16.在“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”實驗中,采用如圖甲所示的裝置.

(1)本實驗應(yīng)用的實驗方法是A
A.控制變量法     B.假設(shè)法
C.理想實驗法
(2)下列說法中正確的是C
A.在探究加速度與質(zhì)量的關(guān)系時,應(yīng)改變小車所受拉力的大小
B.在探究加速度與外力的關(guān)系時,應(yīng)改變小車的質(zhì)量
C.在探究加速度a與質(zhì)量m的關(guān)系時,作出a-$\frac{1}{m}$ 圖象容易更直觀判斷出二者間的關(guān)系
D.無論在什么條件下,細線對小車的拉力大小總等于砝碼盤和砝碼的總重力大。
(3)在探究加速度與力的關(guān)系時,若取車的質(zhì)量M=0.5kg,改變砝碼質(zhì)量m的值,進行多次實驗,以下m的取值最不合適的一個是D
A.m1=4g      B.m2=10g       C.m3=40g   D.m4=500g
(4)在平衡小車與長木板之間摩擦力的過程中,打出了一條紙帶如圖乙所示.計時器打點的時間間隔為0.02s.從比較清晰的點起,每5個點取一個計數(shù)點,量出相鄰計數(shù)點之間的距離,根據(jù)圖中給出的數(shù)據(jù)求出該小車的加速度a=0.16m/s2.(結(jié)果保留兩位有效數(shù)字).
(5)如圖丙所示為甲同學(xué)在探究加速度a與力F的關(guān)系時,根據(jù)測量數(shù)據(jù)作出的a-F 圖象,說明實驗存在的問題是平衡摩擦力不足或未平衡摩擦力.

分析 (1)加速度與物體質(zhì)量、物體受到的合力有關(guān),在探究加速度與物體質(zhì)量、受力關(guān)系的實驗中,應(yīng)該使用控制變量法;
(2)該實驗采用控制變量法,先控制小車的質(zhì)量不變,研究加速度與力的關(guān)系,再控制砝碼盤和砝碼的總重力不變,研究加速度與質(zhì)量的關(guān)系.當小車的質(zhì)量遠大于砝碼盤和砝碼的總質(zhì)量時,細線的拉力等于砝碼盤和砝碼的總重力大;
(3)當小車的質(zhì)量遠大于砝碼盤和砝碼的總質(zhì)量時,細線的拉力等于砝碼盤和砝碼的總重力大小,因此砝碼質(zhì)量m的值要遠小于車的質(zhì)量;
(4)利用勻變速直線運動的推論△x=aT2求出小車的加速度;
(5)圖線不通過坐標原點,當F為某一值時,加速度為零,知平衡摩擦力不足.

解答 解:(1)探究加速度與力的關(guān)系時,要控制小車質(zhì)量不變而改變拉力大;探究加速度與質(zhì)量關(guān)系時,應(yīng)控制拉力不變而改變小車質(zhì)量;這種實驗方法是控制變量法.故選:A.
(2)A、在探究加速度與質(zhì)量的關(guān)系時,應(yīng)保持拉力的大小不變,A錯誤;
B、在探究加速度與外力的關(guān)系時,應(yīng)保持小車的質(zhì)量不變,改變砝碼盤和砝碼的總質(zhì)量,B錯誤.
C、在探究加速度與質(zhì)量的關(guān)系時作出a-$\frac{1}{m}$圖象容易更直觀判斷出二者間的關(guān)系,C正確.
D、當小車的質(zhì)量遠大于砝碼盤和砝碼的總質(zhì)量時,才能近似認為細線對小車的拉力大小等于砝碼盤和砝碼的總重力大小,D錯誤;
故選:C.
(3)當小車的質(zhì)量遠大于砝碼盤和砝碼的總質(zhì)量時,細線的拉力等于砝碼盤和砝碼的總重力大小,因此砝碼質(zhì)量m的值要遠小于車的質(zhì)量M=0.5kg,故m的取值最不合適的一個是D,此時鉤碼質(zhì)量等于車的質(zhì)量;
(4)該小車的加速度$a=\frac{{x}_{3}^{\;}-{x}_{1}^{\;}}{2{T}_{\;}^{2}}=\frac{(3.83-3.52)×1{0}_{\;}^{-2}}{2×(5×0.02)_{\;}^{2}}m/{s}_{\;}^{2}=0.16m/{s}_{\;}^{2}$;
(5)從圖象可以看出當有了一定的拉力F時,小車的加速度仍然是零,小車沒動說明小車的合力仍然是零,即小車還受到摩擦力的作用,說明摩擦力還沒有平衡掉,或者是平衡摩擦力了但是平衡的還不夠,沒有完全平衡掉摩擦力,所以圖線不通過坐標原點的原因是實驗前該同學(xué)沒有平衡摩擦力或平衡摩擦力不足.
故答案為:(1)A; (2)C;  (3)D;(4)0.16;   (5)平衡摩擦力不足或未平衡摩擦力

