1.如圖為驗(yàn)證小球做自由落體運(yùn)動(dòng)時(shí)機(jī)械能守恒的裝置圖.圖中O點(diǎn)為釋放小球的初始位置,A、B、C、D各點(diǎn)為固定速度傳感器的位置,A、B、C、D、O各點(diǎn)在同一豎直線上.
(1)已知當(dāng)?shù)刂亓铀俣葹間,要完成實(shí)驗(yàn),必須要測(cè)量的物理量是BC;
A.小球的質(zhì)量m
B.小球下落到每一個(gè)速度傳感器時(shí)的速度v
C.各速度傳感器與O點(diǎn)之間的豎直距離h
D.小球自初始位置至下落到每一個(gè)速度傳感器時(shí)所用的時(shí)間t
(2)作出v2h圖象,由圖象算出其斜率k,當(dāng)k=2g時(shí),可以認(rèn)為小球在下落過(guò)程中系統(tǒng)機(jī)械能守恒;
(3)經(jīng)正確操作,發(fā)現(xiàn)小球動(dòng)能增加量$\frac{1}{2}$mv2總是稍小于重力勢(shì)能減小量mgh,請(qǐng)寫(xiě)出對(duì)減小本實(shí)驗(yàn)誤差有益的一條建議:為減小測(cè)量的相對(duì)誤差,建議相鄰速度傳感器間的距離適當(dāng)大些,或?yàn)闇p小空氣阻力的影響,建議選用質(zhì)量大、體積小的球做實(shí)驗(yàn)等.

分析 (1)根據(jù)需要驗(yàn)證的方程:mgh=$\frac{1}{2}$mv2,確定需要測(cè)量的物理量.
(2)根據(jù)mgh=$\frac{1}{2}$mv2,得到v2與h的關(guān)系式,分析v2-h圖象斜率的物理意義.
(3)要減小實(shí)驗(yàn)誤差,測(cè)量的量應(yīng)相對(duì)大些,選用質(zhì)量大、體積小的球做實(shí)驗(yàn)等.

解答 解:(1)小球做自由落體運(yùn)動(dòng)時(shí),由機(jī)械能守恒定律得:mgh=$\frac{1}{2}$mv2,即gh=$\frac{1}{2}$v2,故需要測(cè)量小球下落到每一個(gè)速度傳感器時(shí)的速度v和高度h,不需要測(cè)量小球的質(zhì)量m和下落時(shí)間時(shí)間t.故BC正確,AD錯(cuò)誤.
(2)由mgh=$\frac{1}{2}$mv2,得v2=2gh,則v2-h圖象的斜率k=2g.
(3)為了減小測(cè)量的相對(duì)誤差,建議相鄰速度傳感器間的距離適當(dāng)大些;為減小空氣阻力的影響,建議選用質(zhì)量大、體積小的球做實(shí)驗(yàn)等.
故答案為:(1)BC;(2)2g;(3)為減小測(cè)量的相對(duì)誤差,建議相鄰速度傳感器間的距離適當(dāng)大些;或?yàn)闇p小空氣阻力的影響,建議選用質(zhì)量大、體積小的球做實(shí)驗(yàn)等.

點(diǎn)評(píng) 本實(shí)驗(yàn)以小球做自由落體運(yùn)動(dòng)為例,驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律,根據(jù)方程mgh=$\frac{1}{2}$mv2,分析v2-h圖象斜率的意義是常用的方法.

