【題目】某物體運動的圖象如圖所示,則下列說法正確的是( )
A. 物體在第1s末運動方向發(fā)生改變
B. 物體在第2s內(nèi)和第3s內(nèi)的加速度是相同的
C. 物體在第4s末返回出發(fā)點
D. 物體在第5s末離出發(fā)點最遠,且最大位移為0.5m
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【題目】如圖所示,光滑水平面AB與豎直面內(nèi)的半圓形光滑導軌在B點相切,半圓形導軌的半徑R為5m.一個質量為10kg的物體將彈簧壓縮至A點后由靜止釋放,在彈力作用下物體獲得某一向右的速度后脫離彈簧,當它經(jīng)過B點進入導軌之后沿導軌向上運動,恰能到達最高點C.(不計空氣阻力,AB間足夠長)試求:
(1)物體在A點時彈簧的彈性勢能.
(2)物體到達B點時對軌道的壓力的大。
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【題目】以豎直向上為正方向,某物體沿豎直方向運動的v﹣t圖象如圖所示.下列說法正確的是( 。
A. 物體在0~1s內(nèi)的加速度大小為4m/s2
B. 物體在1s~2s內(nèi)豎直向上運動
C. 物體在2s~4s內(nèi)和4s~6s內(nèi)的運動方向相同
D. 物體在0s~1s內(nèi)和3s~4s內(nèi)的加速度方向相同
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【題目】測速儀安裝有超聲波發(fā)射和接受裝置,如圖所示,B為測速儀,A為汽車,兩者相距335m,某時刻B發(fā)出超聲波,同時A由靜止開始做勻加速直線運動,當B接受到反射回來的超聲波信號時,A、B相距355m,已知聲速為340m/s,則下列說法正確的是( 。
A. 經(jīng)2s,B接受到返回的超聲波
B. 超聲波追上A車時,A車前進了10m
C. A車加速度的大小為10m/s2
D. A車加速度的大小為5m/s2
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【題目】如圖甲所示,A車原來臨時停在一水平路面上,B車在后面勻速向A車靠近,A車司機發(fā)現(xiàn)后啟動A車,以A車司機發(fā)現(xiàn)B車為計時起點(t=0),A、B兩車的v﹣t圖象如圖乙所示.已知B車在第1s內(nèi)與A車的距離縮短了X1=12m.
(1)求B車運動的速度VB和A車的加速度a的大。
(2)若S0=30m時A和B輛車是否相撞,請說明理由;
(3)若A、B兩車不會相撞,則A車司機發(fā)現(xiàn)B車時(t=0)兩車的距離S0應滿足什么條件?
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【題目】如圖所示是反映汽車從靜止勻加速啟動(汽車所受阻力f恒定),達到額定功率后以額定功率運動最后做勻速運動的速度隨時間及加速度、牽引力和功率隨速度變化的圖象,其中不正確的是( 。
A.
B.
C.
D.
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【題目】汽車剎車后,停止轉動的輪胎在地面上發(fā)生滑動,產(chǎn)生明顯的滑動痕跡,即常說的剎車線.由剎車線長短可以得知汽車剎車前的速度大小,因此剎車線的長度是分析交通事故的一個重要依據(jù).若某汽車剎車后至停止的加速度大小為7m/s2,剎車線長為14m,求:
(1)該汽車剎車前的初速度v0的大小
(2)該汽車從剎車至停下來所用時間t
(3)在此過程中汽車的平均速度.
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【題目】如圖所示,固定在豎直平面內(nèi)傾角為θ=37°的直軌道AB,與傾角可調的足夠長的直軌道BC順滑連接.現(xiàn)將一質量m=0.1kg的小物塊,從高為h1=0.60m處靜止釋放,沿軌道AB滑下,并滑上傾角也為370的軌道BC,所能達到的最大高度是h2=0.30m.若物塊與兩軌道間的動摩擦因數(shù)相同,不計空氣阻力及連接處的能量損失.已知sin37°=0.6,cos37°=0.8,求:
(1)物塊從釋放到第一次速度為零的過程中,重力所做的功;
(2)物塊與軌道間的動摩擦因數(shù)μ;
(3)若將軌道BC調成水平,物塊仍從軌道AB上高為h1=0.60m處靜止釋放,其在軌道BC上滑行的最大距離.
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【題目】某實驗小組用圖甲所示裝置研究系統(tǒng)在金屬軌道上運動過程中機械能是否守恒:將一端帶有滑輪的長金屬軌道水平放置,重物通過細繩水平牽引小車沿軌道運動,利用打點計時器和紙帶記錄小車的運動.
(1)本實驗中小車質量(填“需要”、“不需要”)遠大于重物質量;
(2)將小車靠近打點計時器,將穿好的紙帶拉直,接通電源,釋放小車.圖乙是打出的一條清晰紙帶,O點是打下的第一個點,1、2、3、4、5是連續(xù)的計數(shù)點,O點和計數(shù)點1之間還有多個點(圖中未畫出),相鄰計數(shù)點間的時間間隔為0.02s.在打計數(shù)點4時小車的速度v=m/s(保留三位有效數(shù)字).若已知重物的質量為m,小車的質量為M,則從點O到點4的過程中,系統(tǒng)減少的重力勢能為J,增加的動能為J(g取9.8m/s2 , 數(shù)字保留兩位小數(shù)).
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