19.一只皮球從高為5m處自由下落,著地后豎直向上反跳,上跳時(shí)離地速率等于著地速率的$\frac{3}{4}$,以后每一次反跳的速率都等于前次著地速率的$\frac{3}{4}$.那么這皮球從開(kāi)始下落到靜止于地面經(jīng)歷的時(shí)間是(g取10m/s2)( 。
A.5sB.6sC.7sD.8s

分析 皮球做往復(fù)運(yùn)動(dòng),每個(gè)回合分自由下落和豎直上拋兩個(gè)子過(guò)程,根據(jù)運(yùn)動(dòng)學(xué)公式逐次求出皮球下落1次、2次…時(shí)撞地前瞬間的速度、下落時(shí)間和上升時(shí)間,總結(jié)規(guī)律,得到皮球在地第n次反彈在空中運(yùn)動(dòng)的時(shí)間,運(yùn)用數(shù)學(xué)知識(shí)求總時(shí)間.

解答 解:設(shè)皮球原來(lái)距地高度為h,第一次撞地前速度為v0,下落時(shí)間為t0
則有:v0=$\sqrt{2gh}$=10m/s,t0=$\sqrt{\frac{2h}{g}}$=1s
第一次撞地后:v1=$\frac{3}{4}$v0,反彈后空中運(yùn)動(dòng)時(shí)間為:t1=$\frac{2{v}_{1}}{g}$=2×$\frac{{v}_{1}}{g}$=2×$\frac{3}{4}$s
第二次撞地后:v2=$\frac{3}{4}$v1=$(\frac{3}{4})^{2}{v}_{0}$,反彈后空中運(yùn)動(dòng)時(shí)間為:${t}_{2}=2×[(\frac{3}{4})^{2}×\frac{{v}_{0}}{g}]=2×(\frac{3}{4})^{2}$s

由運(yùn)動(dòng)規(guī)律得:皮球在地n次反彈在空中運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為:tn=2×($\frac{3}{4}$)n
所以皮球從開(kāi)始下落的總時(shí)間為:T=t0+t1+t2…+tn=1+2×$\frac{3}{4}$+2×($\frac{3}{4}$)2+…2×($\frac{3}{4}$)n=1+2×$\frac{\frac{3}{4}}{1-\frac{3}{4}}$=1+6=7s
故選:C

點(diǎn)評(píng) 本題是物理中數(shù)列問(wèn)題,考查運(yùn)用數(shù)學(xué)知識(shí)解決物理問(wèn)題的能力,關(guān)鍵要尋找時(shí)間存在的規(guī)律.

練習(xí)冊(cè)系列答案
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(1)此波的波速是多少?
(2)在波從O點(diǎn)傳到距O點(diǎn)40.5cm的P點(diǎn)的過(guò)程中,O點(diǎn)完成了幾次全振動(dòng)?

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10.一個(gè)人從A地向東走80m,返回頭又向西走50m去了B地,他的位移的大小是30m,位移的方向是由A指向B,通過(guò)的路程是130m.

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A.Ea=Eb=EcB.Ea>Eb>EcC.Ea<Eb<EcD.無(wú)法判斷

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14.一汽車在路面情況相同的公路上沿直線行駛,下面關(guān)于車速、慣性、質(zhì)量和以相同的動(dòng)摩擦因數(shù)采取純滑動(dòng)式剎車的滑行路程的討論,正確的是( 。
A.車速越大,剎車后滑行的路程越長(zhǎng),所以它的慣性越大
B.質(zhì)量越大,它的慣性越大,以相同速度行駛時(shí)剎車距離越小
C.車速越大,剎車后滑行的路程越長(zhǎng),與汽車質(zhì)量無(wú)關(guān)
D.車速越小,停下來(lái)所用的時(shí)間越少

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11.沿同一條直線運(yùn)動(dòng)的a、b兩個(gè)質(zhì)點(diǎn),在0~t0時(shí)間內(nèi)的x-t圖象如圖所示.根據(jù)圖象,下列說(shuō)法不正確的是( 。
A.質(zhì)點(diǎn)a、b都做周期性往返運(yùn)動(dòng)
B.t′時(shí)刻,a、b的位移相同
C.在0~t′時(shí)間內(nèi),a的位移等于b的位移
D.在0~t0時(shí)間內(nèi),a通過(guò)的路程是b通過(guò)路程的4倍,但位移相同

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A.小球的彈性勢(shì)能不變,重力勢(shì)能增加
B.彈簧對(duì)小球的彈力在水平方向的分力大小逐漸變小
C.水平外力F做的功數(shù)值上等于彈簧和小球機(jī)械能的增加量
D.水平外力F做的功等于彈簧的彈性勢(shì)能增加量

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