練習(xí)冊(cè)系列答案
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11.如圖所示,將一個(gè)小球從某一高度處以初速度v0水平拋出,小球經(jīng)時(shí)間t落地,落地前瞬間重力的功率為P.不計(jì)空氣阻力.若將小球從相同位置以2v0的速度水平拋出,則小球( 。
A.落地的時(shí)間仍為tB.落地的時(shí)間變?yōu)?\frac{t}{2}$
C.落地前瞬間重力的功率仍為PD.落地前瞬間重力的功率變?yōu)?P

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12.火車軌道在轉(zhuǎn)彎處外軌高于內(nèi)軌,其高度差由轉(zhuǎn)彎半徑與火車速度確定.若在某轉(zhuǎn)彎處規(guī)定行駛速度為v,則下列說(shuō)法中正確的是(  )
①當(dāng)以速度v通過(guò)此彎路時(shí),火車重力與軌道面對(duì)火車的支持力的合力提供向心力
②當(dāng)以速度v通過(guò)此彎路時(shí),火車重力、軌道面對(duì)火車的支持力和外軌對(duì)輪緣彈力的合力提供向心力
③當(dāng)速度大于v時(shí),輪緣擠壓外軌
④當(dāng)速度小于v時(shí),輪緣擠壓外軌.
A.①③B.①④C.②③D.②④

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9.如圖,質(zhì)量為M、半徑為R的半球形物體A放在水平地面上,通過(guò)最高點(diǎn)處的釘子用水平細(xì)線拉住一質(zhì)量為m、半徑為r的光滑球B,則(  )
A.B對(duì)A的壓力大小為$\frac{R+r}{R}$mgB.A對(duì)地面的摩擦力方向向左
C.細(xì)線對(duì)小球的拉力大小為$\frac{r}{R}$mgD.A對(duì)地面的壓力等于Mg

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16.如圖所示,相同的乒乓球1、2恰好在等高處水平越過(guò)球網(wǎng),不計(jì)乒乓球的旋轉(zhuǎn)和空氣阻力,乒乓球自最高點(diǎn)到落臺(tái)的過(guò)程中,正確的是( 。
A.過(guò)網(wǎng)時(shí)球1的速度小于球2的速度
B.球1的飛行時(shí)間大于球2的飛行時(shí)間
C.球1的速度變化率等于球2的速度變化率
D.落臺(tái)時(shí),球1的速率大于球2的速率

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6.萬(wàn)有引力定律揭示了自然界中物體間一種基本相互作用規(guī)律.下列說(shuō)法正確的是(  )
A.牛頓不僅提出了萬(wàn)有引力定律,并較為精確的測(cè)出了引力常量
B.人造地球衛(wèi)星繞地球的向心力由地球?qū)λ娜f(wàn)有引力提供
C.萬(wàn)有引力定律只適用于天體,不適用于地面上的物體
D.宇宙飛船內(nèi)的宇航員處于失重狀態(tài)是由于沒(méi)有受到萬(wàn)有引力的作用

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13.尋找馬航失聯(lián)客機(jī)時(shí),初步確定失事地點(diǎn)位于南緯31°52′東經(jīng)115°52′的澳大利亞西南城市珀斯附近的海域,有一顆繞地球做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的衛(wèi)星,每天上午同一時(shí)刻在該區(qū)域的正上方海面照像.已知地球半徑為R,地表重力加速度為g,衛(wèi)星軌道半徑為r.下列說(shuō)法正確的是( 。
A.該衛(wèi)星的運(yùn)行速度大于第一宇宙速度
B.該衛(wèi)星可能是同步衛(wèi)星
C.該衛(wèi)星的向心加速度為$\frac{{R}^{2}}{{r}^{2}}$g
D.該衛(wèi)星的周期為T=$\sqrt{\frac{4{π}^{2}r}{g}}$

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10.如圖所示,軌道ABCD的AB段為一半徑R=0.2m的光滑$\frac{1}{4}$圓形軌道,B點(diǎn)距地面高為h=0.8m,C點(diǎn)處在B點(diǎn)正下方,CD段為水平軌道.一質(zhì)量為0.1kg的小球由A點(diǎn)從靜止開(kāi)始下滑,經(jīng)B點(diǎn)飛出落到水平軌道上的D點(diǎn)(g取10m/s2
求:(1)小球到達(dá)B點(diǎn)時(shí)對(duì)圓形軌道的壓力大小    
(2)D點(diǎn)到C點(diǎn)的距離.

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