于方向垂直于軌道所在平面向里、磁感應強度為B的勻強磁場中,在豎直虛線MC左側(cè)和ND右側(cè)還分別存在著場強大小相等、方向水平向右和向左的勻強電場,F(xiàn)有一質(zhì)量為m、電荷量恒為q、直徑略小于軌道內(nèi)徑、可視為質(zhì)點的帶正電小球,從軌道內(nèi)距C點足夠遠的P點由靜止釋放。若,小球所受電場力等于其重力的倍,重力加速度為g。則( )
A. 小球第一次沿軟道AC下滑的過程中,先做加速度減小的加速運動,后做勻速運動
B. 小球在軌道內(nèi)受到的摩擦力可能大于
C. 經(jīng)足夠長時間,小球克服摩擦力做的總功是
D. 小球經(jīng)過O點時,對軌道的彈力可能為
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【題目】(6分)在“測定金屬絲的電阻”的實驗中給定電壓表(內(nèi)電阻約為50 kΩ)、電流表(內(nèi)電阻約為40 Ω)、滑動變阻器(最大阻值為10 Ω)、待測金屬絲(電阻約為100 Ω)、電源、開關(guān)及導線若干。兩位同學想用伏安法多次測量作出I–U圖線求出待測金屬絲的阻值,他們設計了甲、乙兩個電路,你認為采用_________圖更合理(選填“甲”或“乙”),電壓表的右端應接在________點(選填“a”或“b”)。
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【題目】電容器充電后與電源斷開,質(zhì)量為m電荷量為q的帶電粒子靜止于該電容器兩平行板中間,現(xiàn)在兩板間貼近下板插入一個厚度為極板間距離1/4的金屬板,如圖所示,則關(guān)于兩板間電勢差、帶電粒子的運動情況的說法中正確的是( )
A. 兩板間電勢差U增大,帶電粒子向上加速
B. 兩板間電勢差U不變,帶電粒子仍靜止
C. 兩板間電勢差U減小,帶電粒子仍靜止
D. 兩板間電勢差U減小,帶電粒子向下加速
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【題目】某興趣小組的同學們在做“用打點計時器測速度”的實驗中,打出的一條紙帶如圖所示,圖中直尺的單位為,點為紙帶上記錄到的第一點,點、、、依次表示點以后連續(xù)的各點.
()打點計時器使用__________電源(填“交流”、“直流”),每隔__________打一個點,若每兩個計數(shù)點之間有個計時點,則計數(shù)點間的時間間隔為__________ .
()打點計時器使用時應先__________,后__________(填“拉動紙帶”、“接通電源”).
()打點計時器打下點到點的距離__________ ,打下點時重錘的速度可用表達式__________進行計算,用上式計算出打下點時重錘的速度為__________ .
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