2.下列說法中,錯誤的是( 。
A.相互作用的物體憑借其位置而具有的能量叫做勢能
B.物體由于運動而具有的能量叫做動能;${E_k}=\frac{1}{2}m{v^2}$
C.重力勢能的表達(dá)式是:Ep=mgh,動能的表達(dá)式是:
D.彈力對物體做正功,使物體的彈性勢能增大

分析 明確動能和勢能的定義及大小表達(dá)式,知道能量間的轉(zhuǎn)化即可判斷,

解答 解:A、相互作用的物體憑借其位置而具有的能量叫做勢能,故A正確;
B、物體由于運動而具有的能量叫做動能,故B正確;
C、重力勢能的表達(dá)式是:Ep=mgh,動能的表達(dá)式是:${E}_{k}=\frac{1}{2}m{v}^{2}$,故C正確;
D、彈力對物體做正功,使物體的彈性勢能減小,故D錯誤
因選錯誤的,故選:D

點評 本題主要考查了動能和勢能的定義和表達(dá)式,熟記即可

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7.某電站不經(jīng)變壓器直接向用戶輸送電能,若輸電功率為P,輸電電壓為U,輸電線總電阻為R,用戶得到的電壓為U′,則下列說法中錯誤的是( 。
A.輸電線上損失電壓為$\frac{P}{U}$RB.輸電線上損失電功率為$\frac{(U-U′)^{2}}{R}$
C.用戶得到的功率為$\frac{U{′}^{2}}{R}$D.用戶得到的功率為$\frac{U′P}{U}$

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13.利用下列哪組數(shù)據(jù)可以計算出地球的質(zhì)量(萬有引力恒量G已知)( 。
A.已知衛(wèi)星質(zhì)量和繞地球做勻速圓周運動的軌道半徑r
B.已知衛(wèi)星繞地球做勻速圓周運動的軌道半徑r和周期T
C.已知地球的半徑R和地面的重力加速度g
D.已知衛(wèi)星繞地球做勻速圓周運動的線速度v和離地高度h

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10.向心力大小的計算公式:$F=\frac{m{v}^{2}}{r}=m{ω}^{2}r=\frac{4{π}^{2}mr}{{T}^{2}}$.

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17.如圖所示,某生產(chǎn)線上相互垂直的甲、乙傳送帶等高,均以大小為4m/s的速度運行,其中甲傳送帶的長度為L=1m,乙傳送帶足夠長,乙傳送帶的寬度為d=2m,圖中虛線為傳送帶中線.一工件(視為質(zhì)點)從甲左端由靜止釋放,經(jīng)一段時間由甲右端滑上乙,最終必與乙保持相對靜止.工件質(zhì)量為1kg,g=10m/s2,沿甲傳送帶中線向右建立x軸.
(1)若μ=0.45,求工件從放上甲傳送帶到相對乙傳送帶靜止經(jīng)歷的時間?皮帶上的劃痕各多長?
(2)若μ=0.9,求工件在傳送帶上運動過程中甲、乙傳送帶對工件共做多少功?
(3)當(dāng)μ不同時,工件最終相對乙傳送帶靜止的位置不同,求工件在乙傳送帶上相對乙沿x方向上的位移?

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7.人字梯(也稱A型梯),因其使用時梯桿及地面構(gòu)成一個等腰三角形,看起來像一個“人”字,因而得名(如圖甲).圖乙是可升降人字梯簡化的正視圖,每根梯桿由兩部分組成,類似拉桿箱的拉桿可長短伸縮.梯桿的頂端有軸將兩側(cè)梯桿連在一起,使兩側(cè)梯桿可繞O轉(zhuǎn)動.為了安全,梯桿的下端PQ兩點用長度一定的安全拉繩固定,拉直時安全繩水平.設(shè)水平地面光滑,不考慮梯子自身的重量,當(dāng)質(zhì)量一定的人站在梯頂時,由于需要將人字梯的升降桿拉出使其升高,則升高后和升高前相比( 。
A.梯子對地面的壓力增大B.梯子對地面的壓力減小
C.人對左側(cè)梯桿的壓力增大D.安全繩的張力減小

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14.a、b兩輛汽車沿同一直線運動,它們的x-t圖象如圖所示,則下面關(guān)于兩車運動情況的說法正確的是( 。
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11.下列說法中正確的是( 。
A.只要穿過電路的磁通量發(fā)生變化,電路中就有感應(yīng)電動勢產(chǎn)生
B.只要穿過電路的磁通量發(fā)生變化,電路中就有感應(yīng)電流產(chǎn)生
C.線圈中磁通量變化越大,線圈中產(chǎn)生的感應(yīng)電動勢一定越大
D.線圈中磁通量變化越快,線圈中產(chǎn)生的感應(yīng)電動勢一定越大

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12.如圖所示,A、B兩木塊的重力均為50N,放在傾角θ=37°的斜面上,A、B與斜面間的動摩擦因數(shù)均為0.5.在沿斜面向上的大小為60N的力F作用下,A、B靜止在斜面上,此時,與A、B相連的輕彈簧被拉伸了3cm,彈簧的勁度系數(shù)為400N/m.則下列說法正確的是( 。
A.A、B所受的摩擦力均為零
B.B受的摩擦力為2N,方向沿斜面向上
C.A受的摩擦力為18N,方向沿斜面向下
D.B受的摩擦力為12N,方向沿斜面向上

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