18.交變電流通過一段長直導線時,電流為I,如果把這根長直導線繞成線圈,再接入電路,通過線圈的電流為I′,則( 。
A.I>I′B.I<I′C.I=I′D.無法比較

分析 當長直導線變成線圈后,存在自感系數(shù),出現(xiàn)自感電動電動勢,從而阻礙電流的變化,即可求解.

解答 解:由題意可知,當長直導線繞成線圈,再接入原電路,線圈對變化的交流有阻礙作用,則會阻礙增大,所以通過線圈的電流為I′小于原來的電流大小I,故A正確,BCD錯誤;
故選:A.

點評 考查直導線與線圈的區(qū)別,理解自感系數(shù)與什么因素有關系,掌握自感電動勢對電流的阻礙情況.注意阻礙并不等于阻止.

練習冊系列答案
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科目:高中物理 來源: 題型:解答題

8.一輛質量為6噸的汽車,發(fā)動機的額定功率為90kW.汽車從靜止開始以加速度a=1m/s2做勻加速直線運動,車受的阻力為車重的0.05倍,g=10m/s2,求:
(1)汽車做勻加速直線運動的最長時間tm
(2)汽車開始運動后5s末的瞬時功率和汽車的最大速度.

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9.如圖所示為用光電門測定鋼球下落時受到的阻力的實驗裝置.直徑為d、質量為m的鋼球自由下落的過程中,先后通過光電門A、B,計時裝置測出鋼球通過A、B的時間分別為tA、tB.用鋼球通過光電門的平均速度表示鋼球球心通過光電門的瞬時速度.測出兩光電門間的距離為h,當?shù)氐闹亓铀俣葹間
(1)鋼球下落的加速度大小a=$\frac{1}{2h}(\frac{axberxw^{2}}{{t}_{B}^{2}}-\frac{dvv5hix^{2}}{{t}_{A}^{2}})$.
(2)本題“用鋼球通過光電門的平均速度表示鋼球球心通過光電門的瞬時速度”,但從嚴格義上講是不準確的,實際上鋼球通過光電門的平均速度<(選填“>”或“<”)鋼球球心通過光電門的瞬時速度.

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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題

6.關于晶體和非晶體,下列說法中正確的是( 。
A.具有各向同性的物體一定沒有明顯的熔點
B.外形不規(guī)則的固體都是非晶體
C.通常的金屬材料在各個方向上的物理性質都相同,所以這些金屬都是非晶體
D.晶體和非晶體在適當條件下可相互轉化

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13.在一個大氣壓下,1g水在沸騰時吸收了2260J的熱量后變成同溫度的水蒸氣,對外做了170J的功,阿伏伽德羅常數(shù)NA=6.0×1023mol-1,水的摩爾質量M=18g/mol,求:
(1)水的分子總動能變化量及分子總勢能變化量;
(2)1g水所含的分子數(shù) (結果保留兩位有效數(shù)字).

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3.如圖為氣壓式保溫瓶的原理圖,保溫瓶內水面與出水口的高度差為h,瓶內密封空氣體積為V,設水的密度為ρ,大氣壓強為p0,欲使水從出水口流出,求(設瓶內彎曲管的體積不計,壓前水面以上管內無水,溫度保持不變,各物理量的單位均為國際單位)
(1)水剛要從出水口流出時瓶內空氣的壓強為多少?
(2)瓶內空氣壓縮量△V至少為多少?

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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題

10.如圖所示,載人小車和彈性球靜止在光滑長直水平面上,球的質量為m,人與車的總質量為20m,人將球以對地水平速率v推向豎直墻壁,球又以速率v彈回,人接住球后再以速率v將球推向墻壁,如此反復,人經(jīng)幾次推球后,再也不能接住球( 。
A.9次B.10次C.11次D.12次

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7.如圖為某機場旅客行李水平傳輸裝置一部分的俯視圖,它由傳送帶和轉盤組成.行李箱從A處無初速放到傳送帶上,運動到B處后隨轉盤一起勻速轉動(無相對滑動),到C處被取走.已知A、B兩處的距離L=10m,傳送帶的傳輸速度v=2.0m/s,行李箱在轉盤上與軸O的距離R=4.0m,行李箱與傳送帶間的動摩擦因數(shù)μ1=0.25.求:
(1)若行李箱在轉盤上的最大靜摩擦力可視為與滑動摩擦力大小相等,行李箱與轉盤間的動摩擦因數(shù)μ2至少為多大?
(2)若行李箱的平均質量為5kg,傳送帶平均每分鐘傳輸送20個行李箱,則工作半小時摩擦力對行李箱所做的功W

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16.如圖所示,從地面上同一位置拋出兩小球A、B,分別落在地面上的M、N點,A球運動的最大高度大于B球運動的最大高度. 空氣阻力不計,則( 。
A.B的加速度比A的大B.B飛行時間比A的飛行時間長
C.B在最高點的速度比A在最高點的大D.A落地時的速度比B落地時的速度大

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