點評 解決本題的關(guān)鍵知道實驗的研究方法,會通過圖象探究加速度和力和質(zhì)量的關(guān)系,知道實驗中的兩個認為:1、認為細線的拉力等于小車的合力,2、認為砝碼盤和砝碼的總重力等于細線的拉力.要提高應(yīng)用勻變速直線的規(guī)律以及推論解答實驗問題的能力,在平時練習中要加強基礎(chǔ)知識的理解與應(yīng)用.

練習冊系列答案
相關(guān)習題

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6.如圖所示,物塊A.B用一輕繩跨過定滑輪相連,A放在傾角為37°的固定斜面上,B豎直懸掛并保持靜止,連接A與定滑輪的細繩與斜面平行.已知物塊A的質(zhì)量mA=20kg,物塊與斜面間的動摩擦因數(shù)μ=0.5,sin37°=0.6,cos37°=0.8,重力加速度g=10m/s2,最大靜摩擦力等于滑動摩擦力,求物塊B的質(zhì)量mB的可能取值.

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7.某同學(xué)為探究“加速度與物體受力關(guān)系”,設(shè)計了如圖1所示的實驗裝置:把一端帶滑輪的木板平放在水平桌面上,將力傳感器固定在小車上,用來測量繩對小車的拉力;小車的加速度由打點計時器打出的紙帶測出,已知打點計時器使用的低壓交流電源的頻率為50Hz.

(1)對于實驗的操作要求,下列說法正確的是A.
A.本次實驗中應(yīng)保持小車和傳感器總質(zhì)量不變
B.為消除小車與木板之間摩擦力的影響,應(yīng)將木板不帶滑輪的
一端適當墊高,在不掛砂桶的情況下使小車能夠靜止在木板上
C.本實驗必須滿足細砂和桶的總質(zhì)量遠小于小車和傳感器的總質(zhì)量
(2)圖2是實驗中得到的一條紙帶,A、B、C、D、E、F、G為7個相鄰的計數(shù)點,相鄰的兩個計數(shù)點之間還有四個點未畫出.量出計數(shù)點之間的距離分別為sAB=4.12cm、sAC=8.67cm、sAD=13.65cm、sAE=19.04cm、sAF=24.86cm、sAG=31.09cm.則小車的加速度a=0.42m/s2(結(jié)果保留2位有效數(shù)字).

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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題

4.如圖甲所示,一條電場線與Ox軸重合,取O點電勢為零,Ox方向上各點的電勢φ隨x變化的情況如圖乙所示.若在O點由靜止釋放一電子,電子在僅受電場力的作用下開始運動,則以下說法正確的是( 。
A.電子將沿x正方向運動B.電子的電勢能將變大
C.電子運動的加速度先增大后減小D.電子運動的加速度一直增大

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11.如圖1所示,為“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”實驗裝置及數(shù)字化信息系統(tǒng)獲得了小車加速度a與鉤碼的質(zhì)量及小車和砝碼的質(zhì)量對應(yīng)關(guān)系圖.鉤碼的質(zhì)量為m1,小車和砝碼的質(zhì)量為m2,重力加速度為g.

(1)下列說法正確的是D.
A.每次在小車上加減砝碼時,應(yīng)重新平衡摩擦力
B.實驗時若用打點計時器應(yīng)先釋放小車后接通電源
C.本實驗m2應(yīng)遠小于m1-$\frac{1}{{m}_{2}}$
D.在用圖象探究加速度與質(zhì)量關(guān)系時,應(yīng)作a圖象
(2)實驗時,某同學(xué)由于疏忽,遺漏了平衡摩擦力這一步驟,測得F=m1g,作出a-F圖象,他可能作出圖2中丙(選填“甲”、“乙”、“丙”)圖線.此圖線的AB段明顯偏離直線,造成此誤差的主要原因是C.
A.小車與軌道之間存在摩擦
B.導(dǎo)軌保持了水平狀態(tài)
C.砝碼盤和砝碼的總質(zhì)量太大
D.所用小車的質(zhì)量太大
(3)實驗時,某同學(xué)遺漏了平衡摩擦力這一步驟,若軌道水平,他測量得到$\frac{1}{{m}_{2}}$-a圖象,如圖3.設(shè)圖中直線的斜率為k,在縱軸上的截距為b,則小車與木板間的動摩擦因數(shù)μ=$\frac{gk}$,鉤碼的質(zhì)量m1=$\frac{1}{gk}$.
(4)實驗中打出的紙帶如圖4所示.相鄰計數(shù)點間的時間是0.1s,圖中長度單位是cm,由此可以算出小車運動的加速度是0.46m/s2

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1.某學(xué)習小組用如圖(a)所示裝置驗證加速度與力的關(guān)系.小車通過細繩與鉤碼相連,固定在小車上的擋光片寬度為d,光電門傳感器固定在軌道上,為平衡摩擦力,他們將軌道調(diào)整為左高右低,如圖中所示.實驗時,將小車從某一位置由靜止釋放,通過光電門測出擋光片的擋光時間△t,將鉤碼的重力視為小車受到的拉力F.改變F,再次將小車從同一位置由靜止釋放,重復(fù)實驗,測得多組△t和F.他們在$\frac{1}{△{t}^{2}}$-F坐標系中,通過Excel作圖,得到如圖(b)所示的點.

(1)請在圖(b)中繪出$\frac{1}{△{t}^{2}}$-F的關(guān)系圖象
(2)下列關(guān)于該圖象斜率的說法中正確的是ACD
(A)斜率的大小與小車的質(zhì)量有關(guān)          (B)斜率的大小與鉤碼的質(zhì)量有關(guān)
(C)斜率的大小與小車釋放的位置有關(guān)    (D)斜率的大小與擋光片的寬度d有關(guān)
(3)該圖象在橫軸上有一段截距,為使圖象過坐標原點,下列措施中有效的是A
(A)適當增大斜面左端的高度           (B)適當減小斜面左端的高度
(C)將斜面調(diào)整為水平                      (D)將斜面調(diào)整為左低右高.

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科目:高中物理 來源: 題型:實驗題

8.某同學(xué)用如圖甲所示裝置做“探究物體的加速度跟力的關(guān)系”的實驗.實驗時保持小車的質(zhì)量不變,用鉤碼所受的重力作為小車受到的合力,用打點計時器和小車后端拖動的紙帶測出小車運動的加速度.

(1)實驗時先不掛鉤碼,反復(fù)調(diào)整墊木的左右位置,直到小車做勻速直線運動,這樣做的目的是平衡小車運動中受到的摩擦阻力.
(2)圖乙為實驗中打出的一條紙帶的一部分,從比較清晰的點跡起,在紙帶上標出了連續(xù)的5個計數(shù)點A、B、C、D、E,相鄰兩個計數(shù)點之間都有4個點跡沒有標出,測出各計數(shù)點到A點之間的距離,如圖乙所示.已知打點計時器接在頻率為50Hz的交流電源兩端,則此次實驗中小車運動的加速度的測量值a=1.0m/s2.(結(jié)果保留兩位有效數(shù)字)
(3)實驗時改變所掛鉤碼的質(zhì)量,分別測量小車在不同外力作用下的加速度.根據(jù)測得的多組數(shù)據(jù)畫出a-F關(guān)系圖線,如圖丙所示.試分析:圖線不通過坐標原點O的原因是沒有平衡摩擦力或摩擦力平衡不夠;曲線上部彎曲的原因未滿足拉車的鉤碼質(zhì)量遠小于小車質(zhì)量.

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科目:高中物理 來源: 題型:多選題

5.如圖a所示,質(zhì)量為5kg的小物塊以初速度ν0=llm/s從θ=53°固定斜面底端先后兩次滑上斜面,第一次對小物塊施加一沿斜面向上的恒力F.第二次無恒力F0圖中的兩條線段a、b分別表示存在恒力F和無恒力F時小物塊沿斜面向上運動的v-t圖線.不考慮空氣阻力,g=l0m/s2,( sin53°=0.8、cos53°=0.6)下列說法中正確的是( 。
A.恒力F的大小為1NB.恒力F的大小為10N
C.物塊與斜面間的動摩擦因數(shù)為$\frac{1}{3}$D.物塊與斜面間的動摩擦因數(shù)為0.5

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6.有人猜想.可以利用地球的同步衛(wèi)星制作一座通向太空的“通天塔”.其實就是一條長長的管道.這條長長的管道一端固定在衛(wèi)星上.另一端固定在地面上.為人們往返于地球和衛(wèi)星之間提供方便.已知地球到月球的距離約為地球半徑R的60倍.由此可以估算該管道的長度至少為多長?(月球圍繞地球運轉(zhuǎn)的公轉(zhuǎn)周期大約是27天.地球半徑R已知).

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同步練習冊答案